So alles neu abgedichtet 👍 wie schnell muss denn die Reaktion auf den Choke sein ? Habe eben einen kurzen Probestart gemacht:
Motor mit gezogenem Choke an und den Choke dann zurück gedrückt. Der kalte Motor dreht dann kurz hoch und dann runter bis er ohne Choke ausgeht.
Ist das immer noch ein Zeichen von Falschluft oder normal dass er kurz hochdreht wenn ich den Choke zurück nehme ?
Das ist eine gute Idee. Wie verschließ ich die am sinnvollsten?
Kann mir jemand sagen welche Dichtung ich zwischen Vergaser und Vergaserwanne benötige? Bei SIP finde ich irgendwie nicht die richtige.
Ich hab sogar noch einige richtige da, verrutscht aber beim schief anschauen schon. Kann ich die mit etwas fett oder so fixieren ?
Das könnte das Problem sein oder ?
Vielen Dank für die Info.
Kannst du mir sagen wie die Schraube heißt ? Hab die Vespa so gekauft und die Schraube fehlt von Anfang an. Gibt es die Einzeln bei SIP o.ä.?
Hallo Zusammen,
meine PX 200 zieht irgendwo Richtung ASS/Vergaser Falschluft. Ich bin absoluter Leihe und hoffe auf Eure Hilfe.
Festgestellt hab ich es durch folgendes:
- umso geringer der Choke umso höher die Leerlaufdrehzahl.
- wenn ich Bremsenreiniger Richtung Vergaser/ASS sprühe geht der Motor fast aus.
Motor ist komplett neu gelagert und gedichtet, weshalb ich den erstmal ausschließe.
Den Vergaser habe ich zwar auch neu abgedichtet allerdings trau ich meiner eigenen Arbeit nicht mehr 😂
Zudem ist mir aufgefallen, dass scheinbar eine Schraube fehlt (s. Bild).
Habt Ihr Tipps wie ich am besten vorgehe ?
Läuft wieder !!
Die Kronenmutter hatte sich vermutlich etwas gelöst. Nach Umstieg auf Sechskantmutter (danke Tanatos!!) läuft wieder alles.
Vielen Dank!
Danke für den Tipp. Ich werde nächste Woche nochmal alles montieren und einstellen. Öl war drin - aktuell nur nicht wegen der ausgebauten Kupplung.
Ich halte euch auf dem Laufenden. Danke !
Da der Halbmondkeil ja nur zur Justierung gedacht ist, kann das ja nicht mein Problem sein 
Muss ich die Kupplung zerlegen ?
Ich bin etwas verzweifelt. Was kann ich noch prüfen bzw. Woran kann es liegen ?
Das beruhigt mich erst mal. Ich meine den Kupplungsarm (Google hat mir geholfen 😂)
Sobald der Kupplungsdeckel montiert ist, hat der Arm nur noch wenig Spielraum.
Ich hatte den Kupplungsdeckel nun zunächst wieder drauf gemacht um nach dem Seilzug zu schauen.
Da ist mir aufgefallen, dass der Weg des Kupplungsarms (Einrücker?) bei montierten Deckel sehr kurz ist.
Habe nun die Kupplung abgenommen und festgestellt, dass der Halbmond nicht mehr da ist. Ist das das Problem ?
Muss ich den Motor aufmachen? Irgendwo muss das Teil ja hin sein ?
So es wird nicht langweilig:
Ich war heute Vormittag den Vergaser einstellen, also immer wieder gefahren, angehalten, Düse getauscht etc…
Nach dem letzten Düsenwechsel, wollte ich wieder starten und trete mit dem Kickstarter plötzlich ins leere (kein Widerstand).
Habe dann versucht anzuschieben und gemerkt dass sich die Vespa selbst mit eingelegten Gang schieben lässt.
Nach der erste Suche hier im Forum bin ich auf die Vermutung gestoßen, dass die Kupplung aufgegangen ist. Also Kupplungsdeckel ab: Kupplungskorb scheint noch in Ordnung zu sein (mir kamen keine Teile entgegen).
Leider muss ich nun auf das Werkzeug für die Kronenmutter warten um die Kupplung komplett rausnehmen zu können.
Worauf muss ich bei der Kupplung achten ? Kann es noch andere Ursachen haben ?
Danke dir für die schnelle Antwort.
Ich dachte dass, es hier so aussieht. Aber das mit dem Auspuff ist natürlich einleuchtend.
Die Kerze scheint die richtige zu sein ?
Servus!
Habe nun doch mal den Kopf runtergenommen, da ich hier auch einen Ölverlust vermute. Sieht die Dichtung für euch wie die Ursache des Ölverlustes aus ?
Na das solltest du doch wissen 
Spaß beiseite, das Gewinde sieht für mich klein aus und somit genau richtig für die verbaute Kerze. Die Frage ist nun nur noch ob der Wärmewert passt. Ich denke aber schon ?
Ok krass was du alles weißt 
Bin ich dann mit der Kerze erstmal gut bedient oder sollte ich noch etwas beachten ? Restliche Eckdaten stehen ja in Eingangspost.
Ich muss morgen mal schauen was auf dem Motor steht. Oder sieht man das im Schein?
