Meine Meinung ist auch, dass Schrauben und Schalter mitzulackieren nichts mit Oldschool oder Custom oder so zu tun hat, sondern einfach handwerklich unsauber ist und aussieht wie gewollt und nicht gekonnt.
Word!
Mitlackieren kann jeder Pfuscher!
Die Vespe ansich gefällt mir gut, aber es schein an den Details zu hapern 
So hab nun noch eine Frage dazu:
Ist es denn letztendlich egal, ob ich eins mit den geschwungenen lamellen, oder eins mit den grade lamellen einbau? Ist die Kühlleistung gleich?
Danke, du hilfst mir nicht das erste mal weiter 
Sind die Lüfterräder PX 80 - 200 alle unter sich gleich? Oder gibts da Unterschiede?
Suche nämlich ein PX 200 Elestart Lüfterrad 
Sehr interessanter Halter. Wie haste den gemacht?
genau, sowas meine ich. Günstige Sachen, die aber die Vespa persönlicher machen, und auch noch leicht zu erledigen sind!
HEy, gibt es bei ner PX sowas wie Standart- bzw. Pflichttuning was die Optik anbelangt?? Also Sachen, die einfach realisierbar sind (am besten mit ori-Teilen) und wenig kosten? Weiße Blinker etc. verstehen sich ja bei viele fast von selber 
danke, alles klar 
ich weiß ich weiß^^
wollte nur wissen obs prinzipiell möglich ist;)
Muss ich zum Ausbau den Kotflügel abbauen?
Hm hab mal rumgesucht aber nichts verwertbares gefunden...habt ihr evtl die links, doer bin ich zu blind?
Hallo, kann ich das original Federbein vorne tunen, also das Plastik entfernen, die Feder lackieren o.ä? Das wäre ja dann die billige Optik Alternative zu den teuren Federbeinen
Hat da Jemand Erfahrung??
Hat denn trotzdem jemand ein bild von unten?
Werden die Federn in diese Laschen eingehängt, die in der Mitte des Ständers sind?
Also brauch ich 2 lange Federn, das Anschlaggummi und dieses S-förmige Teil? Brauch ich das 1 oder 2 mal?
wow, danke für diesen ausführlichen beitrag 
super 
Ich hab mal bei SIP geguckt, die haben da 2 verschiedene Federn und 2 verschiedene Federhalter UND ein Anschlaggummi? was davon brauch ich und wo sitzt das anschlaggummi?
Hallo, bei meiner PX schlabbert der Ständer nur so rum, manchmal klappert er am Trittbrett, die Feder ist total weich und ich brauche eine neue.
Nur meine ich, dass da 2 Federn sein müssen?! Und wofür sind diese "Haltenasen" inner Mitte vom Ständer?
Kann jmd. mal ein Bild von seiner PX von unten posten? Wäre nett
So far
marucco
Mhöm, wieder was neues.
Also die Abgase riechen nicht nach "2-Takt" sondern süßlich, als ob altes ÖL oder Benzin mitverbrannt wird. Da das Benzin frisch ist, kanns nur Getriebeöl sein, also könnte das auch mit dem kaputten Simmerring passen.
Und im Leerlauf hat sie das nicht, nur wenn man nen Gang drin hat und fährt.
Wow, danke für die schnelle Antwort!
Wo genau sitzt denn die Gehäuseentlüftung? Ist halt meine erste Vespa^^
Und fahren tu ich so kein Stück, das versteht jeder der seine Vespa liebt;)
Vergaser soweit alles schon gecheckt, Dichtungen soweit wie es geht erneuert und kontrolliert. Der Luftansaugschlauch ist auch neu.
Noch was auffälliges:
Das passiert fast nur im Stand, sobald ich wieder anfahren will beruhigt sich die Drehzahl wieder.
uuuund an welchen Simmerringen könnte sie denn so derbe luft ziehen?
was vllt noch interessant ist, ist dass das unkontrollierte Hochdrehen erst ab einer bestimmten Drehzahl kommt.
Man fährt normal an, lässt sie mit normaler Drehzahl "rumpöttern", alles kein Problem. Gibt man aber mehr Gas (richtiges Beschleunigen, schnell Hochdrehen) dann hält sie ihre hohe Drehzahl bei, obwohl das Gas schon wieder "zu" ist.
so far...
Hm, ich glaube wir solltens erstmal beim Vergaser belassen, ich nehm ihn einfach nochma auseinander um am zu schauen
