Was ich mit meiner Frage bezwecke?
Ich habe Probleme mit meiner Kupplung und fahre dieses Öl.
Wie ich hier lese scheint jemand seit dem er das Öl fährt Probleme mit seiner Kupplung zu haben. Also könnte es ja wohlmöglich an dem Öl liegen.
ich auch - funktioniert wie es soll bzw. macht was es soll
ok, danke.
Buchhandel.
Top, dank dir. Hast ne ISBN?
Gibt es mehrere die damit Probleme haben ähnlich wie Ann?
Sollte man besser auf das Rasenmäheröl wechseln?
12 Jahre am Markt heißt nichts.
Hat jemand konkret Erfahrung damit??
Muss später mal meine Kataloge durchschlagen.
sorry wenn ich hier mal dazwischenfunke mit einer kurzen Frage: wo kann man so einen Ersatzteilkatalog bekommen? Dankee...
Wie sind die Erfahrungen mit dem Öl von SIP?
Gibt es Gründe die gegen dieses Öl sprechen?
Bist du sonst Motorradfahrer?
Ich habe einen Klasse A Führerschein aber kein Motorrad.
Verstehe, nur Piaggio gibt halt die 2mm Spiel vor und vorher waren sie auch da. Allerdings ebenfalls nicht so leicht zu fühlen.
Kann man das noch irgendwie prüfen?
Eigentlich kann sich nur durch die Federn doch nichts verändert haben, oder??
Also kein Problem das ich kein Spiel am Griff merke? Nicht das sie zu stramm ist und der Pilz einläuft. 
Sie trennt sauber und rutscht nicht, aber hat kein Spiel. Das kann doch nicht am Weg liegen, oder?
Ein neuer Kupplungszug wäre auch nicht verkehrt, wie auch ein neuer Schraubnippel.
Das Foto ist aus dem Netz, ist nicht meine Vespa.
Zug und Nippel sind bei mir in Ordnung. Ging nur zur Verdeutlichung.
Hast du eine 4-Scheiben Kupplung eingebaut?
Nein, nur neue Beläge mit diesen verstärkten Federn.
Das dürfte etwas zu wenig sein.
Soll ich besser nochmal Fotos von der Stellung des Arms machen ausgekuppelt und eingekuppelt?
So steht der Arm wenn der Hebel voll gezogen ist.
Danke für die schnelle Antwort. Sie ist so eingestellt das sie gut trennt und sauber arbeitet. Problem ist aber das am Hebel kein Spiel spürbar ist, zumindest nicht so klar wie vorher. Gebe ich weniger Spannung, trennt sie nicht. Bei gezogener Kupplung und eingelegtem 1. Gang habe ich dann Vortrieb.
Wo muss der Arm vom Ausrückhebel in etwa stehen wenn die Kuppllung voll gezogen ist?
Zylinder ist nun eingefahren, Kerzenbild passt, alles gut.
Ein Problem ist geblieben: Die Kupplung funktioniert gut aber ich merke kein richtiges Spiel am Kupplungshebel. Fürchte das sie nicht richtig trennt und daher zu stramm eingestellt ist und der Pilz schleift. Wenn ich die Kupplung voll ziehe ist der Ausrückhebel am Getriebe in 90° Stellung. Das müsste doch so korrekt sein, oder?
Das sind die Federn die verbaut wurden:
Noch eine letzte Frage: Es gibt ja Zylinder die nicht für Touren taugen sondern nur für die Stadt. Wieviel KM Landstraße kann ich den Satz maximal zumuten wenn ich ihn schonend behandeln will? Ist ja eher ein Stadtzylinder als ein Tourer, oder?
Kurze Frage: Wo findet man den O-Farbcode in den Unterlagen?
Danke!
Die Vespa läuft wieder.
Das Setup funktioniert soweit gut.
Es war ein bisschen schwierig das Leerlaufgemisch einzustellen, ansonsten hat alles ohne Probleme geklappt.
Das Setup bietet schon wesentlich mehr Power als der originale Zylinder.
Hat sich definitiv gelohnt.
Vielen Dank für die Hilfe.
So nun sollte etwas zu sehen sein. 
Ja, denke das schaut so ganz vernünftig aus von den Abständen her (siehe Bild).
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Sonst dengel ich noch etwas nach wenn der Motor eingebaut ist.
Ok, dann setzte ich das so rein.
Habe es noch ein wenig angeglichen.
Denke das sollte jetzt in Ordnung sein.
Das Rad kann ich ja mit montiertem Auspuff nicht mehr ausbauen.
Bekomme ich den Motor mit Rad in die Karossiere eingesetzt oder muss der Auspuff und Rad wieder runter?
Ich frage deshalb vorher weil ich dann lieber jetzt demontiere als in der Garage.
Kann mir bitte jemand sagen ob das so passt oder muss die Schnecke näher nach rechts, also Richtung Rad?
Den Polini HP fand ich auch sehr interessant, aber das ist kein Anfängerzylinder und er ist praktisch kaum zu beschaffen.
Das Setup soll 10t - 15t km maximal halten. Denke wenn bis dahin nichts vorgefallen ist werde ich den Motor komplett überholen (lassen) und eine 3.00er ÜS verbauen. Endgültiges Setup soll dann werden: Pinasco 102ccm, 19er, 3.00 ÜS, Sito Plus. Aber bis dahin soll sie erstmal so wie oben beschrieben einige schöne Sommer lang laufen. : ) Danke Euch!
