Beiträge von SilverGroover

Also, die 4,93 wäre sicher das kürzeste, was Du dem Motor serienmässig antun könntest. Andere gängige Serienübersetzungen sind glaube ich 4,6 und 4,25 (die hab ich). Die 3,72ger ist mitnichten die kürzeste wie Du siehst, und kommt auch nicht aus der V50 sondern der SR, ist also ein Leichtmotorrad = auch nicht mehr legohol
Aber hey, mit dem DR sollte doch zumindest die 4,6 auch in den Bergen funktionieren...

Ach Du Scheiße... und nicht zu knapp - nicht zu vergessen die feder Beine Auch die Bremesen sind wahrscheinlich zu überholen...
Ist doch immer wieder toll, wie liebevoll diese Auktionen getextet und ins Netz gestellt werden

South Park - Lets fighting love (Schütz Deinen Sack)

yeah!

den mach issch sadd

Hmm... offiziell kann man wohl nicht sagen...
zwar nennt er sich "vespa_woifal", aber naja.
Ganz großes Kino, das...
Zumindest gibt es ja noch die Bewertung.

Da das alles hier so offtopic ist... hab ne Anekdote - kotzt mich TOTAL an...
Ich hab neulich in der Bucht ne Kurzhubrennkurbelwelle gekauft... für 33 €... erstmal dauert das wochenlang... nix passiert. Dann schreib ich den Typen an... keine Antwort. Schreib ihn nochmal an... keine Antwort... beim dritten mal folgendes:

hallo,
ich habe heute bei "dpd" recherchiert und leider feststellen müssen, daß ihr paket an einen anderen auktionär eines artikels von mir gesendet wurde. dieser hat aber das teil einfach angenommen und ohne rückmeldung in seine vespa verbaut!
es tut mir leid, aber ich werde ihnen den betrag natürlich retour überweisen und den anderen ebayer mit den €33,50 belasten!
nochmals bitte ich vielmals um entschuldigung, ist ein fehler von dpd, nicht von mir.
mfg,
woif@l

echt cool. Der Typ muß mich für einen Vollidioten halten. Joa, sicher... der andere Ebayer nimmt das Ding an UND verbaut SOFORT in seine Vespa - tja, dumm gelaufen.... tut mir so leid... vermutlich sind auch noch die Motorhälften danach verschweißt worden - oder die Vespa ist aufgrund übermäßiger Motorleistung leider von einer Klippe in den tiefen Ozean gefallen.
Eine Frage, vielleicht weiß es jemand: kann ich eine Wandlung (Geld zurück) des Vertrages abwenden, indem ich auf Herausgabe der Kaufsache (oder eines identischen Teils) bestehe? Ich will nämlich eine RennKW, nicht das Geld?

Ich habe bei mir die fraglichen Roststellen mit feinem Naßschleifpapier (2000er) oder Schleifpaste geglättet (Blasen vorsichtig aufgekratzt) und dann entweder mit Owatrol Farbkriechöl oder mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett (ganz dünn) überdeckt. Owatrol härtet klar aus und hält fast ewig, auch ohne übermalen. Da hatte der Roller dann einen "used"-Look weg, aber ohne das man Angst haben muß, das was gammelt. Das Korrosionsschutzwachs habe ich überall "untenrum" großflächig verteilt... zieht zwar den Dreck an, aber unter dem Dreck ist nix los mit rosten.
Das Fett habe ich übrigens auch an einer Stelle im Sichtbereich benutzt. Das wird ständig naß und alles, aber sieht nach 2 Jahren immer noch metallisch blank aus. Check this out!

Killing Joke - LOVE LIKE BLOOD!!!!!

...'til the fearless come
and the act is done
A love like blood, a love like blood...

Wie geil... und jetzt alle: Love like blood

Battlefield
Bin halt oldschool...

Aaaah... so ist das. Cool. Technik, die begeistert

Basti:
hab ich das richtig verstanden, daß das jetzt ein Motor ist? Wofür? "Startet" der den Rotor bei wenig Wind? Oder dreht der den Apparat? N Generator kanns ja wohl nicht sein oder?
Dann wär der Unterschied zu unseren ja gigantisch die Generatoren, die wir verbauen, haben "Wicklungen" aus fettem Vierkant-Kupfermaterial, innen hohl und mit Bohrungen zu Innenkühlung mit Wasserstoff...

Heyyy Basti - da sind wir quasi im selben Business... mache auch in Energie
Wir bei Alstom bauen Kraftwerke (und Züge)... und eine Tochter von uns auch Windkraftanlagen (Ecotechnia in Spanien)
Ich steuere die Finanzen für ein 300 Mio€ multishaft combined cycle Projekt in Bari, Süditalien - tut allerdings n bisschen mehr Power raus, so 800 MW...
Aber is wirklich schön da... und sehr viele Roller, da fühl ich mich echt zu hause

Zitat

wtf??
um was geht es denn seit 2 seiten...

Ich glaube, das ist der Spaßvogel Hey Einsteiger, bilde doch mal einen vollständigen Satz...

Das wird der wohl machen - hat auf mich einen ganz vernünftigen Eindruck gemacht...

Joa, weiß nich, der Verkäufer meinte sowas von: "OH tut mir leid, da hab ich scheiße reingeschrieben, den hab ich von SIP... " Ich hatte da schon ein Mail geschrieben und nach Logo und Nummer gefragt... und da schreibt er:

Nein, leider nicht.
War ein Irrtum von mir!

tough luck! Sonst hätten wir uns da duelliert

hehehe... nix original
original von SIP... hab mit dem Verkäufer getelt

Ich glaube das ist Thai
Kann man zwar nicht alles zuordnen... aber er hat auch an einer früheren Stelle schon Thai benutzt... "ka tod kab"...
Wenn ich das richtig sehe, versucht er in dieser Umschrift-Variante auszudrücken dass der Frager ein blödes Arschloch ist und offensichtlich ganz schön behämmert

Zitat

Leider bin ich momentan in der Klausurphase, aber in den Semesterferien werde ich die Vespa wohl mal richtig schön putzen. Mit welchen Mitteln sollte ich putzen? Einfach ein bisschen Spüli und warmes Wasser?

Ich wollte nochmal von dem Spüli abraten... es gibt diverse Autoshampoos, die ich im Zweifel vorziehen würde. Wenn Du mit dem Waschen fertig bist, empfiehlt es sich, die Lackflächen noch zu versiegeln. Ich benutze da immer Wachs (bin Wachsfetischist mein Tip: Dr. Wack A1 Speed Wax) Dann bekommt der Lack seinen alten Tiefenglanz wieder und Wasser perlt zumindest eine Zeitlang einfach ab. Wenn die Lackflächen partiell oder auch überall ausgeblichen sind, kannst Du mit Politur die angegriffene Lackschicht wegpolieren um darunter liegenden, unbeschädigten Lack freizulegen - geht natürlich nicht ewig, daher ist bei solchen Sachen immer Vorsicht geboten.
Falls Du richtig heftige, stark haftende Verschmutzungen zu bekämpfen hast, kannst Du ebenfalls mit Politur oder Lackreiniger beigehen Wenn es irgendwelche Teerflecken zu bekämpfen gibt - was bei Deinem schwarzen Ross ja kein Problem sein sollte - kannst Du Petroleum zum Ablösen dieser Flecken (klein schwarz und klebrig) benutzen...
Wenn Du vernünftig reinigst und ein bisschen aufpasst, kannst Du Dir viel Arbeit mit "Aufbereitung" à la Politur sparen, ist meine persönliche Meinung.

Hey Swoosh... ist ja toll, endlich noch einer aus Zürich hier im Forum
Hast Du schon mal im Scooter Planet gefragt? Die machen auf mich einen ganz kompetenten Eindruck.

@Greyhound: siehst Du da viel Spielraum bei Eintragungen in der Schweiz? Ich habe eher zu hören bekommen: bei Euch (in Deutschland) kriegt man ja alles eingetragen!

Nee, der hat auch streng genommen ABE
Du wirst damit keine Probleme kriegen - der einzige Unterschied zu einem (frühen) V50 Zylinder ist der dritte Kanal. Wobei ich glaube gehört zu haben, dass späte V50 damit auch serienmässig ausgerüstet waren. In jedem Fall ist das ein serienmässiger 50ger Zylinder, der die erforderliche Drosselung aufweist. Er hat wohl allerdings ein etwas besseres Leistungsverhalten als der Zylinder mit nur zwei Überströmern.