Sehr schönes Mopped 
…bis auf die Weiswandreifen 
ist ja bekanntlich Geschmacksache. Die Außenverschlüsse der Backen finde ich klasse.
Bei der Elektrik würde ich erst mal alle Verbindungen checken und ggfs. mit Schmirgelpapier und Kontaktspray behandeln.
Einmal verdoppelt 😊
Ebenfalls frohe Osterfeiertage allerseits, heute ist Vespa-Wetter 🤪
Sieht echt übelst geil aus 
Also der Motor sollte nicht Ölen, schon gleich gar nicht, wenn er revidiert wurde. Ich hoffe nicht, dass die restliche Restaurierung ähnliche Qualität aufweist …
Optisch sieht die Kleine ja echt nett aus
Bevor ich den Motor spalten würde, wäre der Vergaser mein erstes Opfer. Einmal raus, komplett reinigen, durchpusten und mit neuer Schwimmernadel und Dichtungen wieder zusammenbauen. Schau auch mal, was für eine Bedüsung drin ist. Und eine neue Kerze kann auch nicht schaden.
Nach 2 Wochen ohne Bewegung ist sie heute ohne Gas geben beim ersten Kick angesprungen 
Sie läuft gut, bis 90 Km/h kommt sie relativ problemlos. Die Kupplung ist auch etwas leiser geworden, sie pfeift so ein wenig im Schubbetrieb, wie bei manchem Motorrad. Das sollte normal sein.
Das hat derartig Bock gemacht heute 
Ab jetzt wird mehr gefahren und (hoffentlich) weniger geschraubt 
Ich habe der Vespa versprochen, wenn sie wieder gut läuft und nicht zickt, bekommt sie einen Frontgepäckträger mit 5L-Kanister vom SC. Allerdings erschienen mir die 40€ nur für den Kanister schon happig. Ich habe dann einen im ibäi geschossen...mit sehr schöner Patina für 7€
Ist noch O-Lack 
Ovatrol drüber und gut ist. 
jetzt fehlt nur noch der Träger 
Lampe unten/faro basso??? Ich sehe gar keine Lampe, weder oben noch unten 😄
Für sowas noch Geld zu nehmen ist schon dreist, aber auf so eine Verschandelung von Kulturgut müsste eigentlich eine Gefängnisstrafe folgen 😳
Ich reiche einmal virtuelles Brot und Salz zum Einzug 
Noch mal zurück zu meiner Kupplungsfrage aus #75, hat da jemand die gleichen Erfahrungen?
Capone076 Respekt!! von 0 auf 100 in weniger als drei Monaten. Viel Spaß mit der Kleinen
Ich werde die Gute so gut es geht Sprit technisch einstellen und mir dann jemanden suchen, der das schon mal gemacht hat. 21° vOT hatte ich auch schon mal gelesen. Blitzpistole habe ich nicht und für learning bei doing ist mir das zu speziell. Da schaue ich lieber mal jemandem über die Schulter, der das schon öfter gemacht hat.
Ich muss noch mal genau schauen, was drin ist. Ich meine, es müsste ne 105er sein. Vorher 95. Dann habe ich ja den SIP Road drauf und langsam rangetastet. Vor der Motorzerlegung lief sie klasse. Ich denke, ich werde wieder die 102er probieren.
Mischrohr BE3, die anderen Düsen habe ich mir irgendwo notiert. Ich schau mal nach.
ZZP ist noch auf der originalen Markierung.
Creutzfeld du lagst mit der Kerze richtig. Neue Kerze drauf und läuft. Allerdings läuft sie noch nicht so 100% rund. Nach oben raus spotzt sie noch ein wenig. Vielleicht muss die Gute auch erstmal etwas länger bewegt werden.
Eine Frage noch an die Fachleute: die neue Cosa 2 Kupplung von SIP ist deutlich hörbar. Ist das normal? Gibt sich das? Ist irgendwo ein Fehler? Bis auf dass der Zug noch mal nachjustiert werden muss, trennt und schaltet die Kupplung sehr leicht und gut. Funktion ist besser, als die alte.
Freu mich schon auf gutes (warmes) Wetter ...ohne Pökelsalz 
Ich teste mal die alte Kerze. Guter Gedanke. Vielleicht ist ja auch die neue CDI fehlerhaft. Da probiere ich auch die alte noch mal.
Moped sprang direkt an, Schwimmer ist dicht. Dann nahm sie auf einmal kein Gas mehr an, zwei Fehlzündungen und aus war sie. Nun habe ich keinen Zündfunke mehr. Ich nehme das Polrad noch mal runter und schau mal nach der Zündung, ob der Halbmond noch sitzt, alle Kabel noch i.O., keins eingeklemmt oder durchgescheuert...was kann ich noch prüfen??... CDI ist neu (blau) ...Kerzenkabel und Kerze neu ... hoffentlich muss ich den Motor nicht noch einmal spalten 
Der Schaumstoff ist/war zum dämmen. Ich habe ihn bei mir auch restlos entfernt. Man findet solche Restbröckchen gerne mal in der Vergasergegend, was nicht sehr hilfreich ist.
