Beiträge von quincytuning

ja dann ist dies das richtige Werkzeug !

hast Du schonmal versucht sie anzuschieben ???

Falschluft?

was macht er und was nicht ?

warum soviel gewechselt ?

würde keinen Zylinder tauschen wenn Verdichtung noch ok ist

würde mal was dazwischen versuchen !

hab (leider) noch nie ne Originale besessen !

Mit dem Stopper "stoppt" mann den Kolben , mit einer Meßuhr kann mann den OT (oberen Totpunkt) genau bestimmen und makieren !!!!

echt GESCHMEIDIG !!!

Ben 306 hatt ähnliche Absichten vom Umbau

Ich denke Verschleiß und durch das neue Öl "Additive" wars bei mir auch so .....

ne neue Kupplung spendieren ist ja kein Problem !

wenn bei Leerlaufschraube im Bereich von , 0,5 bis 2 Umdrehungen "öffen" sich das Standgas nicht einregeln läßt ist "warscheinlich" etwas faul !

(hoffentlich nicht Simering Getriebe zur Kurbelwelle)

gutes Teil ! (günstig rollern)

würde mir das Werkzeug holen oder die Kupplung komplett !

stimme "Restaurations" zu ! kann unter normalen Umständen nicht sein da müßte die VespaMilionen von Kilometer haben bis das Metall der Trommel sich abgenutzt hatt und tausende von Plastik Ritzel wären drauf gegangen

ich gehe davon aus das Du nix merken wirst , der Brennraum ist jedoch "passend " zum Zylinder und daher etwas mehr Volumen

also bei uns bekommt mann den Basislack bei Autoteile Trost (zum Spritze)

finde das Piagio Rosso (metallic) voll geil! () Geschmacksache)

der hatt auch Farbtabellen nur von Piagio Originallacken !

hab schon öfter mal gehabt das ich ein fahrzeug abstelle und danach ging es wegen ner Kerze für 2,5€ nicht mehr ......

soweit ich weiß ja ! nur in die V nicht

vieleicht haben die Simeringe etwas abbekommen ?

"eigendlich müßte er mit Mempran dann laufen wenn es der Drehschieber ist" aber von was soll das kommen wenn er vorher io war ?

dein Ziel ? 50 km/h 60km/h 70 oder mehr ?

also möglich ist es 100% tig ,glaube es muß aber ne andere Nummer drauf gemacht werden