Beiträge von hart-metall

  • Cosa auf Scheibenbremsen umbaun

    Zitat

    Original von Rita
    Cosa hat keine Benzinpumpe, nur einen elektrisch betätigten Benzinhahn. Die Cosa hat bessere Bremsen als jede PX... da ist ein Umbau auf Scheibenbremse rausgeschmissenes Geld... nur halt richtig in Ordnung müssen die sein... und net verbastelt... aber von einer Integralbremse haben halt die meisten keine Ahnung.

    Wo kann ich unterschreiben? Denn dem ist nichts hinzuzufügen und nur voll und ganz zuzustimmen.

  • Cosa 200: zuviel Spiel im Schaltgriff

    Zitat

    Original von Ralf S.
    Vermute an dem Spiel liegt auch das laute Klacken beim Gang einlegen.

    Das würde mich dann auch interessieren - da meine das auch macht. Ich habe dem allerdings bis jetzt noch nicht viel Bedeutung beigemessen, da sich für mich der Zusammenhang noch nicht ergibt...

  • Auto weg, Vespa her!

    Naja, ich fahr die Wespe zum Firmenwagen - real gesehen habe ich also kein Eigentum an einem Auto (aber besitzen tue ich natürlich eines - 70.000 km mit dem Roller wären pro Jahr auch ein wenig heftig...)

  • Getriebeöl: Wieviel ml?

    Zitat

    Original von Rita
    und es soll ja auch Getribeöl SAE30 sein und nicht Motoröl SAE30

    Einspruch - in der Bedienungsanleitung steht explizit "Motorenöl".

    Es gibt zwar wirklich Getriebeöl mit der Bezeichnung SAE 30, dabei handelt es sich aber um ein Spezial-Öl, welches in Caterpillar oder Allison-Getrieben eingesetzt wird. Und dass so etwas nicht gemeint ist, davon können wir wohl ausgehen ;)

    Das gibt es auch gar nicht auf dem freien Markt - und wenn Du es direkt kaufst, dann nur in fröhlichen 10-Liter-Gebinden...

  • Getriebeöl: Wieviel ml?

    Also, jetzt habe ich bei meiner Cosa auch mal nachgesehen: Vespa nennt folgende SAEs:

    - 30
    - 40
    - 15W-30
    - 15W-40
    - 20W-30
    - 20W-40

    Auf gut Deutsch: meine Vermutung war richtig - stinknormales Motorenöl reicht vollkommen aus.

    Nebenbei: sogar in meinen Cooper habe ich vor 20 Jahren nur feinstes Motoröl reingeschüttet - der hatte nämlich gar kein spezielles Getriebeöl. Und da gingen im Transmissionsbereich ganz andere Geschichten ab... ;)

  • Getriebeöl: Wieviel ml?

    Weil wir da grade so drüber sind, mal eine blöde Frage: auch in meiner Anleitung steht natürlich SAE 30 drin - nur: das ist überhaupt kein Getriebeöl!

    - SAE 30 ist gemäß Spezifikation ein stinknormales Motorenöl, und zwar sogar ein ziemlich schrottiges. Die Viskosität bei -18°C (ein Basiswert) kann nicht angegeben werden, da die Brühe da am Stück kommt.

    - Normales Getriebeöl wird meist erst ab 75 W bezeichnet und ist wesentlich dünnflüssiger

    Insofern meine Frage: warum zum Henker soll man kein 15W40 reinschütten können? Ist doch qualitativ wesentlich hochwertiger???

  • cosa lenkschloss ausbauen

    Aua. Am einfachsten wäre in jedem Falle ein 8er Bohrer zum Ausbohren. Dann die Kaskade runter und den kleinen Pin von unten hochgedrückt, dann müsste das Schloss rauskommen.

    Allerdings ist mein Nachbar der Ansicht, das ein beherzt eingeführter Schraubenzieher, der dann auf "On" gedreht wird, den gleiche Effekt wie der Bohrer hat und man weniger Sauerei hat. Die Kaskade muss aber in jedem Falle runter.

    Wenn ich mich recht erinnere, sitzt die Verschraubung der Kaskade aber unter anderem im Handschuhfach.

    O-Oh, das wird schwierig...

  • Woher kommen Eure Nicks?

    Bei mir ein Überbleibsel aus dem realen Leben. Zu der Zeit, als ich noch selber gebastelt habe, kam irgendwann ein Freund zu mir in die Werkstatt, weil ihm ein Gewindebohrer im Gewinde abgebrochen war.

    "Kannste mir den mal ausbohren?" - "Chlor" - "Pass aber auf, iss Hartmetall!" - "Yo, dem werd' ich schon zeigen, wer Hartmetall ist!"...

    Und das klebt jetzt seit mehr als 20 Jahren an mir dran...

  • Wie wechsle ich die Glühbirne?

    Zitat

    Original von marshall
    Spiegel weg, Schrauben, glaube ich so sechs Stück gelöst, Finger verschrammt, aber die Verkleidung geht nicht ab!

    Dann ist die Erklärung einfach - es sind 8 Schrauben, also sind noch 2 Stück drin.

    Wichtig: Du musst auch die Tachowelle unten am Rad abziehen, sonst bekommst Du die Abdeckung nicht weit genug hoch...

  • Batterie bei der Cosa 200

    Nenn mich einen Anfänger, aber eine 12-V-Batterie sollte eigentlich mindestens 12 Volt haben (bei voller Batterie an sich sogar mehr, man gibt teilweise bis zu 16 Volt bei Kippspannung an). Insofern also ergeben sich für mich 3 Möglichkeiten:

    - Deine Batterie ist kaputt - was aber unwahrscheinlich ist, da die Starterei (das schlimmste für eine Batterie) bei voller Ladung ja offensichtlich funktioniert.

    - Dein Regler ist kaputt - 4,5 Volt?? Das lässt Vermutungen freien Lauf...

    - Deine Lichtmaschine ist defekt.

    Batterie hatten wir schon, Regler halte ich für relativ wahrscheinlich (wobei mich dann interessieren würde, was die anderen Verbraucher machen - der Scheinwerfer dürfte eher Feuerzeug-Charaktesristik haben), und LiMa kannst Du über die Kontakte prüfen (grün/weiß 500 Ohm, rot/weiß 110 Ohm). Die letztgenannten Werte haben bei mir +/- 5% gepasst.

    Keep us informed =)

    Peter

  • Demontage Seitendeckel - Nachfüllung Bremsflüssigkeit

    Zitat

    Original von Rita
    (hab schon oft Idioten gesehn, die die Flüssigkeit überm gummi reingeschüttet haben)

    Das in der Klammer habe ich gerade erst gesehen - und ich hab' schon geglaubt, ich bin bescheuert 8o

    Genau das hatte der Vorbesitzer nämlich auch gemacht - daher dann auch von ihm der Kommentar "ich hab' aber nachgefüllt gehabt..." :baby:

    Auf alle Fälle: gestern Abend anständig vollgetankt und die linke Blinkerbirne gewechselt - jetzt fehlen bloß noch die Fußmatten, dann ist erst mal wieder alles original. Der Rest kommt dann im Winter :D