Beiträge von Noel Gueniat

Hallo kolbergix,

Wenn es sich um eine VVM1T handelt musst du nur die Plastikabdeckung und die untere Riemenscheibe plus Kupplung demontieren. Dann kann die Blechabdeckung abgeschraubt werden und der Gaszug kann eingehängt werden. Das sollte nicht mehr als eine Stunde dauern ist mir schon oft passiert;)

Aber Achtung lass auf keinen fall die obere Riemenscheibe nach aussen rutschen sonst verhaken sich die Variorollen und die sind total mühsam vertikal wieder reinzukriegen. Dann brauchts eher 3stunden:)

Gruss

Noël

Guten Tag zusammen,

Nach etwa einem Jahr Restauration ist meine pk 125 xl plurimatic (vvm1t) quasi fertig. Leider ist mir beim Einbau des Motors aufgefallen, dass mein Motor ziemlich schief sitzt. Nun will ich die Silentgummis im Motorblock und Zwischenschwinge tauschen. Leider finde ich im internet keine mit diesen Dimensionen. Wisst ihr wo man diese beschaffen kann? oder obs sich schlimm anfühlt wenn man welche aus Hartplastik dreht. Hab gesehen, dass fürs Tuning teilweise härtere verbaut werden.

Vielen Dank im Vorraus

Noël

Welche Teile denn? Ich müsste ja nur die Lager und Wellendichtringe wechseln. Einen Dichtungssatz habe ich schon gefunden

Topp da bin ich erleichtert

Diese Angst habe ich eben auch, aber früher oder später werde ich diese Dichtringe ja sowieso tauschen müssen. Falls ich dann Teile benötige, welche es nicht mehr gibt, merke ich das besser jetzt als wenn ich noch Geld in Karosserie und Lack investiert habe.

Ich werde es mal versuchen hoffe einfach dass es die Wellendichtringe und Lager noch gibt.

Super, vielen Dank

Wenn der Motor schon draussen ist, sollte ich auch gleich die zwei Kurbelwellenlager und den Simmenring tauschen? Von Hand dreht die Kurbelwelle noch schön. die Vespa hat 21’000 Kilometer auf dem Buckel.

Reicht das etwa oder muss es besser sein?

Vielen Dank für die tolle Hilfe.

Ich habe die Ringe leider schon vor einer Weile weggenommen und den Russ etwas gereinigt mit Öl und einer Messingbürste.

Somit kann ich ja jetzt das Stossspiel kontrollieren und dann die Ringe sachte wieder montieren.

Also sollte ich mal das Ringstossspiel kontrollieren?

Im Anhang noch ein Bild vom Russ

Super Dankeschön

Ich glaube ich werde mir direkt einen neuen Kolben kaufen.

Ein Problem habe ich aber noch. Ich habe auf meinem Zylinder sowie dem alten Kolben ein C drauf. Laut meinem Werkstatthandbuch sollte ein Kolben mit C ein Mass von 54,960mm haben. Bei GOl hat der mit dem Mass 54,96mm aber ein B drauf. Das sollte kein Problem sein oder?

C gibt es dort auch aber das hat einen Durchmesser von 54,97mm.

Guten Tag,

Ich will meine erste Vespa restaurieren. Leider habe ich mich nicht gut genug informiert und eine 125 Plurimatic gekauft und finde nun keine Ersatzteile.

Der Zylinder und Kolben sehen noch relativ gut aus, jedoch ist der Kolben auch an den Wänden verrusst. Deshalb will ich die Kolbenringe wechseln. Leider kann ich keine für mein Modell finden (VVM1T). Gibt es eventuell ein anderes Modell dessen Kolbenringe auch auf meines passen würden?

Ich freue mich über alle Informationen oder Tipps.

Freundliche Grüsse

Noël