Hallo Leute,
da ich in der Suche nichts gefunden habe, hier eine kleine Frage an Euch.
Bei meiner XL2 Bj. '92 mit E-Start, habe ich folg. Problem: Wenn ich den Motor starte, mit oder ohne E-Start das selbe, dauert es gute 5 min, bis die Blinker leuchten. Weiß einer von Euch, voran das liegen könnte? Da E-Start ja i.O. ist, somit die Batterie auch OK, und die Blinker ja grundsätzlich auch funktionieren, weiß ich nicht weiter.
Hoffe, Ihr könnt mir helfen,
Gruß Thomas
Hallo Leute,
ich weiß, ist ein lästiges und altes Thema.
Vergaser einstellen. Hab auch fleißig die Suche benutzt und auch viele Anleitungen und Erklärungen gefunden.
Aber nochmal: Meine Frage: Es ist ja immer die Rede davon, dass man die Luftschraube erst rausdrehen soll, Motor an und dann langsam zurück, bis höchste Drehzahl erreicht.
Ist damit jetzt die Höchte Drehzahl so gemeint, dass ich Vollgas geben soll, und dann an der Schraube drehen muss, bis ich die höchste Drehzahl erreicht habe?? Oder bezieht sich das auch die Standgasdrehzahl.
Hab dazu leider nix gefunden.
Thomas
Hab ich verstanden,
Besten Dank
Thomas
Hallo Leute,
habe mich nun doch dazu durchringen können einen DR 75 (selbst) einzubauen.
Das Forum hier war mir dabei auch eine große Hilfe.
Bevor es morgen losgeht, habe ich heute schon mal die Abdeckung des Zylinders abgebaut um mich schonmal gedanklich auf morgen vorzubereiten.
Hier im Forum wird ja immer gesagt, dass man den Motor dazu aushängen muss.
Warum den eigentlich? Der Zylinder ist doch auch so erreichbar, oder?
Muss ich für den Wechsel nochwas beachten??
HD ist bereits getauscht..
Vielen Dank,
Thomas
Nachtrag:
Also bei dem 50ccm Rennzylinder fahre ich doch mit Füherschein, wenn auch ohne Be, oder?
Is es dann denn nicht doch besser, nen 50ccm Rennzylinder einzubauen oder bringt der nix???
Bzw. kann ich auch einfach statt des Originalzylinders einen anderern nehmen, der schneller ist??
Thomas
Besten Dank...
Hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen müssen..
Hallo zusammen,
ne ganz blöde Frage:
Wenn ich Vollgas-Fahre und dann die Kupplung ziehe, dann dreht der Motor noch höher.
Könnte man das Ausnutzen und eindach ne andere Übersetzung benutzten, um das Ding was schneller zu machen??
Habe ne original XL2...
Besten Dank
Thomas
Danke für Euche hilfreichen Meinungen.
Werde also wohl den 75er nehmen.
Besten Dank an alle..
Gruß Thomas
Hallo,
hab seit gestern eine XL2!!!
Nur ist das Ding leider zu langsam.
Wollte mir entweder ein 75ccm oder einen 50ccm Rennzylinder einbauen.
Ist da ein Unterschied, also bringt der 50er Rennzylinder überhaupt was, oder sollte man besser direkt den 75ccm nehmen.
Dank an alle
Thomas
