Beiträge von SoGod

Tja, das ist mein Vorhaben. Geht das?

motor spalten - smallframe- teileliste
könnte euch auch helfen, vor allem die spaltanleitung ausm vespa-lambretta-forum. ich habse als pdf aufm laptop in der werstatt stehen gehabt, das hilft so einiges. nach dem pdf müsst ihr mal googlen.

Motorzusammenbau kann sehr viel Spaß machen, aber auch sehr frustrierend sein. Immer schön mit Geduld drangehen und Sorgfalt, wenn du noch ne Anleitung hast, umso besser.

Alles gute, und weiterhin gute und sichere Fahrt.

Die lusso schpon. Zumindest hab ich ne PK 50 S lusso, die hat welche.

Im Baumarkt. Kostenpunkt sind 3-4€ für ne große Packung Einfach mal fragen, die wissen schon Bescheid.

Ging mir genauso. Die großen haben nur teil und vollsynthese. Habs mir von meinen Eltern ausm Großhandel mitbringen lassen, gabs in der 250 ml Abpackung, das werde ich lehrfahren, ab dann muss der Zylinder synthetisch fressen

Zitat von Vespa-Heizer

Tut mir leid aber was meinst du mit Hülsen?

Könnte man zum Beispiel zwischen Ansaugstutzen und Vergaser klemmen, oder direkt in den Vergaser packen damit nicht mehr so viel Sprit durchkommt und der Roller demzufolge langsamer fährt. 25 eben Musst du mal mit deinem Tüy-Hampel reden, ob er sowas macht.

Ich hatte noch keinerlei Probleme mit SIP, da ist bis jetzt alles top gelaufen und die telefonische Beratung war auch kompetent. Man muss sich halt nur 10 Minuten Assi-Gedudel anhören

Die Klappe musst du einfach öffnen, entweder durch Schlüssel und Druckknopf(dort hängt die Klappe warscheinlich auch->zur Not WD40 Drauf), oder durch einen Seilzug unter der Sitzbank, je nach Modell. Unter der rechten Seitenklappe sitzt der Vergaser aber nur bei einer Automatik Vespa, afaik. Beim Schaltmodell findest du ihn unter der Sitzbank.

Ein paar Tropfen auf ein Blech fallen lassen. Wenn's komplett verdunstet ist es Benzin, wenn ein Ölfilm überbleibt ist es Gemisch. Alternativ zwischen Daumen und Zeigefinger reiben, auch hier sollte das ölig anfühlende das Gemisch sein.

Zitat von Mary

Neue Zündeinheit

meinst du die CDI, oder die Zündplatte? hast du auch die kabel gewechselt? Bei meiner PK 50 S waren nämlich die Kabel von der Zündgrundplatte zur CDI dermaßen vergammelt, dass es mich gewundert hat, dass sie überhaupt angegangen ist.

Zitat von marsch

W7AC gegen eine NGK B7HS

Soweit ichw eiss, brauchst du eine NGK B4HS, keine 7er. probier das mal, das sollte besser gehen. Bosch + NGK =11. Merken.

Oder keiner hat nen Video..also von meiner geliebten Alltagsklatsche mache ich kein Video

Super Ich glaube nämlich, dass es gerade hier, wo ja viele Tipps gegeben werden, die Forenqualität steigen würde.

Naja, also wenn du mal nen Motor offen hattest wirst du wissen, wieso wir von der Feder ausgehen Das ist ein ziemlich fettes Teil, also wenn der Kicker nicht mehr von alleine hochkommt, muss die entweder gebrochen oder "ausgehakt" sein. Dass der Kicker durch ein boschen Ölen besser hochkommt bezweifle ich, aber nen Versuch ist es wert-> Immer erst die einfach Sachen versuchen.

Also mir gefällt's soweit ganz gut, jedoch ist es bei mir schon ein paar mal passiert, dass ich wenn ich unter "Beiträge seit deinem letzten Besuch" auf ein Topic klicke nicht die Seite mit dem letzten Beitrag (also hier zum Beispiel die vierte) sondern die erste geöffnet wird. Das war früher, afair anders.

Eine Frage: Gibt es die Möglichkeit eine Art Karma-Funktion einzurichten? So dass man quasi die Qualität der Antwort beweerten ikann, indem man Karma vergibt. Fänd ich ganz sinnvoll, um die Qualifizierung mancher Leute hervorzuheben und vor so geistigen Tieffliegern wie user aka admin aka... zu warnen

Mit der Vespa sit mir Gottseidank auch noch nix passiert, aber vor ein paar Monaten bin ich mit meiner Freundin nachHause gefahren, als 2 Hunde auf die Straße gerannt kamen...Sie sit voll in die Eisen gegangen, man hörte nur 2 mal dumpf *klong* und Hundejaulen...Die hunde sind beide weitergerannt/getaumelt,leben auch beide noch, aber der Yaris sah böse aus. Motorhaube und Frontspoiler hatten beide dicke Beulen vom "einschlag" der Hundeköpfe...waren beides große Tiere in der Gewichtsklasse Schäferhund.

Art.-Nr.: 93332000
Art.-Nr.: 93310000