Beiträge von Ravioli

Hallo
Ich habe diese zwei Pk XL gabeln da ich die Lenkkopflager bei meiner PK austausche, wolte ich unter umständen eine neue gabel verbeuen.

Einmal eine Mit langem Dämpfer und einer seitlich unteren Dämpferaufname.

Mit kurzem Dämpfer und Dämpferaufname unten mit einem Bolzen. Die gabel ist auf meiner Holland PK verbaut.

Jetzt ist meine Frage welche ist besser. Sind die Bremsen unterschiedlich?

Ich habe auf Down and forward was von einer Sparversion der PK gabel gelesen. Ist die Untere so eine?

Hallo
Ich würde gerne mal eine Tour mit euch mitfahren. Ich hoffe das ich das mit den Bremsen und Kupplung heute in den Griff bekomme.
Dan muss ich mir nur noch gendanken um den zigarettenanzünder und dem Navihalter auf dem Handschufach machen.

Ich habe heute mal den Luftfilter saubergemacht und mir den SI vergaser genauer angeschaut um zu verstehen wie der funktioniert.
Dabei habe ich festgestellt das keine dichtung zwischen Vergaserwanne und deckel ist. Solte da nicht normalerweise eine hin.
Da der Motor sonst jeden dreck ansaugen kann, und mit dichtung nur die Kunstoffbrösel die sich von meiner sitzbank lösen

Und Plastiktüten solte man auch meiden, und was sonst noch so fürn Zeug auf der Strasse liegt.

Ich würd einen Blei Gel Akku nehmen. Die sind Wartungsfrei und die kann ma auch länger stehenlassen ohne die zu laden.

Die meisten alten Motorräder haben eine Tacho mit tachowelle vom Vorderrad, erst später kam die elektonische variante bei der die Geschwndigkeit vom getriebeausgang abgenommen wird. Warum sollte es also nicht möglich sein einen anderen tacho zu verbauen die übersetztung kann man sich ja ausrechnen und evtl. mit einem getriebe anpassen.

Ich wolte die 80er nicht lange original lassen, wenn ich meine Autos versielbert habe kommt erstmal nen 139 malle und ein schöner Resopott plus eine von diesen Polini Primär dingern drann. Beim vergaser bin ich mir nicht sicher ovalisieren oder einen 24er nehmen. Die Fallstromvergasersind mir auch ein Rätsel. Die versicherung für eine 80er ist ja so nicht zu ertragen.

Zitat

Typisch Italiener
Herr Ravioli,finde ne verstärkte Kuplung auf ner orgi 80er schon dreißt.Lieber mal das Dingens richtig einstellen.

Hab die kupplung jetzt eingestellt und einen 2ten getriebeöl wechsel gemacht das öl sah schon besser aus. Es war noch ein bischen schlonz drin aber sonst.....
Jetzt nur noch zum Strassenverkersamt den Bock anmelden.

Naja Ich red von ner Rollerkajerre. Ich bin mit 16 halt das gefahren was zu hause rumstand und das war nun mal ein Gilera Thyphoon(den hätte ich auch mal gerne auf nem prüfstand gehabt).
Hat ja nicht jeder das Glück direkt ne Vespa fahren zu können

Was ist den mit Volvo nen alten 244 DL oder 340 Variomat auch als DAF 77 bekannt.

Ich hab selber 2 Volvo 760 GLE Bj.86 Gafahren.
Alte Schweden sind schon was feines kaum rost und je nach austatung allen erdeklichen komfort und einiges billiger als gleichalte Mercedes und BMW.
Dazu kommt noch das viele der Volvo motoren freiläufer sind.

"Mit deiner alten Kakmöhre da Rnn Rnn Rhnnnnrnn "

Fast jeder der nicht gerade vor baujahr 80. geboren ist hat doch seine rollerkarriere mit nem Plastikroller angefangen. und nu sindse am verleugnen wat se damals jemacht ham.
Dat sind die besten sowat hab ich gern.

Ich bin auch Plastikbomber gefahren. Aber mit dem alter wird man auch weisse. Zumindest hoffe ich dat für mich.

Ich habe jetzt das Problem das sich die Kupplung beim Anfahren nicht richtig dosieren Läst.
Nun hab ich in einem anderen Thread gelesen das eine Verstärkte Kupplung abhilfe schaft oder kann es auch an dem neuen Getriebeöl Liegen ich habe das SEA 30 Rasenmäher ÖL von liqui moly genommen das benutze ich auch schon seit jahren in meinen PK's und hat immer gut funktioniert.

Falls es zum Kupplungwechsel kommt kann ich die ausbauen wenn ich nur das hinterrad abnehme und gibt es eine andere möglichkeit dieso kommische Mutter zu Lösen.
Sons muss ich eine meiner Nüsse(Ich mein die Dinger die auf die Ratsche kommen) zerschneiden um mir ein Werkzeug zu basteln.

Das Abrutschen ist nicht das Problem sondern das anecken beim Schieben da ich nicht so viel Platz muss ich mich auf den bock draufsetzen.
Ich hab de Px jetzt erst 2 tage aber schon drei dicke macken in der Wade. Fieleicht lern ichs ja noch

Ich habe bei Sip nur Kurze Kicker (25cm) gefunden wenn die Tauchen bestell ich mir mal so einen.

Ich werd meinen Thread mal für eine andere Frage benutzen. Und zwar gibt es andere Kicker für die Px nicht solche waden aufreisenden Bein brech dinnger.
Bei Sip und Scootercenter hab ich nur die langen dinger gefunden am liebsten wäre mir einer mit hochklapbarer Raste.

Oder passen Kicker von anderen Modelen auf die PX

Hi william bony ich sehe gerade du kommst aus Merkstein.
Meine wenigkeit auch.

Merste

Wieso tank Ausbauen was hälst von einem Elektrischen 3 wege Ventiel irgendwo nen schönen knopp hin und ab die post.
Ich hab sowas bei menen Pöl Volvos eingebaut

Ich würd den 200er auch gegen meinen 80er Motor tauschen

Keine ahnung ich denk mal die sachen die man bei einer Motorrevison so macht Lager, simmerringe, Schaltkreutz usw. Ich kann ich leider nur auf das wort des Vorbesitzers verlassen. Da ich keine nachweise für eine Motorüberholung habe( vieleicht ist der Motor ja von links und von rechts überholt worden )

Ich bin die Px jetzt mit neuen Getriebeöl mal 15km gefahren läuft absolut Problemlos. Morgen wechsel ich das Öl nochmal.

Der Offen hat jetzt fast 30k runter laut vorbesitzer ist bei 28500km im november 2005 der Motor revidiert worden bei der aktion is der auch von Getrentschmierung auf Gemisch umgebastelt worden.
Ich werd es erstmal mit dem 2 mal Spülen versuchen. Ich habe noch bis November TÜV dan werd ich mich im winter ans Spalten machen.
Zurnot kann ich noch mit meiner PK fahren fals die Px den geist aufgibt

Hallo
Ich wollte bei meiner frisch erworbenen PX80 Lusso bj.88 einen Getriebeöl wechsel machen.
Nun sah das Öl so aus

Is das ok oder soll ich den Motor spülen zb. mit Hydraulik öl.

Jo danke.