Moin
Ich habe an der Special und der Rundlicht die sito Banane verbaut. Sind beide sehr leise. Kumpel seine auch. Ist der Schalldämpfer in deiner drin? Also das kleine Sieb am Ende vom Endrohr?
Ja die war drin. Hab die Banane nicht mehr. Ging zurück. Definitiv zu laut gewesen.
diesen hier:
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Der ist aber nicht passend für die V50.
Trotzdem Danke
Wenn du die "originale" Banane zb beim SIP kaufst, bekommst du eine hochwertige Banane in originaler Qualität die aus Lizensgründen die Nummer überlackiert hat. Die Stelle ist sichtbar. Leicht abschleifen und wieder drüber sprühen. Dann hast du eine super Banane mit sehr angenehemen Klang.
Kostet leider auch nicht wenig aber die Stille ist es wert.
Gruß, Ralf
Die gleiche was Jochen01 gepostet hat ?
Also ich habe den, mit DGM Nummer und von Piaggio. Sehr gute Qualität und leise:
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Danke … Und welchen Krümmer ?
Moin.
Wie der ein oder andere schon gelesen hat hab ich ne Sito Banane montiert die mir aber echt zu laut ist. Von der Leistung ist sie echt top aber viel zu blechernd laut brüllend.
Woher bekomm ich eine original piaggio Banane?
Ich lese immer wieder
BGM Banane
Sip Road Banane
Sito banane.
Es gibt doch eine original Piaggio Banane mit der DGM Nummer. Aber wird die noch hergestellt ?
Ich hätte gern wieder den Durchzug und Leistung der Banane aber in „leise“
Gestern meinen original (rms) Topf wieder drauf. Schön leise aber oben rum richtig zugeschnürt. Grosser Krümmer ist drauf…
Setup 75ccm DR 6üs
16.10 offen auf 16.16 (72HD)
Original Übersetzung
Top Speed (Gps) 64kmh. Mit der Sito Banane 70 aber viel mehr Durchzug unten raus
Ich hoffe mir wird geholfen
Zum Thema zu lautes Ansaug Geräusch kann ich nur sagen das ich eben die Toolbox vom unten und seitlich mit so Art Armaflex beklebt habe. Zudem rechts und links das Blech wenn man von oben in den Vergaser Raum schaut.
Es ist viel viel leiser geworden. Praxistest bei längerer Ausfahrt kommt noch.
Weil es regnet heut schon den gaaaaanzen Tag in Strömen 😟
Will gar nicht wissen wie so ein 19er Gaser erst dröhnt 😂😂
Gruß Ben
Einzig was fehlt ist der Stopfen in der Mitte. Ist mir sowieso ein Rätsel für was der da sein soll
Natürlich ist das interessant.
Die Bearbeitung wirkt sauber gemacht - für eine Dremelei.
Da ich den ( glänzenden ) großen LuFi nicht kenne: Unterscheidet er sich auch im Aufbau ?
Freut mich wenn es jmd interessiert.
Luftfilter sieht innen aus wie der andere. Hatte vergessen Bilder zu machen.
Hab ich über eBay gefunden. Vespa-Schmied vertickert die.
Habe heute das shitwetter genutzt und umgebaut und bin bei sauwetter im Regen doch noch ein wenig gefahren.
Fazit Durchzug im unteren Bereich mit dem bearbeiteten16.10 vergaser ist bedeutend besser. So hab ich mir das gewünscht.
Endgeschwindigkeit sind jetzt echte 70kmh gps gemessen. Auch an Steigungen ist es merklich besser geworden.
Jedoch finde ich den vergaser mit dem großen Luftfilter viel viel lauter. Da muss ich mir noch was überlegen. Werkzeug Fach eventuell isolieren. Hat das schon mal jemand gemacht ?
Falls es wen interessiert hier mal die Vergleiche beider Vergaser.
Links 16.10 original
Rechts der bearbeitete 16.10.
Fahre aktuell die Kombi 72HD und 38ND und Kerzenbild war vorhin dunkel braun.
Gruß Ben
Wenn man sowas hat und kann ist das bestimmt super...
Ich persönlich habe eine konische Rebahle genutzt, das hat tatsächlich sehr gut funktioniert.
Beim Dremel hätte ich auch Bedenken...
Hast du den Gaser dann auch so gefahren ? Ging es gut mit dem abstimmen ?
Muss ja mittlerweile nicht mehr der TÜV machen,
die anderen (DEKRA, GTÜ, KÜS etc) dürfen das ja nun auch.
Also frag auch da mal nach.
Das wusste ich nicht
Früher war Neue Bundesländer Dekra. Alte Bundesländer der TÜV.
Nettes Geschäftsmodell
Frag doch mal in der Zweitakt Garage Karlsruhe ob sie Dir Deine Vespa durch den Hausprüfer mit Papieren versehen lassen.
Ok danke werde ich mal versuchen. Hab ihn mal angeschrieben.
Hallo Ben,
an dem Punkt standen schon viele, es gibt nur eine Lösung: anderen Prüfer suchen, dieser versteht nichts davon.
Du kannst gerne Deinen Standort posten, dann gibt es eventuell Tipps, wo Du in Deiner Umgebung hingehen könntest.
Danke
Standort ist 76187 Karlsruhe... ich wurde auf die Homepage vom Tüv Süd verwiesen wo auch die Preisliste einzusehen ist...
Hallo.
Ich greif das nochmal auf und brauche bitte Hilfe.
Die links oben funktionieren nicht.
Ich war heut mit meiner 68er V5A1T beim Tüv zwecks vollabnahme. Machen sie nur mit Datenblatt der Vespa. Hab ihn gefragt ob sie das nicht in der Datenbank anrufen können. Antwort Nö dürfen sie nicht. Stimmt das so ?
Woher bekomm ich so ein Datenblatt?
Nur bei Piaggio direkt für 120!!!€
Das wär ja Wahnsinn. Plus die 119€ tüv Gebühren und die Zulassungsstellen kosten.
Vermutlich hast du schon vor der Eröffnung dieses Themas gelesen, was tonitest dir jetzt als Leseempfehlung gegeben hat, aber was bitte ist ein "aufgebohrter" 16/16 ?
Den 16/16er kann man so kaufen, theoretisch aber auch einen 16/12er "aufbohren".
Man kann ein 16.10 aufdremeln oder aufbohren Luftfilter seitig auf 16mm.
Hat den Vorteil das augenscheinlich noch ein 16.10er verbaut ist. Innenleben ist aber ein 16.16.
Ist es möglich und macht es Sinn den 16.16er mit einer 38ND zu fahren. Der Ansaugstutzen bleibt ja der gleiche wie beim 16.10er.
So wie ich jetzt gelesen habe sollte ich mit einer 72HD ganz gut beraten sein.
Würde mir der kleine 30mm Luftfilter reichen oder muss ich zwingend auf den breiteren 40mm zurück greifen?
Hallo.
Ich möchte an meiner V5A1T den 16.10 gegen ein aufgebohrten 16.16 tauchen. Zwecks Durchzug unten raus.
Momentan fahr ich 60HD und 38er ND und sie geht oben rum dank Sito Banane richtig gut.
Zylinder ist ein DR75 (6ÜS) Kerze Ngk B8HS.
Was sollte ich auf dem 16.16 er fahren
72HD und ND ? 38 oder 42?
Und den 30mm Luftfilter gegen den 40mm Luftfilter tauschen.
Danke für die Hilfe.
Vielleicht hatte der Restaurator den Schriftzug noch übrig und ihn einfach mal dran gepappt. Gehört eigentlich nicht an eine v5a1t
Möglich. Ich hab das schon an ganz vielen v50 gesehen
Ne das hilft mir nicht weiter. Das wusste ich bereits. Mir geht es explizit um den Schriftzug am Heck meiner Vespa. Da steht ja Special.
Ist das jetzt eine italienische Rundlicht 50s ?
