Ist das nicht der (Zylinder)fuss ?
Ja genau, hab’s jetzt zerlegt also den Zylinderfuss und den Kopf und alles gesäubert .
Beim Zylinderfuß ist eine Aluminium Dichtung die sieht noch gut aus die würde ich gerne wieder verbauen oder doch lieber Neu?
Zwischen Zylinderkopf und Zylinderfuss war ist bzw. Keine Dichtung ist das normal?
Sorry für die ganzen Fragen .
Trotzdem bin ich dankbar für eure Hilfe.
Alles anzeigenSo meine liebe Vespa freunde hab das jetzt mit der Seilwinde gemacht hat ohne Probleme geklappt.
Jetzt hab ich ein anderes Problem 3-4 ankicken Vespa läuft aber komisch siehe Video wobei ich Vollgas gebe beim ankicken.
Wenn sie dann aber läuft sie 1A fahr ich an eine Ampel und ich gebe kein Gas geht sie aus.
Mach ich sie aber nochmal an hält sie mein Standgas, ich verzweifel noch daran.
Wer hatte vielleicht mal das selbe Problem??
Und kann mir den einen oder anderen Tipp geben.
Dankeschön
Guten Abend,
ich wollte euch mal auf den neuesten Stand bringen das problem ist unverändert.
Als würde sie wieder jeden Moment absaufen.
Zwischenzeitlich hab ich die
HD von 72 auf 68 geändert
ND 42 und Chock 50 unverändert.
Tank komplett gereinigt.
Vergaser nochmal komplett gereinigt und alle Dichtungen erneuert.
Neuen Metall Luftfilter .
Jetzt hab ich gesehen das am Kopf es ziemlich Ölig ist ,hängt das vielleicht damit zusammen?
Danke für eure Hilfe.
Ok dann versuche ich mal mein Glück und teste das so hoffentlich funktioniert sie dann wieder ohne Probleme.
Nein. Dieser gut gemeinte zusätzliche Benzinfilter hat bei vielen schon zu Probleme geführt
Ok dann vielleicht doch lieber den Tank reinigen vielleicht ist da irgendwie noch alter dreck.
Wie am besten Reinigen?
Alter Sprit raus und dann vorne beim Auslauf mit Bremsenreiniger reinigen.
16.15F...
HD ist Original 65 (das ist die mittig in der Schwimmerkammer)
ND ist # 42 ( kurz oder lang, sitzt außen neben der Gemisch/Leerlaufeinstellschraube)
Choke # 50 (das ist die seitlich in der Schwimmerkammer)
Grundeinstellung , bitte dafür die Suchfunktion verwenden! Das wurde hier schon millionenfach erklärt!
Ok ich hab mir überlegt zwischen Tank und Vergaser ein Filter einzusetzen, macht das Sinn?
Oder doch besser den Vergaser nochmal Reinigen.
Was ich komisch finde bisher lief sie seit über 9 Monate ohne Probleme.
Und jetzt wieder aus dem Winterschlaf zickt sie so rum wie in den zwei Videos.
Also Vergaser wurde schon vor ca. 2 Wochen gereinigt.
Es alles Original bis auf das dass ich ein Sito Plus inkl. krümmer verbaut habe.
Und ein neuen Metallliftfilter verpasst (Original)
Einstellung hab ich bei der Weißen Flügelschraube 1 1/2 Umdrehungen
Standgas Normal eingestellt und Düsen hab ich verbaut
H =72
N=50
A=42
Und Vergaser ein SHB 16/15F
Was sind die Grundeinstellungen?
Bzw. eine andere Nebendüse.
So meine liebe Vespa freunde hab das jetzt mit der Seilwinde gemacht hat ohne Probleme geklappt.
Jetzt hab ich ein anderes Problem 3-4 ankicken Vespa läuft aber komisch siehe Video wobei ich Vollgas gebe beim ankicken.
Wenn sie dann aber läuft sie 1A fahr ich an eine Ampel und ich gebe kein Gas geht sie aus.
Mach ich sie aber nochmal an hält sie mein Standgas, ich verzweifel noch daran.
Wer hatte vielleicht mal das selbe Problem??
Und kann mir den einen oder anderen Tipp geben.
Dankeschön
Ok und wenn die Vespa aber komplett ist wie in meinem Fall sprich mit Gabel wo kann ich sie vorne abm besten schnappen?
Hinten an der Sitzbank passt es wenn ich beide einschweißmuttern nehme.
Guten Abend,
eine Frage würde meine Vespa gerne mit einer Elektrischen Seilwinde anheben um an der Vespa verschiedene Arbeiten auszuführen am hinteren Teil würde ich sie mit zwei Ringschrauben und Hebeseile fest machen, wo wäre es am besten das Hebeseil am Lenker fest zu machen?
Bzw. am vorderen Teil der Vespa.
Vielleicht hat das jemand schon mal gemacht und hat den einen oder anderen Tipp für mich.
Sorry beides schon verkauft.
Hallo meine Vespa Freunde,
eine frage hat jemand mal so ein Motorrad Hebebühne/Motorradheber umgebaut ?
Um die Arbeiten an der Vespa zu erleichtern?
Danke euch mal für eure Tipps
Ich hab eine Frage in eigener Sache.
Und zwar hab ich ein Problem hab eine XL2 die ohne Probleme lief dann hab ich den Sito plus verbaut hab aber den originalen krümmer dran gelassen und seit dem läuft er schlecht an und manchmal geht er während der Fahrt aus.
Hab daraufhin den Vergaser komplett gereinigt und ein neuen Filter rein gemacht Problem bleibt bestehen.
Woran kann es liegen muss ich wirklich den mitgelieferten Krümmer verbauen der originale ist doch baugleich zumindest hat der neue ohne Probleme drauf gepasst beim montieren.
Danke für eure Hilfe.
Kennt das jemand oder ist das ein Fake?
🥸
Also ich glaub das ist Fake natürlich kann ich mich aber auch täuschen.
Also hab jetzt nochmal geschaut es waren die neuen Bremsklötze hab die Bremse neu eingestellt.
Ich hab eine neues Anliegen und zwar bei Abziehen vom Schlüssel warum kann ich mein Zündschlüssel nur rausziehen wenn es auf der Stellung vom Lenkerschloss ist.
Danke schon mal für eure Hilfe 🙏
Eine Frage in die Runde…..
Hab bei meiner PK 50 XL2 ein Sito Plus verbaut und meine PK ist ca. 55-60 km/h gelaufen.
Jetzt stand sie ca. 1 Woche in der Garage und heute bin ich eine kleine runde gefahren laut Tacho läuft sie nicht schneller als 45 km/h woran kann das liegen?
Hab ja nur den Originalen Auspuff gegen den Sito Plus getauscht.
Danke schon mal für eure Antworten und Tipps.
Update
Der Spannungsregler wurde Verkauft.
Aber ich hab noch einen originalen funktionsfähigen gebrauchten Tacho für die Vespa PK 50 XL 2 Modelle mit Fernlicht an.
Vespa wurde ausgeschaltet Tacho funktioniert tadellos jedoch ging beim Ausbau die Tankanzeige nicht und ein Birnchen war defekt was man natürlich problemlos tauschen kann.
Die Tankanzeige wird für ein Bastler bestimmt kein Hindernis sein.
Wurde aus einem funktionsfähigen Fahrzeug ausgebaut.
(siehe Bilder)
Versand möglich ,internationaler Versand bitte um Nachfrage.
Ich haben auch noch weitere Piaggio/Vespa-Teile (siehe meine Anzeigen).
Abholung jederzeit möglich.
Keine Garantie und Gewährleistung, keine Rücknahme oder Umtausch.
Guten Abend ,
ich brauch nochmal eure Hilfe ist es möglich eine Tachonadel bei der PK 50 XL2 zu tauschen möglich?
Danke schon mal für eure Tipps.
Danke euch allen für eure Tipps,hab heute mal gründlich nach der Ursache geforscht und zum Schluss war es nur der Zug wo am unteren Teil durch Zuviel dreck fest gehangen hat alles sauber gemacht und siehe da alles funktioniert.
Guten Abend,
ich bräuchte unbedingt eure Hilfe mein PK50 lief bis gestern zur Arbeit ohne Probleme und heute morgen genau so nur beim Heim fahren konnte ich auf einmal nicht mehr in den 4 Gang schalten.
Bzw ich kann in den 4 Gang schalten jedoch zieht sie nicht sondern heult nur auf durch die Gaszugabe .
Woran kann das liegen bzw. wo liegt der Fehler?
Danke schon mal für eure Tipps
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Abholung ist möglich.
