Das liegt am Elestartring beim HP4 Lüfterrad. Ich habe meins ca. 2mm höher gesetzt mit entsprechenden Distanzscheiben. Also Nieten aufbohren und mit entsprechenden Distanzscheiben und richtigen Schrauben sowie Schraubensicherung wieder fixieren.
Schöne Grüße
Peter
Bei dem von dir beschriebenen neuen Setup brauchst du aber kein 19er Vergaser. Da reicht allemal der originale 16.15er.
Schöne Grüße
Peter
Pack den mal in den ersten Post Thomas!
Why?
Wenig Zeit leider. Nächste Woche im Urlaub, dann muss noch ein Kinderzimmer eingerichtet werden... Und nebenbei noch 42 Stunden Woche. Es wird schon. Im moment habe ich auch kein Bock mich um die kack Lager zu kümmern, die noch irgendwie raus müssen...
Jungs, da kommt doch noch ein Abrollern. Vll. machen wir auch ein Midrollern! Mein 125er Motor wird wohl auch nicht fertig bzw. eingetragen sein... 
Das liegt einzig und allein am Elestartkranz. Und lade doch mal bitte die Bilder hier um Forum hoch. Diese Uploadseiten nerven...
Mach mal eine 67er Hauptdüse und 42er Nebendüse rein. Wenn es dann keine Probleme gibt, lass es einfach so!
Schöne Grüße
Peter
Später das Einfetten nicht vergessen... und damit bloß nicht sparen!
Ich denke das zu weiterhin vom 19. April ausgehen kannst. Der Ausweichtermin tritt mit in Kraft, wenn das Wetter mal überhaupt garnicht mitspielt.
Schöne Grüße
Peter
So soll es sein! Du hast vollkommen recht Alex!
Der Motor ist mittlerweile auseinander. Drehschieber, alle Innereien und Zylinder sehen gut aus. Beim Zylinder sieht man auch noch schön den Kreuzschliff. Ich muss nochmal ein paar Bilder hochladen. Fehlen nurnoch die Lager, worauf ich mal garkeine Lust habe...
Zapper: Kommst du eigentlich zum Anrollern in Oldenburg?
Schöne Grüße
Peter
Wahrscheinlich reicht es direkt nur die Lager zu wecheln ohne die Lagerschalen! Dazu muss aber einmal die Gabel komplett raus. Dann schau dir erstmal die Lagerschalten an und schau ob die Macken haben...
Beim anrollern oldenburg wird sich wieder gegen 10 oder 11 getroffen! müssen wir nochmal klären... da fällt mir ein, dass ich thomas anhauen muss...
grüße!
peter
Mir kommt es so vor, als ob die Vespa schon mit der Kupplung gelaufen ist. Der Trennpilz sieht irgendwie an den Seiten eingelaufen bzw. abgeschliffen zu sein gegenüber eines Neuteils:
Es ist ganz einfach das Geld. Ich hoffe das noch jemand eine Antwort parat hat.
Schöne Grüße
Peter
Weiß denn da niemand Bescheid?! 
Gab es vielleicht bei den ersten XL2 Motoren noch die Kupplungsdeckel ohne Getriebeverzahnung? Ich hoffe irgend jemand kann mir helfen.
Schöne Grüße
Peter
Nabend!
Endlich hatte ich mal Zeit die Kupplung auszubauen. Und siehe da.. Eine XL2 Kupplung! Jedoch ein XL1 Deckel. Ich dachte das kann nicht funktionieren. Lief der Motor so überhaupt? Schaut euch die Bilder an. Wie ist am besten mein Weiteres vorgehen?
Schöne Grüße!
Peter
Flyer bzw. Aufkleber sind bald fertig!
Und was ist mit Dackeldog:?
Wie hast du das Polrad so schön sauber bekommen?
Schöne Grüße
Peter
Was ist denn am Cosascheinwerfer so besonders?
Schöne Grüße,
Peter
