Ich finde es wirklich nett, wie Ihr Euch um mich sorgt. 
Ich bin mir der Situation voll und ganz bewusst, das mit dem Schrumpfschlauch war eigentlich mit einem Augenzwinkern gemeint. Ein Neuling bin ich nur hinsichtlich der Vespa -- das erste Mal schraubte ich an einer 250ger BMW im Jahre 1963.
Nochmals vielen Dank für Eure Tips.
Der Roller ist immer angesprungen, es waren 3 andere Probleme, die in der angegebenen Reihenfolge auftraten:
1. die Blinker funktionerten nur noch ab und zu,
2. der Motor schaltete nicht mehr ab, wenn der Schlüssel aus dem Zündchloss gezogen wurde,
3. der Schlüssel ließ sich im Schloss nicht mehr drehen.
Trotzdem hattest du recht mit dem Kill-Kabel (siehe Abb.3), Kabel kann man das tatsächlich nicht mehr nennen.
Aber erst probiere ich es fürs erste einmal mit einem Schrumpfschlauch, vielleicht ist der unsichtbare Teil des Kill-Kabels ja noch halbwegs intakt (die Hoffnung stirbt zuletzt).
Vielen Dank Volker PKXL2 und Kawitzi für die prompten Antworten.
Den 8-poligen Schalter habe ich bereits bestellt. Sollte die Vespa nach dem Tausch wieder laufen, so werde ich den Ersatz des Kill-Kabels erst einmal aufschieben, denn das sieht doch sehr zeitaufwendig aus. Und je nach dem, wie die restlichen Kabel aussehen, wäre dann eventuell der Ersatz des kompletten Kabelbaums sinnvoller.
Vielen Dank an rassmo.
Ich bin neu im Forum, und man sehe mir bitte den falschen Ort der Veröffentlichung nach.
Anbei nochmals die Fotos im Anhang.
