Beiträge von Dickesmensch

  • Chrom die zweite Projekt P200E 2008

    JA dann bewegt sich die Kupplungsgrundplatte hin und her und geht auf dem Halbmond von der Kurbelwelle und dann kann es Passieren das die Halterung vom Halbmond auf der Kurbelwelle wegbrechen tut.

    und das war nur Hauptsächlich Passiert weil mein Dad einfach das alte Kronenmuttersicherungsblech wieder verwendet hatte auch. :cursing:

    die Neuteile bei sowas waren Kurbelwelle ,Kupplungsgrundplatte, Sicherungsblech, Neue Kronenmutter und Halbmond ohne jetzt an die Simmerringe, Dichtungen und Lager daran zu denken.

    weil bei so einer Reparatur wird ja auch der Motor gespalten

    also bei sowas nie Sparen.

    gruß Peter

  • Chrom die zweite Projekt P200E 2008

    Hallo Freunde der Vespazunft

    Da ich in der letzten Zeit nicht so viel Online bin wollte ich mal von meinen neuen Projekt mal berichten und euch mal auf dem laufenden halten.

    Es Handelt sich um eine P200E EZ. 9.1981 die seit 1982 im Besitz meiner Familie sich Befindet.

    Zur History des Rollers.

    Der Roller war mitte 1982 nach dem Unfall von meinen Dad mit einer 200er Rally zu uns gekommen. Er hatte ihn von einen Vereinskammeraden im Vespaclub abgekauft KM stand ca 2000KM. Sie hatte nur ne Tour nach England zur Eurovespa gemacht und etwas Saarbrücken Stadverkehr also nicht viel.

    Der Roller hatte in den 80er nocht 2 Fernsehauftritte hinter sich gebracht. 1 mal 1988 im Regionalfernsehen im SR beim Vereinsportait und dann bei Wetten Das 1989 in Saarbrücken bei der Saalwette.
    in den 90er hatte der Roller schwer gelitten also mein Dad hatte eine Herzkrankheit bekommen und da standet der Roller nur er wurde nur zum Tüv bewegt und nicht mehr.
    Also er wurde kaum noch bewegt.
    2000 wurde der Roller mal mit der Spaydose lackiert. Ich wollte ihn richtig mal wieder Restaurieren aber mein Dad wolle absolut garnicht auf gut Deutsch nur knaupen.
    Bis mitte 2004 war nur Bewegungsfahrt im Hof angesagt weil ich zu der Zeit keinen Klasse A besass.
    Mitte 2004 hatte ich endlich die Klasse A da hatte ich mal den Roller mal mit auf Tour genommen das er mal wieder bewegt wurde KM Stand zu der zeit ca 7500 KM (traurig) ;(
    Weihnachten 2004 hatte ich ja den Unfall mit der PK ;( und da hatte ich sie etwas regelmäsig gefahren

    Im April 2005 dann der Supergau Motorschaden dank nicht richtig angezogener Kupplung durch meinen Dad X( . Kurbelwelle war auch im Eimer ;(

    Wurde dann Abgemeldet und in den Keller von meinen Dad verfrachtet und ich habe mir auch vorgenommen Sie wieder zum Leben zu erwecken.

    März 2007 würde der Motor wieder zum Leben erweckt dabei bin ich hier auf das Forum auch gestoßen.

    nach der Motorrevision Hatte ich leider nicht so viel zeit gehabt den Roller mal zu machen weil ich wollte ihn komplett Restaurieren also kein Knaup sondern richtig.

    Und Ende Januar 2008 war es Soweit zuerst mal TÜV und wieder Angemeldet.

    Dann ist Komplettes zerlegen angesagt gewesen
    Der KM Stand ist 9900 km

    Der Rahmen geht jetzt im März zum Sandstrahlen und der Schlosser wird sich auch noch drann zu schaffen machen.

    Motor bin ich zur Zeit am zerlegen wieder und am Reinigen und neu Lagern noch.

    Mein Rollerkonzept wird nachher in etwa So aussehen.

    peter´s roller (zuwachs in der familie)

    für ideen und anregungen stehe ich gerne offen.

    gruß peter

  • Wo schraubt Ihr an euren Fahrzeugen?

    Also bei mir ist es die Garage von meiner Mutter bei kleinen Dingen.

    Bei Großaktionen ist es ne Halle von einen sehr sehr guten Bekannten der am Freitag den 29.2 durch Krebs leider verstorben ;(;( ist .

    nur irgendwann wird es mit der Schönen Halle auch vorbei sein. ;( ;(.


    Gruß Peter

  • Lenkung PX

    also da sind die kugeln von der lenkung etwas verdreckt oder angerostet.

    die Schnelle Lösung wenn es klappt mal mit dem WD40 in die Lenkung oben am Lenkerkopf und unten am kotflügel in die Lager einsprühen.

    Den Lenker mal mehrmals hin und her bewegen. vieleicht ist das problem behoben. wenn es nicht der fall muss das lenkgestänge aufgeschraubt werden und die lager kontrolliert werden.

    gruß Peter

  • Kupplung trennt schlecht

    schau mal die Belagstnasen mal nach weil es neue beläge sind kann es sein das die sich etwas verkannten.
    mal mit der feile etwas bearbeiten.
    und sie muss sich auch noch etwas einfahren.
    und schau ob du die beläge richtig eingesetzt hast.

    sont wüsste ich auch nicht mehr was es noch kann

    gruß Peter

  • 8.u.9.3.2008 VCD Freundschaftstreffen Saarbrücken

    8. u. 9.3.2008 findet auf der Intermoto in Saarbrücken das 13. Internationales Freundschaftstreffen des VCD statt

    Anmeldung kostet 5 € beim

    VC Illingen
    Berthold Schmidt
    An der Ailsbach 2
    66557 Illingen
    Tel.: +49-6825-47108

    was gut ist man sieht viel von der Motoradmesse und kann direkt auf das Messegelände mit der Vespa reinfahren.

    P.S. ein Roller von mir wird dort ausgestellt.

    Gruß Peter

  • Spiel und Spass mit dem Tüv

    Mit aufgemotzen Autos bzw. Neid hat es bei uns beim Tüv nichts zu tun.

    Bei dehnen lautet die Devise Safty First (Sicherheit Zuerst) wo man auch voll und ganz verstehen kann.
    Neidisch sind die nicht bei uns.

    Ich Bin auch froh das es die guten Prüfer gibt da ich im LKW-Fahrer Gewerbe Arbeite, habe ich mind. 2 mal im Jahr mit dem LKW was mit dem Tüv zu tun.

    Der LKW hat jährlich Hauptuntersuchung(HU) und nach einen Halben Jahr nach der HU eine Sicherheitsprüfung(SP)

    Mir ist es lieber sie Schauen lieber zweimal anstatt einmal beim Tüv.


    gruß Peter