Mal mit Öl, WD40, Balistol, Rostlöser geflutet?
Danke für deinen Tipp, hab es mal mit WD40 versucht , aber evtl. geh ich Mal mit Rostlöser dran!
Sollten alle Versuche scheitern, meint ihr es klappt mit Schloss aufboren?
LG!
Beiträge von DanDem
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Hey! Vielen Dank für die Info! Ich werde das Mal ausprobieren.
Ich habe es tatsächlich schon einmal mit einem Dietrich Set von Amazon versucht zu öffnen. Das hat leider nicht geklappt. Vermutlich ist das Schloss von innen Rostig?
Gibt es auch noch eine Möglichkeit das Schloss mit Gewalt zu öffnen? Funktioniert Boren evtl. doch?
Viele Grüße !
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Hallo liebes Vespa - Forum,
leider habe ich für mein Gepäckfach meiner V50 keinen Schlüssel mehr. Habt ihr einen Tipp wie ich diesen öffnen kann um ein neues Schloss zu verbauen? Ich habe gehört das aufboren nicht so gut funktioniert...
Vielen Dank!
Grüße Daniel
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Hallo,
habe auch eine Vespa Special von 1980 die Jahrzehnte stillgelegt war.Die Symtome waren ähnlich aber nicht ganz so stark(bei mir war der Filzring drinne) Richtig gelaufen ist sie aber erst als ich alle Wedis gewechselt hatte.Die gehen scheinbar bei langer Standdauer hinüber.
Ist ein kompletter Wechsel auch für einen Anfänger machbar? Dafür muss man ja den Motor spalten. Ging das bei dir gut ?
Viele Grüße
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Ich zitiere mich mal selbst:
Werde ich direkt Mal mitbestellen.
Einbau ist ja auch bei eingebauten Motor möglich oder?
Sollten die Maßnahmen mit Filzring und Ultraschall Bad nicht helfen, werde ich den Wellendichtring mal wechseln. 👍🏻
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Du kannst nicht entweder oder. Wenn dein Vergaser, was bei einer Special eher unüblich wäre, eine Nut im Vergaser-ASS-Anschluß hat gehört dort ein O-Ring rein. Wenn die Nut nicht da ist wird ein Filzring verwendet.
Quelle: bobcat/GSF
Hier siehst du wo der Filzring sitzt.
Hey!
Danke für die Zeichnung, das ist ja klasse!
Dann werde ich den Filzring neu bestellen und den Vergaser nochmal im Ultraschall Bad reinigen.
Hoffentlich Krieg ich das Schätzchen dann zum laufen.
Viele Grüße
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Der eingefettete Filzring kommt zwischen Ansaugrohr und Gussschutzkappe und dichtet den Bereich zwischen Vergaser und Ansaugrohr ab. Schiebe ihn nur so weit auf, dass er auf dem Rohr sitzt. Ganz rein geschoben wird er mit dem Vergaser.
Hallo Volker,
vielen Dank für deine Antwort. Ich habe bereits mehrfach gelesen das statt eines Filzring's ein Gummi O-Ring besser geeignet sein soll. Was würdest du dazu sagen? Reicht der Filzring aus um mein Problem zu lösen? (Inkl. Vergaserreinigung im Ultraschall Bad)
Viele Grüße
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Ja, die zieht ohne Filzring Falschluft.
Ich würde es machen. Nach knapp 40 Jahren Standzeit (ist die wirklich seit 1984 nicht mehr gefahren???) wird sich da einiges an Öl, Verhärtungen, Harz, Schmodder gesammelt haben.
Das Gummi der Schwimmernadel wird auch komplett hart sein.
Und wenn Du eh bestellen mußt, bestell Dir die WeDis auch direkt mit, die wirst Du auch tauschen müssen.
Hi! Vielen Dank für deine Antwort.
Am Vergaser habe ich schon alle Teile neu gemacht (Schwimmer, Stift, Nadel, Dichtungen etc.). Aber ein Ultraschallbad schadet ja eh nicht.
Noch eine Frage zu dem Filzring: kommt der dann einfach in das Ansaugrohr? Ich konnte gestern da keine Nut oder ähnliches erkennen, wo dichtet der Ring dann genau ab?
Viele Grüße
P.s. würde tatsächlich seit 84 nicht mehr gefahren 😃 ist von einem Familienmitglied und hat noch das Versicherungskennzeichen von damals drauf 😃
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Hallo liebes Forum,
ich bin gerade dabei eine v50 Special aus dem Jahr 1981 wieder zu laufen zu bringen. Die Vespa steht seit 1984 in der Garage und wurde in der Zwischenzeit nicht bewegt.
Ich habe damit angefangen den Vergaser auszubauen und zu reinigen sowie einen neuen Benzinhahn zu verbauen (Tank sieht gut aus). Weiterhin habe ich eine neue Zündspule, Zündkerzenstecker sowie Zündkerze verbaut. Zündfunken hab ich jetzt.
Ich habe den Vergaser mit Bremsenreiniger gereinigt nicht aber in einem Ultraschallbad.
Mit den alten Düsen startet die Vespa nicht (Hauptdüse: 70, Chokedüse 50)
Mit den jetzt verbauten Düsen startet Sie (Haupt neue 70er, Choke 40er, Gemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen - alle Düsen neu)
Jetzt springt die Vespa zwar mit Choke an, dreht dann aber sehr hoch, und geht sofort bei dem leichtesten Gasstoß aus. Wenn man den Choke runterregelt läuft sie aber ganz ok im Stand.
Momentan nicht verbaut ist die Dichtung zum Luftfilter sowie der Filzring der Ansaugung (beides werde ich noch bestellen).
Könnte es daran liegen ?
Muss der Vergaser doch mal im Ultraschallbad gereinigt werden?
Ich danke euch für die Hilfe!
Dan
