Beiträge von Langebua

Zitat von tonitest

na, dann drücke ich die Daumen, dass der Herr Prüfingenieur Dir bei dem Setup

(Welche Übersetzung hast Du verbaut?)

, den weißen Blinkergläseren (haben die ein E-Prüfzeichen???)

Und ohne Bremslicht

Dir bzw der Vespa den Segen zum Kleinkraftrad gibt...

Berichte mal, wie es war!

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Die Übersetzung ist noch Original.

Blinkergläser haben ein E Prüfzeichen ja, das Rücklicht ist ohne Bremslicht und deshalb ein Reflektor glas mit E Prüfzeichen.

ich berichte gerne, habe keine Bedenken da ich alles schon mit dem TÜV besprochen habe. Ist ein Tüvler der bei Vespa Garagen vorbei kommt und sowas macht.

Zitat von tonitest

na, dann steht der Vorführung bei einem technischen Sachverständigen zur Begutachtung für die Erlangung einer Einzel-Betriebserlaubnis ja nicht mehr viel entgegen, damit Du dann auch mit legalen deutschen Papieren hier unterwegs bist.

richtig Tacho noch dran und ab zum Tüv. Wahnsinn was auf 4-5 Wochen möglich ist..

Heute wurde das erste mal damit gefahren, die seitendeckel sind noch beim Lackierer und der Tacho muss noch geliefert werden.

Ansonsten funktioniert alles und läuft sauber, morgen wird die Zündung noch abgeblitzt.

Update Time

Sehr Sehr geiles Projekt! Daumen hoch dafür! Tolle farbe!

Zitat von YannickLi

Diese Punkte sind bei mir genauso gewesen

Wenn ich die Bilder so sehe ärgere ich mich jetzt grade auch ein wenig das wir nicht auch die gleiche Farbwahl getroffen haben, das Blau kommt echt sehr gut!

danke!

welche Farbe hast du denn gewählt?

Zitat von YannickLi

Sehr schöner Aufbau und ordentliches Tempo das du da vorlegst. Gefällt mir echt sehr gut das Projekt. Hast du die Vespa selber lackiert?

Vielen Dank! Freut mich sehr!

Ich habe tatsächlich eine Ausbildung als Fahrzeuglackierer, allerdings arbeite ich seit 9 Jahren als Technical Engineer Robotics und Programmiere nur noch Roboter. Die Erfahrung nimmt mir natürlich keiner und deshalb bereite ich meist alles selbst vor aber lasse es von alten Berufsschulkollegen in der Lackierkabine ordentlich lackieren. Ich könnte es selbst immer noch allerdings fehlen für Zuhause einfach die Materialen und mittel dazu. Deshalb habe ich sie dieses mal komplett Sandstrahlen lassen und dann direkt mit einer Epoxy Grundierung was ein sehr guter Rostschutz + Haftgrund für eine Lackierung auf Blech/Stahl/Aluminium ist grundieren lassen. Danach wurden kleine stellen gespachtelt (aber sehr wenig und dünn) und dann gefüllert + Lackiert. So Kleinteile wie die Gabel etc. konnte ich zuhause mit Spraydose sauber lackieren.

Ist tatsächlich meine erste Vespa und ich wollte sie eigentlich gar nicht herrichten, habe aber dann tatsächlich Blut geleckt und sie komplett auseinander gebaut

Update

Heute war die Hochzeit und einige Kleinarbeiten. Auch die Schwinge kam vom Sandstrahlen und wurde von mir noch neu gelagert und lackiert.

Grüße

Neues Update

Zitat von Creutzfeld

Moin

Ab 1958 ist ein Bremslicht in Deutschland Pflicht....

Viel Spaß noch beim Zusammenbau

Habs an meiner 1956er Acma nachgerüstet.

Ich möchte schon das der hinter mir weiß das ich bremse....

Gruß Marco

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Moin, das ist so nicht richtig, ein Bremslicht ist keine Pflicht, lediglich ein Reflektor

"

§ 72 sagt zu § 53 Abs. 2 Satz 1:

(Bremsleuchten an Krafträdern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h ...) tritt in Kraft am 1. Januar 1988 für die von diesem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden Kraftfahrzeuge."

Kleines Update

Demnächst geht es an den Zusammenbau

So, der Motor ist zusammengebaut und wurde auf der Werkbank auch schon gestartet, ist direkt angesprungen

Ich habe nun verbaut:

75ccm DR mit 3 ÜSK

Kurbelwelle BGM Pro Racing

Auspuff Sito Plus (ohne Verengung)

16/16 Vergaser (da muss ich noch schauen welche Düse, aber denke fange mit 74 an)

Könnt ihr mir sagen ob ich hierfür die Zündung einstellen muss? Finde tatsächlich in Google oder über die Sufu nichts.

Danke vorab :)!

Servus zusammen, kleines Update.

Viele Grüße

(Die Schrauben von der Kurbelwelle und Kupplung sind noch nicht angezogen, deshalb ist das Sicherungsblech noch nicht umgelegt)

Servus zusammen,

hier mal ein kleines Update vom Zusammenbau :)! Anregungen gerne her damit 👌🏽

Ist mein erstes Vespa Projekt also nicht ganz so streng sein 😂

Zitat von tonitest

Und damit wohl auch keine deutschen Papiere / Betriebserlaubnis.

Ein Bremslicht braucht man nicht, aber ein Rücklicht mit Reflektor. Einen Tacho muss ich nachrüsten für die 21 Abnahme.

Zitat von Kawitzi

Ich weiß net !?! Wenn du mich fragst, würde ich die ZGP drin lassen, die sieht zumindest schon mal neu aus, das ist bestimmt nicht die erste! Warum eine CDI tauschen wenn sie noch funktioniert? mit dem Blinkrelais das gleiche... Wenn dein restlicher Kabelbaum so aussieht wie dein Diodengesteuertes Massekabel, dann keine Frage, raus damit... setze mal ein Foto von deinem Kabelbaum hier rein!

Baue den Motor mal in einen Motorständer und teste dann alle Funktionen, so kannst du auch gemütlich alle Einstellungen im Vorfeld abstimmen ! Der Hobel verschlingt noch genug Geld an so Teilen wie Gummi's, Schrauben Chromdeckelchen hier Leistchen da ! Du wirst sehn !

Also meine Blinker hinten gingen nicht, bzw nur ganz ganz leicht aber im dauerleuchten. Die Blinker vorne gingen normal. Ein Bremslicht hab ich nicht und einen Tacho auch nicht, kann also nur anhand der Blinker sehen das nicht mehr alles funktioniert hat und ich muss sagen lieber alles ordentlich wenn es eh schon zerlegt ist :p

Aber ja, mal schauen die Zündung schau ich mir nochmal genauer an, vielleicht kann man auch das ein oder andere Kabel einfach nur neu Einlöten.

Zitat von Kawitzi

Du hast da wirklich so ein Zwitterteil Guckst du hier Deine Zündspule sieht noch sehr gut aus! die würde ich nicht tauschen (wenn du so ein Teil überhaupt noch bekommst, die hat nämlich 12/6Volt integriert )

Du brauchst nur bis zur Diode das brüchige, kaum noch zu erkennende Kabel, bis zur Diode erneuern! Dann hast du auch alles noch Original... oder gleich ne 12V ZGP verbauen!?!

Danke für deine Antwort!

Ich hätte an die hier gedacht, sieht zumindest Optisch genau aus wie meine und hat auch einen 4 poligen Stecker. diese hier

Dann diese CDI dazu diese hier

und das Relais dazu dieses hier

und einen neuen Kabelbaum diesen hier

das ganze müsste dann doch sehr gut zusammen passen oder nicht? Dann hat man wieder für Ewigkeiten ruhe wenn man sie eh nur bei schönem Wetter fährt.

Zitat von Volker PKXL2

Auf der Kupplungsseite haben alle SW 19. Entscheidend ist die Limaseite. Da hier 17 mm passt, ist es eine 19 mm Welle.

Jawoll, habe gestern auch noch einen guten Beitrag gefunden wie man anhand eines Messschiebers richtig misst. Ist definitiv eine 19mm. Hab den Warenkorb bereits voll das einzige wozu man nicht richtig was findet ist die Zündung. Ich würde sie auch gerne neu machen da die Kabel an manchen Stellen schon brüchig sind und das öl drin stand.

Kannst du mir hier eine kleine Aufklärung geben? 6V oder 12V? Ist es egal wenn Standard mäßig 3-4 Spulen da sind und man dann plötzlich 5 oder 6 Spulen Zündung kauft? Was genau sagt die Spulenanzahl aus? Egal welche Bilder/Beiträge oder YouTube Videos ich finde, keine Zündung sieht aus wie meine. Ich habe auch unter dem seitendeckel an dem man ein Reserverad anbringen könnte nur ein kleines schwarzes Kästchen, dazu eine CDI und meine Zündung, das war’s.

Ich habe mitbekommen das die italienischen Vespen scheinbar eine low budget Zündung haben oder etwas von zwitterzündungen gelesen, ich würde aber auch ungern nachrüsten auf eine moderne oder sonstiges, ich will einfach nur restaurieren und die selben Teile die bereits verbaut waren, neu verbauen.

Bereit zum strahlen 👌🏽

Je nachdem welche Seite, 17 er Nuss und 19 er nuss.