Beiträge von Vespafahrer2020

Zitat von 125vnb6

Spacer sollte der erste Link vom SCK sein (vorbehaltlich das die Zuordnung der Motornummer im Shop passt)

Du hast laut Motornummer einen V50S Motor der ersten Serie, dort war die Getriebeübersetzung länger, allerdings sollte da nach wie vor die vom Durchmesser kleinere Zylinderfußaufnahme vorhanden gewesen sein.

Tuning daher nur möglich, wenn die Zylinderfußaufnahme ausgespindelt oder der Zylinderfuß abgedreht wurde.

Wurde diesbezüglich bei der Überholung/Tuning etwas gemacht, denn dann wäre die Zuordnung eindeutig.

Ab Baujahr 66 hatten alle Motoren dann die größere Aufnahme!

Polradabdeckung könnte diese hier passen:

https://www.scooter-center.com/de/luefterrada…?number=7674532

Wie weit das Polrad der Vape Zündung insgesamt aufträgt, kann ich Dir nicht sagen.

Du könntest da maximal probieren den Lüfterkranz gegen den strömungsoptimierten von Egig zu tauschen. Könnte sein, dass der ggf. weniger Einbautiefe hat. Laut Anzeigetext sollte der an den normalen V50 Motoren ohne Spacer funktionieren)

Sind allerdings auch nur Vermutungen meinerseits, da ich diese Kombination noch nie verbaut habe.

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Besten Dank. Leider ist der Artikel nicht mehr verfügbar hab aber schon angst, dass ich jetzt wieder eine Lüfterradabdeckung kaufe die nicht passt.

Ich glaube die Lüfterradabdeckung von dir ist auch nicht für getunte Motoren oder?

Bin echt ratlos...

Zitat von TOMV50

Lt. Scooterhelp ist es ein 50S aus 1965, sollte also ein Motor einer Erstserie = bis 1965, sein, im 3. Bild sieht man aber doch die kleinere Lüfterradabdeckung in der grösseren liegen, die sollte von den Löchern her schon mal auf das Gehäuse passen, mit Abdrehen des Lüfterrades und einen Spacer für 1. Serie, wie 125 VNB6 schon schrieb, sollte es dann passen, bei der Kunststoffhaube müssen auch die Befestigungslöcher geändert und die Form mit den Heißluftfön angepasst werden, so war es zumindest bei meinem Umbau auf 125cc des Erstserien-Motors

Sprich, der Kauf war also gut oder? Weil 1965 ist ja doch etwas mehr her als meine andere (1978) ist diese dann auch etwas seltener?

Hab damals 890 Euro gezahlt...

Zitat von Fantine

...was ich zwar mit meinen Augen nicht sicher erkennen kann, mir aber ein nicht im Konus sitzendes Polrad als mögliche Ursache vorstellen kann, dass die Abdeckung schhleift / nicht passt.

Hat der Motor ohne Abdeckung schon ein Lebenszeichen von sich gegeben ?

Moto läuft super auf dem ersten Kick. Natürlich jetzt erst nur im Leerlauf probiert, da man ja ohne Lüfterradabdeckung nicht allzulange den Motor laufen lassen sollte!

Zitat von Tanatos

Du schreibst die Lüfterradabdeckung passt nicht mehr - hat sie denn schon mal gepasst?

Die Lüfterradabdeckung hat gepasst vor dem Umbau der Zündanlage/ Revision vom Motor.

Dann hab ich sie wieder angebaut, aber leider konnte der Motor dann nicht drehen. Dachte schon was ist jetzt los

Zitat von 125vnb6

Nicht ganz richtig!

Spacer für die Erst- und Zweitserienmotoren gibt es sehr wohl in 3mm Ausführung.

Ob du einen Erstserienmotor (kleinerer Lüfterkanal und Blechzylinderhaube) kannst anhand der Motornummer feststellen und dementsprechend den richtigen Spacer ordern. Ich gehe aber eher von einem Zweitserienmotor aus, denn es hätte sonst schon Probleme beim Aufsetzen des Polrades geben müssen.

https://www.scooter-center.com/de/spacer-luef…?number=3333148

https://www.scooter-center.com/de/spacer-luef…?number=7675981

Allerdings sind die als Distanzausgleich gedacht bei Verwendung der originalen Lüfterradabdeckung und des originalen Zylinders. Der originale Zylinder (der Erstserie) hat eine andere Position bezüglich Verschraubung der Abdeckung und Lüfterhaube mit dem Zylinder.

Ich kann mir auch vorstellen, dass du ggf. dein Lüfterrad trotz Spacer noch nacharbeiten lassen musst (Abdrehen der Lüfterflügel etc.) und wahrscheinlich auch ein wenig improvisieren musst bei der Verschraubung mit dem Zylinder.

Vielleicht auch eine Hilfe da ähnliches Problem!

https://www.germanscooterforum.de/topic/335667-v…-umr%C3%BCsten/

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hey danke dir für deine konstruktive Antwort.

Hast du vielleicht einen genauen Link welches Lüfterrad und Spacer passen können?

Die ganze Bezeichnung vom Motor ist wie folgt: V5SA1M*12585*

würde mich so freuen, wenn dieses Problem gelöst wird.

Hallo liebe Gemeinde.

habe ein großes Problem. Ich habe meinen Motor überholen lassen mit neuer Zündanlage und neuem Zylinder (102ccm)

Es ist auch ein neues Lüfterrad verbaut.

Nun passt die alte Lüfterradabdeckung nicht mehr. Sowohl der Mann, der den Motor überholt hat ist ratlos und auch SIP Scootershop, die haben mir eine Lüfterradabdeckung verkauft die zu groß ist. (Siehe Bilder) auch wurde mir ein falscher Spacer verkauft.

Eine passende Zylinderabdeckung habe ich

Vorallem passt die alte nicht mehr weil das Lüfterrad zu groß ist und schleift, zudem ist der Zylinder mit der einen Halterung zu weit weg.

Kann mir jemand helfen, welche Lüfterradabdeckung ich genau brauche und welchen Spacer?

wäre dankbar über Hilfe!!

Zitat von Huegenhogen

Meine Daisy wurde mit RAL 5024 Pastellblau lackiert worden.

Gruß Jürgen

ich glaube das ist der richtige Code!

Hey Leute

habe gestern meine Vespa zum Lackierer gebracht, und ich würde gerne die Farbe wie auf dem Bild haben

leider wissen wir nicht genau den Farbcode, vielleicht kann jemand helfen.

Vielen Dank!

Zitat von Vespasianus

Ich kenne einen ... meinen Sohn. Macht auch Karosserie und Lack weil Lackiererei. Ist in Rosenheim.

wie kann man ihn erreichen

hallo

kann jemand einen guten Lackierer im Süddeutschen Raum empfehlen? Der auch die karosserie etwas ausbeult und heile macht.

Wichtig ist mir, dass der Lack schön glänzt. Und am besten natürlich auch nicht zu teuer.

Am Besten im Raum Nürnberg oder Bayern.

Vielen Dank für Tipps!

hi Leute

ich habe eine Vespa v50n ergattern können. Bevor ich aber nun mit der Restauration beginne, habe ich folgende Frage:

Ich habe die Vespa ohne papiere gekauft, dass sie geklaut ist schließe ich aus da es gute Bekannte von mir sind.

Ich habe lediglich einen Kaufvertrag mit dem Verkäufer, auf dem steht, dass die Papiere nicht da sind.

Was muss ich nun tun um deutsche Papiere zu erhalten?

Polizei, eine unbedenklichkeitsbescheinigung holen und dann zum TÜV?

vielleicht kann mir jemand helfen, danke im Voraus

Danke für eure Einschätzung !! bin beruhigt und werde eure tipps anwenden

und meint ihr die Gabel ist trotz dieser kleinen Löcher noch sicher? also lastet viel Druck auf der einen Kante die wie auf meinen Bildern abgebrochen ist?

Vielen Dank soweit!

Hallo Leute

mal eine Frage: kann man mit der Gabel noch arbeiten? oder muss die Lenksäule getauscht werden?

Lenkopfflager mit Teller werden natürlich ausgetauscht.

Vielen Dank für eure Einschätzung.

Hallo Leute!

Zunächst einmal Danke für die Ganzen Kommentare und Hilfe!

Ich habe die Vespa gekauft, sie ist wirklich noch in einem guten Zustand, überhaupt kein Rost! Originaler Auspuff, ja gut sitzbank ist durch aber ich bin wirklich froh dass ich sie gekauft hat und sie jetzt bei mir ist:)

Es wird noch ein langer Weg sein, sie zu restaurieren, aber ich habe schon mit meiner V50 Spezial gute Erfahrungen sammeln können!

grüße

Hey Leute,

ich habe eine Vespa V 50 N angeboten bekommen, der Zustand ist nicht so gut und auch die Papiere sind nicht mehr vorhanden.

Leider konnte ich nur ein paar schlechte Bilder machen.

Nun sind wir uns bei 950 Euro einig geworden, meine Frage, ist das ein guter Preis?

Dass die Vespa geklaut ist kann ich ausschließen, da ich die Verkäufer kenne.

Also um das jetzt nochmal klar zu stellen.

Mir ist bewusst dass der Einbau sowie das einstellen nicht von uns gemacht werden kann sondern von einem Profi.

Ich würde aber dem Profi schon mal gerne entgegen arbeiten, und die richtige Lichtmaschine bestellen.

Ist die von mbt/t4 die richtige ?

Erstmal wirklich vielen Dank

Ihr habt mir alle sehr viel geholfen bislang. Bin euch wirklich sehr dankbar, vielleicht wird es ja irgendwann etwas mit meiner Vespa

Welche Zündspule könnt ihr mir empfehlen?

Gruß und schönes we

Hallo wir haben abgebaut

also ich habe den Herren gefragt und er hat mir versichert dass eine 12Volt Lichtmaschine ET3 verbaut worden ist.

Hat jemand Tipps, wie wir die Kabel richtig verkabeln?