Beiträge von birdy66

Hey klasse !
Tolle Kritiken, die ich sehr ernst nehme.
Die nächste Kiste wird auf jedenfall ohne Riffelblech !
Die SAWA Reifen werden auch nicht mehr verbaut.
Allerdings fahre ich ja nicht wenns regnet - ergo kanns mich ja gottseidank nicht auf die Fresse hauen Wär ja auch schade um die Vespa.

Das Rätsel wegen orange unterm Riffelblech:
Zum Schutz habe ich unterm Riffelblech "Moosgummi" verlegt.
Allerdings ist mir beim Zusammenbau das schwarze ausgegangen, da habe ich kurzerhand das Kinderzimmer gestürmt und noch orangefarbenes entdeckt.
Bevor ich gar keins druntermach, habe ich halt das orangene verbaut.
Ist aber mittlerweile durch schwarzes ersetzt.

Apropos Rost in 50 Jahren. Habe auf jedenfall viel Unterboden-WAX benutzt, damit sie die nächsten 20 jAHRE überlebt......
Sie steht auf jedenfall immer im Trockenen. Mal sehen vielleicht siehst Du sie mal wieder in 20 Jahren

Auf jedenfall Danke ich Euch für die vielen Meinungen.

Hallo Vespa-Freaks

Wollte mal allgemeine Meinungen über meine frisch renovierte PK50 XL hören
Auch Kritiken erwünscht !!!!!
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So nun habe ich mal alles braubare zusammengetragen

1. Hupengleichrichter
mach mal links die klappe auf... und zieh am "Hupengleichrichter" (schwarzes kästchen)
das grüne Kabel(oder Mehrfachstecker) ab...
2. Masse
Kontrollier mal den Masseanschluß zwischen Spannungsregler und Karosserie.
3. Kaskade
Klopf mal auf die Kaskade. Seit meinem Umbau der Hupe kann der Anlasser oder die Hupe mal nen Wackler haben.
Ich meine das wäre die einfachste Lösung. Oder prüf die Steckverbindungen darunter, die Kaskade ist gleich abgebaut.

4. Spannungsregler
zieh mal am Spannungsregler das blaue und das schwarze Kabel ab...
schließ die beiden Kabel an eine Scheinwerferbirne vom Auto an
(60/55W) oder 45W
laß den Roller mit leicht erhöhter Standgasdrehzahl laufen...
leuchtet die hell?? VORSICHT bei Vollgas dürfte sie durchbrennen!!!
wenn nein.... hinter dem Kickstarter ist eine kreuzschraube...die hält ein kleines Blech... dahinter Steckverbindung... auf Wackelkontakt überprüfen......
in dem Stecker vom Motor sind 3 Kontakte.... blau schwarz grün....
blau an schwarz tippen....sollte kräftig funken...
grün an schwarz = Motor geht aus

5. Fuß-Bremse
An der Fußbremse geht der komplette Strom vom Spannungsregler hin und wieder weiter.(siehe Schaltplan)
Wenn da das Kabel nicht angeschlossen ist, bzw sich ein Stecker gelöst hat geht gar nichts mehr.

6. Schaltplan
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Oh WUNDER - bei mir wars nur ein Kabel bei der Fußbremse (5.) und siehe da alles funzt wieder.

DANKE an die vielen TIP´s im Forum

Hab gerade dasselbe Problem
Wäre an einer Lösung stark interessiert

Danke für die vielen Komplimente.

Der Seiten-Deckel war orginal schon mit Schlitzen. Habe da nichts verändert.
Allerdings ist dies keine AUTOMATIK !!
Ganz normal mit Handschaltung

Nun steht schon die 2.VESPA im Hof. Diesmal eine PK50XL - Diese wird dann mal pastellgrün

Was haltet Ihr von meiner PK50S ?

Viele Bilder unter:

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Hallo
Kann man bei einer PK 50XL einen Elektrostarter nachrüsten ?
Wenn ja, was für Teile werden dann benötigt ?

Hallo miteinander.
Ich besitze eine PK 50S elestart.
Gestern erwarb ich noch eine PK 50XL - für schlappe 150 Euro
Nun habe ich eine blöde Frage.
Was ist denn überhaupt der große Unterschied ?

Wäre echt klasse, wenn ich einige Antworten von Euch bekommen könnte.

Hallo Nick50XL
Danke für Deine schnelle Antwort.

Aber in Sachen Motor/Vergaser/Kupplung und Getriebe bin ich ein absoluter Neuling.(Newbee)

Ich habe zwar die Vespa komplett zerlegt, und wieder ohne große Probleme zusammengebaut, allerdings den gesamten Motorblock nicht angerührt.

Es wäre klasse wenn Du mir einen kleinen Erste Hilfe Text schreiben könntest.

Vergaser: habe nun in den Papieren nachgeschaut und da ist ein 16.16 eingetragen (uuups)

Du schreibst ich soll nach der Bohrung meines Zylinders schauen.

Wo schau ich da genau?
Was sehe ich dann?
Wie sehe ich dann?

Gruß
Ralf

Hallo Welche Orginaldüse ist im Vergaser Dellorto SHBC 19.19 verbaut ?
Da ich die PK50S gebraucht gekauft habe, kann es sein, daß der Vorbesitzer die Düse ausgetauscht hat.

Auf meiner Düse steht 74.

Da meine "hübsche" immer im Stand ausgeht - und ich beim besten Willen den Vergaser nicht eingestellt bekomme vermute ich, daß es an der Düse liegt.

Hallo
Habe vor 2 Monaten eine PK 50 S elestart erworben.
Papiere waren dabei - Allerdings fehlte eine Bedienungsanleitung.
Ist diese irgendwo zufällig als PDF-Datei vorhanden ??

Gruss
Ralf

Kosten für mein Projekt:

Anschaffung Vespa gebraucht : 200,00 EUR
Teile, Lack und sonstiges wie Sportstossdämpfer, Sportauspuff, Riffelblech, Griffe, Hebel, Reifen, Schläuche uvm. ca. 600,00 EUR
und natürlich viel, viel Arbeitszeit.

Zum Thema Lackieren:
Da ich auf die schnelle keinen Lackierer gefunden habe und wenn, dann zu horrenten Preisen, habe ich selbst zur Lackierpistole - Kompressor und Lackiermaske gegriffen. (Hatte ich noch aus meinen AIRBRUSH Zeiten im Keller stehen)
Mein erster Versuch so etwas großes zu lakieren - und ich bin ganz zufrieden

Gruss
Ralf

Ich bin dem Vespafieber verfallen.

Kaufte vor 6 Wochen eine PK50Selestart BJ 84 und hab sie mal zerlegt.
Das erste MAL - aber klappt bis jetzt prima
Bin im Moment beim Wiederaufbau und wollte mal Eure Meinungen hören !!!

Gruß
Ralf

weiter viele Bilder unter

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Ich bin dem Vespafieber verfallen.

Kaufte vor 6 Wochen eine PK50Selestart BJ 84 und hab sie mal zerlegt.
Das erste MAL - aber klappt bis jetzt prima
Bin im Moment beim Wiederaufbau und wollte mal Eure Meinungen hören !!!

weiter viele Bilder unter https://www.vespaonline.de/www.vespa-pk.de.vu

[Blockierte Grafik: http://www.sommerhaelde.de/vespa/first.jpg]

Sorry
Habs gefunden - Ich war blind und habe vergessen am Rad den Zug zuerst durch das Loch zu führen.
Jetzt funzt die Bremse prima.

Leider nein
Sonst wäre ja dies kein Problem !

Die obere Seite ist mit dem "Knubbel"
Die untere mit dem Schraubgewinde ....

Hallo
Ich habe nach dem Zerlegen das Problem bei meiner PK 50 S, daß der vordere Bremzug zwar tadellos funktioniert, aber wenn ich den Bremshebel ziehe - Bremst es nur sehr schwach, da der Zug nicht weiter gezogen werden kann. Als ob der Bremszug zu lang wäre.
Die Einstellschraube am Vorderrad ist leider schon am Anschlag.

Ausgetauscht habe ich die Bremsbacken, und die Griffe. Nun weiß ich leider nicht weiter.
Hat mir jemand einen TIP ?

Gruß
Ralf

Hallo
Habs gerade probiert !!!
*** Warmes Wasser *** und eine *** Spülbürste***
geht schnell und wirkt Wunder.

Gruß
Ralf

Superschickes Teil, daß Du da zusammengebaut hast, doch Weisswandreifen könnte ich mir noch gut bei Deinem Roller vorstellen.

Ich habe meine auch selbst lackiert - in der Garage - hat auch super geklappt.
Bilder unter: https://www.vespaonline.de/www.vespa-pk.de.vu

Mein Roller ist noch nicht ganz fertig - aber bald !!!!

Habe die Blinker gefunden - Super vielen Dank -
Nun bin ich gespannt ob sie auch bei mir eintreffen !

Gruß Ralf
<a target="_blank" href="http://www.vespa-pk.de.vu">[/url]