Die Kupplung mit 4 Scheiben ist auf deinem Setup nicht notwendig.
Eine Scheibe rausnehmen, geht auch nicht, da die 4-Scheiben-Kupplung dünnere Scheiben hat als die 3-Scheiben-Kupplung. Auch eine laschere Feder wird dir zwar einen besser ziehbaren Kupplungshebel bringen, aber dafür wirst du wahrscheinlich den Preis zahlen müssen, dass die Kupplung nicht mehr sauber trennt.
Ich würde dir eine 3-Scheiben-Kupplung mit einer verstärkten Feder empfehlen.
Grüße
Dein einziges "Schlupfloch" ist, aus der PK80 eine PK50 zu machen, indem du den 80er Motor ausbaust (und verkaufst), dir einen gescheiten 50er Motor anschaffst und diesen einbaust. Das Ganze lässt du dir von den Behörden absegnen und gut ist. Das sollte über eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio funktionieren.
Grüße,
Philipp
Mitsubishi Space Star, Bj. 2002, 22750km, scheckheft (bei der Laufleistung jedes Jahr zur Inspektion beim Vertragshändler gewesen!), 1. Hand. Kein Traumwagen, aber im Prinzip ein familientauglicher 8,5 Jahre alter Neuwagen.
Meine Mobylette ist eine N 150 L und ein Mofa. Folgende Modelle gelten als Mopeds:
AV 43
AV 44
AV 46
AV 59
AV 40 TL
50 VL
50 VL C
Ersatzteillisten habe ich keine und weiss auch nicht, wo man sie herkriegt. Ich habe bei Ebay eine alte Bedienungsanleitung gekauft und arbeite damit so gut es geht. Momentan läuft das scheiß Ding aber mal wieder nicht. Die Anfahrschwäche bis 15 km/h könnte an einer ausgenudelten Kupplung liegen...
Grüße,
Philipp
Fürs Zweite gibt es bei SIP ein Umrüstungkit mit anderer HD , damit man in die "über 80km/h" Klasse kommt. Beim Kollegen haben wir es gerade so umgerüstet und dann einen 135ér DR montiert, merkt kein Mensch.....
Das mit dem "merkt kein Mensch" stimmt so lange, bis du mal in der Dämmerung einen die Fahrbahn überquerenden Fußgänger übersiehst und ummähst. Dann wird selbst der besoffenenste und lustloseste Gutachter den Zylinder finden und als Nicht-originalen erkennen...
Ein alter, leicht korrodierter PX80-Auspuff für schlanke 70 Euro plus Versand 
Puff
IST DAS WIRKLICH DIE ZUKUNFT???
Ja.
Das Objekt hat ja hinten sogar ne Scheibenbremse.
Ja, aber vorne nicht, wo es meines Erachtens viel sinnvoller wäre...
Scheinwerfer (= Geldautomat);
Arschfax (= der weiße Zettel mit Materialzusammensetzung und Waschanweisung der Unterhose, der gerne mal hinten aus der Hose raussteht)
Dito! Wir hätten uns ein Rennen von Lautertal bzw. Bensheim nach Griesheim geliefert 
.
Was ist denn die Nr. 11 geworden? Der Link geht nicht mehr...
Machen wir jetzt hier Bildungsabschlussvergleiche oder versuchen wir das Problem des Topiceröffners zu lösen?
Also ich schließe mich dem Großteil meiner Vorredner an und sage:
- erst den Gaser ordentlich reinigen (nach Möglichkeit im Ultraschallbad) und dann (bei Erfolglosigkeit der Reinigung)
- Zündung und Pick-up überprüfen.
Eine neue Zündkerze schadet auch selten.
Grüße,
Philipp
Beide Male Artikelstandort Pakistan. Also stammt der Text von einem schlechten Übersetzungsprogramm...
Klasse!
Ich werde auf alle Fälle um 13 Uhr da sein, um mich bei meinen über die Jahre liebgewonnenen Vespamännern und -frauen zu verabschieden. War ne schöne Zeit in HH!
Mitfahren wird wohl leider nicht klappen. Bis Sonntag!
Grüße,
Philipp
Für das Geld bekomm ich ne gute 200er PX
Das ist richtig und ich finde die Preisentwicklung als jemand, der sich nicht wegen einer Wertsteigerung von seinen Vespen trennen will, auch nicht schön. ABER: viele, wenn nicht gar die Mehrheit der Nutzer dieses Forums und der potentiellen Vespakäufer auf ebay etc., können mit einer PX 200 aus führerscheintechnischen Gründen so gar nichts anfangen, weil sie die nicht fahren dürften. Da nunmal heutzutage Gott und die Welt eine Vespa fahren oder zumindest besitzen möchte, muss es meistens die Fuffi für Autoführerscheininhaber sein. Ist halt ein Nachfragermarkt, also mit hohen Preisen auf Angebotsseite...
Willkommen im Forum!
Zunächst einmal: ein neuer Auspuff (die Banane) wird dir auf dem 50er Zylinder keine wirklich fühlbare Leistungsstiegerung bringen, schon gar nicht am Berg. Die einzige Möglichkeit, da mehr Dampf rein zu bringen, ist der Weg über den Einbau eines größeren Zylinders. Hier bieten sich die mit 75 ccm an, weil die meisten von denen mit der originalen Peripherie (Übersetzung, Auspuff, Vergaser) gut laufen und eine deutliche Leistungssteigerung eintritt, zumindest in der Beschleunigungsfähigkeit. Durch den Einbau erlischt allerdings die Betriebserlaubnis und die Versicherung ist im Falle eines Unfalls auch nicht glücklich drüber.
Einen solchen Zylinder und die entsprechende Hauptdüse im Vergaser zu verbauen, ist kein Hexenwerk und sollte mit der entsprechenden Anleitung (z.B. "Vespabibel") für jeden machbar sein, der nicht mehr als 1,5 linke Hände hat.
Grüße,
Philipp
Rimini, Venedig und Rom möchte ich mit Dir entdecken, ach ich glaube das wird nix und wir bleiben in Buxtehude, Travemünde oder sonstwo :-).
Die letzten 10 Jahre habe ich unbenutzt in der Garage verbracht und möchte endlich ausgeführt werden. Die Ziele bestimmst Du, aber zum Italiener nebenan, wäre ein Vorschlag von mir.
Zum Gewicht: die 200er PX ist gerade mal 4kg schwerer als die 125er. Das macht den Braten nicht fett. Das Kurvenverhalten der Roller ist eh, objektiv betrachtet, nicht so der Hit. Aber trotzalledem ist das Vespafahren unschlagbar schön.
Zum YSS-Dämpfer: ich habe einen vorne seit ca. 2000km montiert und noch keine Probleme mit de Kolbenstange bekommen.
Grüße, Philipp
Auch von mir alles Gute, und das lebenslänglich!!!
