Warum fährst Du eigentlich das BE3-Mischrohr? Hängt da ein anderer Auspuff drunter? Was für eine Nebendüse hat Deine Veloce?
Der Motor war so, ich habe nichts daran gemacht. Dachte das wäre Original. Falls nicht, was muss da denn rein?
Auspuff ist Original. ND 50.
Wie plane ich den Kopf? Auf Schleifpapier legen?
Wie und was muss ich prüfen?
Motor revidieren wäre vermutlich echt mal ne Überlegung…
So, Zylinder ist ab und siehe da es ist was zu sehen:
Ich habe noch bemerkt, dass der Kurbelwellenraum voller Sprit war:
Also der Kolben ist wohl hinüber. Beim Zylinder bin ich noch unsicher.
Die wichtigste Frage ist jetzt aber wieso hat er geklemmt?
Danke dir!
Werde mich morgen dran machen und Bilder posten.
Moin Zusammen,
Bin gestern zum ersten Mal nach dem Wiederaufbau (Motor wurde nicht verändert) der Sprint gefahren und dann ist mir plötzlich das Hinterrad blockiert. Bei getätigter Kupplung konnte ich das Rad aber drehen.
Nach dem Stillstand war der Motor fest. Nach etwas hin und her war dieser wieder frei und ich konnte nach Hause fahren.
Jetzt war meine erste Vermutung logischerweise ein kleiner Kolbenklemmer. Habe den Zylinderkopf abgeschraubt und mir mal die Laufflächen angeschaut aber das sah tatsächlich alles gut aus, keine Beschädigungen erkennbar. Dann habe ich die Gemischschraube vom Vergaser von ca 1 Umdrehung auf 1,5 Umdrehungen rausgedreht - da der wohl zu mager gelaufen war und daher kurz klemmte (so meine Vermutung).
Naja, heute nochmal ne Runde gedreht und wieder bei der Fahrt Hinterrad blockiert….
Schnell Kupplung gedrückt und ich konnte ausrollen. Dann wieder das gleiche wie oben, kurz nach Stillstand war der Motor wieder frei und ich konnte nach Hause fahren.
Seit dem nichts mehr gemacht, nur den Roller abgestellt. Werde morgen mal den Zylinder richtig abnehmen und nochmal prüfen.
Sollte der Zylinder wieder gut aussehen, was könnte diesen Fehler noch verursachen?
Könnte es eine kurzzeitige Blockierung im Getriebe sein, die sich dann aber wieder gelöst hat?
Der Motor ist original, bis auf eine 12V Vape Zündung.
Bedüsung: 160 BE 3 102
Zündkerze: B7HS
Bitte um Hilfe
Alles anzeigenMoin
Ich habe grad endlich mal dran gedacht.
Die linke Backe sitzt auch etwas höher als die rechte.
Kann man an den verschiedenen Höhen zu den unteren Kennzeichenecken sehen.
Gruß Marco
Danke dir!
Da bin ich ja beruhigt... 
Also habe jetzt mal die passende rechte Backe bestellt und dran gehalten :
Ist irgendwie etwas härmonischer aber gleich sind die auch nicht 😂.
Bleibt jetzt so, wird demnächst lackiert.
Danke für eure Hilfe
Vielleicht ist der Fehler auf der Motorseite? Ist vielleicht deine Motorbacke von der SS?
Ach, du meinst einfach die andere Seitenbacke (rechts), oder?
Mhhh, bin überfragt. 😔
Aber wenn die Motorbacke falsch ist, die Seitenbacke aber richtig - das erklärt doch nicht den Längenunterschied des Seitenteils, oder hab ich hier einen Denkfehler?
Dachte du meinst das ganze Karosserieteil links was unter der Seitenhaube ist.
Klar, ich könnte mit ja z.b. die rechte Haube auch von "Premium Quality" neu holen. Dann wären beide vermutlich ähnlich.
Aber komisch, dass bei den anderen Fotos der Sprints die rechte Haube schon baugleich mit meiner scheint.
Mhhh, bin überfragt. 😔
Aber wenn die Motorbacke falsch ist, die Seitenbacke aber richtig - das erklärt doch nicht den Längenunterschied des Seitenteils, oder hab ich hier einen Denkfehler?
Moin Zusammen,
Habe mir eine neue gebrauchte Backe geholt.
Angeblich Original von einer Sprint, kann ich nicht nachweisen ist von eBay Kleinanzeigen gekauft.
Naja seht selbst:
ffffff
Das ganze sieht für mich aus wie vorher.
Also irgendwie ist hier der Wurm drin .., 😂
Was denkt ihr? Wieder falsche Backe?
Wie lang ist die Backe denn. Vom Zapfen bis zum Ende gemessen
Gesamtlänge ist ca. 63 cm. Vom Zapfen bis hin zur Außenkante der Wölbung.
Ok danke.
Also vorher ansehen wird schwer, da sehr weit weg. Wird wohl ein Risikospiel 
Ich probier die mal zu bekommen.
Das muss nicht teuer werden. Für die 180 wird er sie behalten dürfen. Ich hör mich mal um edzie
Danke dir!
Habe bei ebay was gefunden, allerdings mit Rostlöchern bei der Backe die ich brauche für 120 VB - angeblich Original:
Was denkt ihr lohnt sich die zu reparieren?
Moin,
Suche nach Möglichkeit ein Originalteil, wenn hier jemand sowas über hat würde ich mich sehr freuen.
Danke
Ich probiere Ersatz zu bekommen. 
Habe noch ein altes Bild gefunden wie es vorher war:
Also das sieht doch so aus wie jetzt mit der neuen oder nicht? Kann natürlich sein dass hier schon eine falsche verbaut war…
Hier nochmal beide direkt untereinander:
Hast du noch ein paar Fotos von "vor" der Reparatur ?
Beim Wem( Händler) hast du denn die Seitenbacke gekauft?
Habe mir damals diese geholt:
Grad bei SIP geschaut und die gleiche Seitenhaube gefunden von QP, schreibt da einer diesen Kommentar:
"meine war 4 cm in der länge zu kurz,und ca. 3 cm zu niedrig. das ist dan doch nicht ganz 1 zu 1 ! wenn dann nur beide Tauschen dann fällts nicht so auf"
--> Das entspricht doch so ziemlich meinem Fall
mh... och man 
Einer einen Tip wo ich die richtige bekommen könnte? Bei SC gibts nur eine von OM aber grad nicht lieferbar...
Ja das möchte ich hier ja eben herausfinden. Ich hoffe ja noch auf Fotos von anderen Sprints.
Kann schon sein, das das Seitenteil hier und da nicht 100% mit dem Falten der originalen übereinstimmt. Ich glaube aber das ist einfach so mit den Reparaturblechen. Aber so wie es ist find ich eig noch ok.
Achja und das Loch fürs Vespa Schild habe ich gemacht…
Tja, bleibt noch die Seitenbacke… behalten oder neu, das ist hier die Frage
Mh…. Weiß nicht glaub ist eher ein ungünstiger Winkel:
Hier noch andere Perspektive, ist doch ok oder?
Habe es nochmal ausgerichtet! Abstand vorne gleich und Höhe vom Sitz (oder wo der Tsnk ist) auch gleich:
Bis hier hin finde ich es eig noch ok. Sieht zwar von unten gesehen etwas zu kurz aus, aber noch ok.
Von dieser Ansicht bin ich unsicher:
Was denkt ihr, könnt ihr mal bei vergleichen bitte? Finde im Internet keine vergleichbare Ansicht.
Danke!
Ich werde probieren und berichten !
