Beiträge von Restaurations

Keine Sorge hier kommt sicher gleich einer vorbei der dir die genaue Bedüsung ansagt!

Dann würde ich es auch lieber noch nachträglich machen..

Ich benutze immer so ne Mini-Feile (also keine Nagelfeile ) - damit kommt man ganz gut hin. Am Besten gehts aber wie schon gesagt mit dem Dremel.

Zitat von dark_vespa

echte 60 auf meiner PK.

?
Also ca. 67-70 laut Tacho?? Ist doch ordentlich!

Nette Liste, allerdings sieht Bild 1 für mich absolut nicht in Ordnung aus.

Tja, ist wahrscheinlich wie so vieles eine Glaubenssache

Genau...
Die zweite Lagerschale ist an deiner Lenksäule. Dazwischen sitzt das Lager (so ein Ring mit Kugeln).
Oben an der Verbindung Chassis -- Lenkkopf das selbe.

Klär das mal mit den Leuten! Drüber pulvern sollten sie auch nicht, da dann sicher später an den Stellen der "Lack" abplatzt wenn du die alten Schalen abmachen willst

Naja, das ist jetzt auch nicht uuunbedingt nötigst... Fahren sicher viele ohne gebrochene Kanten rum. Frage ist nur wie lange

Ich machs halt immer für´s Gewissen

Sorry da kann ich dir nicht weiterhelfen, bei 125ern geht meine Erfahrung beim Gaser bedüsen gegen 0

Maxi:

Hau deine super Beschreibung doch bitte noch in Tipps und Tricks rein, damit man die Anleitung schnell findet. Wird doch jeden 2. Tag gefragt...

Das deutet auf zu mageres Gemisch hin.
Ob Originalbedüsung hin oder her - ich würde da nicht blind vertrauen und größer bedüsen. Falsch machen kannst damit nix, und zum Einfahren ist das sowieso gut!

Edith:
"Sprungbrett"

Coole Farbe!

Hoffentlich...
Sonst brauchst neue Lagerschalen und vieeel Schmiere im Lenkkopf...
Sandstrahlen rauht die Oberfläche extrem an.

Checken brauchst das nicht, die scharfen Kanten hat er auf jeden Fall. Früher wurden die gleich bei der Produktion gebrochen - heute spart man daran. Dafür gibts nen 75er Malle ja auch schon für 110 Euro

Die kleinen Überströmer- und Auslaßfenster im Zylinder haben zur Zylinderlaufbahn hin sehr scharfe Kanten. An denen schrubbt der Kolbenring vorbei. Und das mag er überhaupt nicht,....

Also Zylinder ab, kleine Feile oder Dremel mit Mini-Frässtift die Kanten anschrägen.

Soll am Ende so sein, dass du dir nicht die halbe Fingerkuppe beim drüberfahren abschneidest

Ey, stimmt, ist ja ne Sprint oder sowas.

Mist, irgendne Möglichkeit der Konservierung von Rost gibts nicht oder? Der look hat´s mir irgendwie angetan... (zumindest die beste Diebstahlsicherung)

Du schreibst doch du hast nen neuen Zylinder, da dein alter gefressen hat?
Neue Zylinder fährt man die erste Zeit mit größeren Düsen um Klemmer zu vermeiden.

Dann wieder runterdüsen.

Welche Farbe hat denn deine Kerze überhaupt?

Die "Rost-PX" Lösung sieht doch geil aus!

Überhaupt ein richtig geiler Lack Wie wurde das konserviert Fettkimme?? Oder rostet die einfach so vor sich hin?

Zitat von bony

zünkerze ist bei mir noch nicht so richtig rehbraun wie sie sein sollte. deswegen der terz
thats it !?

Dann solltest du anders bedüsen!

Suche funktioniert übrigens einwandfrei

Die Lagerschalen vorne und die Gleitstellen im Lenkkopf hast aber vor dem Strahlen abgeklebt???

Ne, mit doppelt Öl verringerst du nur immens die Kühlleistung des Benzins. --> Zylinder wird zwar gut geschmiert aber zu heiß.
Zum Einfahren wird eine größere Hauptdüse gewählt!!!

Mir ist hier noch keine über den Weg gelaufen.

Aber hier: Motorrevision

Oder die allseits verhasste Falschluft.