Beiträge von Jim Pansen

  • Schaltung defekt! Was nun? | Vespa N Bj. 69-71

    Also, das schwarze Kästchen ist die "Elektronik Zentrale", hat also nichts mit der Schaltung zu tun!
    Die Seilzüge für die Schaltung enden in der Schaltklaue unter dem Motor. Hier gibt es jetzt mehrere Möglichkeite:
    1. ein Zug ist gerissen, durch drehen der Schaltung wird es in eine Richtung einen Widerstand geben (am besten zu zweit gucken, also einer dreht der andere guckt welcher Zug sich noch bewegt!) dieser ist der noch intakte --> denn anderen auswechseln
    2. es sind beide defekt ---> nichts passiert, also beide Züge wechseln!
    3. bei der Schaltklaue haben sich die Schrauben gelöst --> Schrauben festziehen
    4. Züge haben sich beim Schaltrohr gelöst --> wieder einhängen!
    Viel Spaß bei der fehlersuche!

  • Mein TÜV/ Zulassungsstelle- Erlebnis

    Hi,

    hatte gestern das Vergnügen mit meinem Roller zum TÜV fahren zu dürfen um ne Betriebserlaubnis zu erhalten.
    Nachdem der a.a.SoP. Dipl.Ing. die technische Untersuchung vollzogen hat und leider feststellte das das Lenkkopflager, seiner Meinung nach, zu viel Spiel hat, war er im internen Archiv auf der Suche nach den technischen Daten des Rollers. Ich konnte ihn gerade noch davon überzeugen, dass sie eine Höchstgeschwindigkeit von 50 kmh und nicht nur 40 kmh hat. Nachdem das geklärt war mußte ich 60,50 € löhnen und sollte mit dem behobenen "Mangel" wieder kommen. Nach vier Stunden bastelei (Seilzüge lockern, Tacho lockern, Lenker runter und dann endlich das Lager fest ziehen) bin ich also wieder hin und hab ne kurze Vorstellung gegeben. Er war zwar zufrieden und ich bekam meine ersehnte BE bzw. ein "Gutachten zur Erlangung einer Einzelgenehmigung gemäß § 4 FZV" mußte dafür aber wieder 18 € zahlen.

    Mit diesem Gutachten sollte ich dann noch zur Zulassungsstelle um mir dort einen, so seine Worte, einen Stempel abholen. Als ich mir heute dann den Stempel abholen wollte was ist, es wird gestreikt...........

    Vielleicht habt ihr ja auch interessante Geschichten zum Thema TÜV (und ich hoffe es gibt nicht schon so einen Thread....)

    Gruß Fabian!

  • Pulverbeschichtung

    Gestern war schon der erste Test auf die Widerstandsfähigkeit der Beschichtung. Da mein "Werkstattbereich" sehr klein ist mußte ich den Kotflügel auf dem Boden zwischenlagern, und wie es anders sein sollte fiel mir der ganze Gewindebohrsatz runter und natürlich auf den frischen Kotflügel..... :cursing: aber, absolut kein Kratzer, keine Delle oder ähnliches! klatschen-)

    @ Alexander

    Es ist eine Polyesterpulverbeschichtung drauf!

  • Pulverbeschichtung

    Endlich ist mein Baby fertig (nach 10 Monaten mehr oder weniger kontinuierlicher Arbeit und ich kann noch etwas Sommer genießen).......(fehlt nur noch der Zusammenbau)
    Ich wollte hier mal meine Erfahrung mit dem umstrittenen Pulvern kundtun......
    Ich stand vor dem Problem das die rechte Backe meines Rollers an der Rundung leider ein paar Dellen (vom Vorbesitzer) hatte. Mein Freund der gelernter Karroseriebauer ist kam auch mit nem Kohlestab nicht weiter, also mußte leider Spachtelmasse her (nicht viel). Nun wollte ich unbedingt (schon allein wegen der Kosten......hat mich 60€ komplett gekostet) pulvern.
    Also hab ich im Netz nach ner Spachtelmasse gesucht die hohe Temperaturen aushält. Gesucht gefunden (falls jemand Interesse hat dem gebe ich gerne die Internetadresse) und das ist das Ergebnis........

    Bin sehr zufrieden, ich finde der "Lack" glänzt schön (ist auf dem Photo noch nen bißchen staubig.....) und die "Orangenhaut" kann man auch weg polieren (zwar nicht gänzlich aber so das man schon sehr genau hinsehen muß um zu erkennen das da was ist).

    ICH KANN PULVERN NUR EMPFEHLEN (und allen die aus Berlin/Potsdam kommen kann ich auch gerne verraten wo man günstig Sandstrahlen und Pulvern kann)

    Grüße aus dem sonnigen Berlin, Fabian.

  • Grundieren, aber wie?

    Die beste Variante wäre wenn du die Trittleisten auch abnimmst. Sieht dann einfach besser aus wenn sie nicht mit lackiert werden. Mit dem Schleifen ist das so ne Sache (hier im Forum schon oft diskutiert) ich würde/hab mir die Arbeit ein wenig leichter gemacht und die gesamten Sachen zum Sandstrahlen gebracht............

  • Pulverbeschichten einer Vespa?

    Da gibt es nicht viel zu sagen........alles abschrauben, alle Züge und Kabelbaum raus, alle Plastik, Chromteile runter und los......
    Gut merken wo was wieder ran muß (am besten beschriften und gut aufheben) ansonsten gibt es bestimmt nen Werkstatt Handbuch (oder Hilfe hier im Forum) wo beschrieben ist wie, wo, was wieder ran kommt!

    Wenn alles ab ist muß der alte Lack runter.......und da scheiden sich wieder die Geister.........Sandstrahlen oder "abwaschen" (wird in nen Bad aus Lauge oder schwacher Säure, bin mir nicht sicher was es ist, in jedem Fall Chemie und nicht zu Hause zu machen) ODER du schleifst alles runter (sehr anstrengend und schwierig.....).

    Für den Fall das noch Dellen vorhanden sind gilt es diese raus zu kriegen, ob mit Hammer oder Kohlestab.
    Ich bringe nächste Woche meine zum pulvern und bei der hab ich spezielle Spachtelmasse benutzt ich hoffe sie hält. Wenn ja sag ich bescheid! Dann kann man auch spachteln!