Beiträge von Kagi

Bei mir mal was total untypisches und hier im forum wohl relativ selten... aber dafür muss ich ein wenig aus dem nähkästchen plaudern.

Bei uns im Ort haben wir ein Möbelhaus welches einen Flipper rumstehen hat. Der war kaputt und ich hatte ihn Repariert. Habe vor 6-8 Jahren recht viele Arcade Automaten restauriert, daher war mir das nicht ganz Fremd. Naja 2 Tage später bekomme ich ein Anruf von dem Möbelhaus ob er meine Nummer weitergeben kann. Dann meldete sich ein netter älterer Herr mit der bitte seinen Einarmigen Banditen doch bitte mal zu Reparieren. Er brachte das ding vorbei und meinte er hätte noch 2 Flipper welche er mir schenken würde, er habe keine lust sich mit den Verkauf zu beschäftigen.

Naja also habe ich heute die beiden geräte abgeholt..
Beide leider in einen schlechten zustand.. aber einer davon ist wohl noch funktionsfähig, und noch halbwegs zu retten... hatte persönlich schon schlechtere geräte aufn "OP-Tisch" liegen..

1. Gottlieb Sinbad

2. Williams Whoopee

wobei ich den Whoopee wohl ausschlachten werde bzw evtl den Regionalen Flipper Verein was gutes tuen werde..

den Sinbad werde ich wohl erstmal Technisch Restaurieren und dann später die Lakierung erneuern bzw die Grundfarbe lackieren und den rest bekleben.

Die fotos dienen nur als Symbolisches Bild. (Meine bilder hebe ich erstmal auf, evtl gibts da bei Interesse im Offtopic einen Thread dann zu.)

Oh diese Crock charms scheinen ja wieder im Trend zu sein.. muss ich wohl doch mal wieder ein paar 1000 bestellen

dann würde ich mal deinen vergaser überprüfen. sehe da keinen grund warum sie nach 1.5 KM ausgehen sollte. evtl klemmt der schwimmer?

Kauf dir ambesten für 5-10€ so ein Vergaser reinigungs set. machst alles schön sauber, düsen mal durchbürsten und gut is. Oder wie ich komplett zerlegen und 2 Std ultraschallbad.

wofür sind die Ringschrauben?

Zitat von vespacruiser81

Bekannter IT-ler hat mir mal den Tipp gegeben, solche Teile nach Wasserschaden ein paar tage in rohen Reis zu legen.

Bringt garnix weil die Mineralien im Wasser trotzdem Kurzschlüsse machen.
Man könnte es aber zerlegen, gut mit Isopropanol reinigen und paar std trocknen lassen.

So Reinige ich zbs alte Konsolen.. Platine rein und schrubben... dann trocknen.

kann dir morgen ein Foto von meiner 50n Spezial schicken.. wie die kabel da so sein müssten...

warum geht bei dir nur 1 Kabel auf den Kondensator?
oder überdeckt das schwarze kabel am Kondensator geschickt das 2. Kabel?

schon vor erstellung dieses Threads passiert.. Ultraschall 2 Std. Inkl düsen bürsten etc.

läuft auch erstmalm nimmt dann ab dem 3 gang aber kein gas mehr an und geht aus..

fahre die heute abend mal richtig warm, und stelle dann mal den vergaser ein.. der steht aktuell auf grundstellung

So die Vespa läuft wieder. Der unterbrecher hat nicht richtig geschlossen, bzw geöffnet. War irgendwie verklebt. Einmal per hand bis anschlag auf und wieder zu schon lief sie.

Danke an alle für die Tipps. Tolle Community hier.

Jetzt noch vergaser einstellen und go.. braucht jetzt immer bissle choke beim fahren.

Bissel werkzeug und ne Billige SMD lötstation. Kann zwar SMD auch mit mein ranzigen 10€ lötkolben löten aber is damit natürlich um einiges einfacher.. und vorallem schneller..
Die Crimpzage zum 3x schon.. irgendwie wird die immer verliehen oder geklaut. (haben mehrere leute zugang zur halle.... is aber jetzt alles eingeschlossen.. und die anderen personen haben am Montag kein zugang mehr.)
rest erklärt sich ja von alleine.

Ja es wird wohl auf ne Elektronische raus laufen, wie gesagt hatte Unterbrecher und Kondenssator neu gemacht und alle Kabel.. aber zündfunke is eig komplett weg jetzt.. keine ahnung.. den kondensator kann man ja schlecht messen ob der beim Löten zu heiß geworden ist?

Denke mal is einfacher wenn ich da einfach die Zündung komplett neu mache

Zitat von MBT / T4

Zündgrundplatte

CDI

Gibt aber auch Zündgrundplatten die Teurer sind .... Je nach Geldbeutel

Also nach langer Zeit hatte ich mal wieder etwas luft um weiter zu gucken. Habe unterbrecher und kondensator getauscht. Läuft immer noch nicht. Danach alles nachgelötet, immernoch nix.

Kommt hier jemand aus OWL und hat vll lust auf 1-8 Bier rum zu kommen? 😅

Zu der zündung oben, kann das originale polrad genommen werden?

Das wäre so die letzte Option bevor sich das für mich erledigt hat.. hab ja noch genug andere baustellen. 😔

Denke mal dann stelle ich komplett die zündung neu ein. Wenn ich einmal dabei bin.

Macht es sinn den Kondensator gleich zu tauschen?

Jemand ggf sogar nen link für den richtigen kondensator, bzw vll auch ne alternative neue zündung mit cdi? (Rein aus interesse, wenn es mir das wert ist würde ich ggf gleich umrüsten..macht ja dann auch weniger probleme)

Dumme frage:

Muss ich polrad erst wieder drauf oder kann ich das jetzt machen wo es ab ist? Habs früher immer durchs polrad gemacht. 🤔

Vll fällt ja jemanden was an der zündung auf was falsch sein könnte.

Klar, hab aorgar testweise noch klammer gebastelt die mit kabel direkt an die masse geht, und aufs gewinde der kerze

Nachtrag: kerzenstecker ist der:

NGK LB05E aber habs auch mit der "Italienische" klemme probiert. Selbes Ergebnis.

Funktionieren beide, bis es an die kerze geht.

So hab jetzt nochmal geguckt.

Stecker geht, alles funktioniert. Aber der strom kommt nicht durch die kerze.

Selbst wenn ich den finger in den kerzenstecker stecke bekomm ich nen schlag.. kerzen hab ich mittlerweile 5stk probiert. Alle das selbe problem.

Kann es sein das der Kondensator platt ist?

Aber dann dürfte ja eig garkeine spannung kommen?

So neuer kerzenstecker, neue kerze und neue Zündspule, an dem zündkabel bekomme ich eine gewischt sobald die kerze steckt passiert nix mehr. Kann ich so anpacken.

Bin ratlos. Jemand ne idee?