... hab das Teil so halb zerlegt und herausgefunden, es liegt am Zylinder (bzw. am Kolben, weil der total kapputt ist und die Ringe schon fehlen...) Hab mir auch neue Dichtungsringe gekauft, falls es daran auch noch liegt...
Ich frage mich, wo die Kolbenringe geblieben sind?
Ist da jemand durch den Auspuff geklettert und hat die geklaut....oder liegen die zerbröselt im Kurbelwellengehäuse?
Die Tankentlüftung sitzt im Tankdeckel.
Also Tankdeckel nicht überlackieren!
Genau, deshalb fehlt Dir auch die Kühlung vom Sprit und die Kiste läuft heiß.
Ich frage mich schon die ganze Zeit, warum Du die Metallbügel auf eine Monositzbank schrauben willst?
Zur Zeit fahre ich auch die Super Corsa und bin sehr zufrieden....die Sozia eher nicht.;)
Recht hast Du!
Aber ich möchte die Mädchenoptik meiner PX nicht verändern.
Ich liebäugle schon seit einiger Zeit mit dem PEP+....aber der Preis.... 
Oh, ein Physiker !?
Auch prima bei Mittelohrentzündung.....ich liebe diese Zeug.
Was hab ich mir früher sowohl Flossen als auch Nerven ruiniert ohne dieses Wundermittel.....
P.S.: Als Waffenöl und Wetgel auch zu gebrauchten 
9 Grad in Nieselregen in OWL ....bestes Wetter für Zweitakter!
Überirdisch, sylle, und das von 'nem Riemengetriebenen! 
Och nö!
Letztes Jahr bin ich mit meiner Holden zum "Shopping" gefahren.
Und was passiert ca. 12 km von zuhause?
Der Reifen wird inkontinent!
Ohne Reserverad wäre ich wahrscheinlich schon geschieden! 
[quote]Was ist den WD 40?
WD 40 ist nicht nur ein Kriechöl, sondern ein Wunderelexier, wenn nicht gar die Wunderwaffe für Minusschrauber wie mir.
Ich habe heute einen 18 Jahre alten Reifen aus einer meiner Felgen gepuhlt. Eine Stunde mit WD 40 eingeweicht und die Felge fluppt wie
mein Mann seiner.
Mit WD 40 geht alles! 
Sach ich ja!
Spaß beiseite:
Ich fahre immer (zumindest meistens) mit Reserverad .... weil ich es schon oft nutzen mußte.
Vielleicht ne Kühlbox für hopfenhaltige Getränke....wegen der Spurtreue! 
Hat jemand von Euch noch ne original Benzinpumpe für ne 80ger Lusso?
Es gibt meines Wissens nur zwei verschiedene Abdeckung PX normal und PX elestart.
Bei Modellen ohne Tankanzeige hat der Benzinhahnhebel 3 Stellungen. Wenn du auf dem Roller sitzt wie folgt: Hebel ganz nach rechts: ZU (Ein C ist auf dem Hebel sichtbar), Hebel senkrecht: AUF, Hebel ganz nach links: RESERVE (Ein R ist auf dem Hebel sichtbar).
Bei meiner PX alt war das genau umgekehrt.
@Grabowski,
Du hast in Deinem Roller weder einen zweiten (Reserve-)Tank noch einen zweiten Schlauch zum Vergaser.
Dein Benzinhahn hat zwei Überläufe - einen oberen für "Normal" und einen unteren für "Reserve". Wenn der Flüssigkeitsstand
so weit gesunken ist, dass durch den oberen nichts mehr laufen kann, musst du auf Reserve schalten.
Die alten Käfer und Fiat haben das auch.
Ah, Kaskadenkupplung aus den GSF hat es doch glatt geschafft im Vespa Forum aufzuschlagen!
Mich wundert nur, dass Du schon einige Deiner kranken Posts abgelassen hast, bevor Du mit Deinem
Ausländerhasser/Rassisten - Scheiß kommst.
Alter, Du gehörst in Behandlung!
Horst
