Hi an alle.
Hab mir vor 3Monaten auch ne Feschpa zugelegt. Bin im moment auch am "restaurieren". Nun habe ich folgendes Problem oder eher Mysterium zu lösen.
Ich hoffe, ihr könnt mir dabei helfen.....!?
Das ist meine V50 aus dem Bj'80:
Sieht eigentlich aus wie ne normale Special, oder??
Meine Fahrgestellnummer: V5SA1T xxxxx
laut scooterhelp, wäre sie eine V50 S...oder eher eine V50 Special S....könnt ihr mir da weiterhelfen??
Vielen Dank im Voraus.
Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen......
Si!
Ach ja...mr.twist3r und vespist67 hatten sich doch bereit erklärt die T-shirts zu drucken, oder??
Hi an alle.
Ich hab da mal ne Frage 
???
Welche Vorraussetzungen muss ich z.B. erfüllen um einen neuen VespaClub gründen zu können/dürfen?? Natürlich unter dem deutschen Dachverband...
Keine Ahnung...gibt es da irgendwelche Vorgaben hinbezüglich Mitgliederzahl oder ähliches??
Angeblich haben sich Türkei, Osterreich,Ungarn und Tschechien kandidiert.
Zitiert aus ScooterCenter:
Wer mehr Drehzahlen erreichen möchte, sollte zur Rennwelle greifen. Die
verlängerten Ansaugsteuerzeiten bieten hier ein wesentlich verbessertes
Ausdrehen des Motors, was gerade bei drehzahlstarken Zylindern wie dem
Polini 75 Racing oder dem DR 10 Traversi stark zum Ausdruck kommt. Mit
einer Rennwelle können auch auf den Motoren mit kleinem Hub Vergaser
von 19mm Durchmesser gefahren werden. Damit können dann auch so große
Hubräume wie die 102ccm Polini vernünftig mit Gemisch gefüttert werden.
Bis jetzt war ich auch immer der Meinung! Nur bei meiner V50 s "Special" bin ich mir selbst nicht mehr ganz sicher....!?
Laut Fahrgestellnummer ist sie laut ScooterHelp eine :You have a 1980 Vespa 50S.
Sie hat aber nen eckigen Lenker und ne S ja eigentlich nen Runden,oder? Was ist da nun passiert? Ist sie etwa ne Special S??
Bild am Kauftag:
Besitze eine 3.00primär(noch im Karton eingepackt).
Hat die nicht genügend Kraft, um die Schnautze anheben zu lassen(bei 102/112ccm)??
Wie gesagt...ich hab ne Mazzucchelli-Renwelle , 20mm SHBC Vergaser und ne 3.00 Primär...
Nachschub! Wer ist umgebaut? Sie oder die Lambretta??
Genausoviel, da du beim Lackieren deiner nun "verstauchten" Karosse, sie komplett auseinander bauen müsstest...besser und gründlicher wie abkleben.
Das runde neben dem Benzinhahn ist ne Art Zündschloss, das Teil schließt den Stromkreislauf frei. So ne Art kleiner Diebstahlschutz. Ist beim Neukauf damals original so installiert worden.
Uaoooo, hey...das ist genau was ich suchte(siehe Elektrik:Wegfahrsperre für meine V50). Kannst du mir sagen, was genau dafür benötigt wird? Was für ein Schloss und welche Kabel daran angeschlossen werden müssen?? Bin nämlich noch vor dem Lackieren, da könnte ich nämlich noch bohren....
Da der Vorbesitzer meiner V50, die dicke fette scheibe verloren hatte und diese durch viele kleine ersetzte, hab ich kurzerhand mir ne neue längere Radmutter im Geschäft gedreht.
Hey hey hey, bloss nicht verzweifen!!
Problem Nummer 1 - Mutter im Tank festziehen
Du brauchst dafür nen speziellen Schlüssel und zwar nen Benzinhahnschlüssel
Problem Nummer 2 - Kupplung kuppelt nicht mehr
Erklär mal dein Problem ein bisschen genauer!
@ALL:Wegen dem Kasten...wo liegt Göttingen??Schwabenland? Jungz, wann machen wir unsere nächste Ausfahrt...wie wärs nach Göttingen?? Für jeden gibt's nen Kasten!!
vespawally: Das wird schwer, aber echt schwer! Falls du eine ET3 zum Restaurieren zuviel hast, dann sag mir bescheid! Ich nehme sie! Max. 500€ hast du gesagt!!!
Wenn du deine Vespa nicht vorher reinigst, glaub ich nicht, dass dir hier jemand weiterhelfen kann.
Wasch erst mal den ganzen Dreck(Öl, Wasser,Benzin, ...)ab, trocknen und dann abwarten. Müsste gleich zu sehen sein, wo sie leckt... Anhand den Fotos, leigt das Leck an der Ölablassschraube!
Vespaholiker
Du erwähnst genau das, was ich im 4.Beitrag/Kommentar/Post gesagt habe.
meine gelbe Sachs XTC
(noch deutsche wertarbeit...obwohl ne italienische aprillia auch gut ist aber nicht so haltbar
)
Wenn du doch so überzeugt von deiner Sachs bist, wegen der deutschen Wertarbeit....dann hol dir doch keine italienische Vespa, sonder nen Bee-Roller von Sachs!!
Du, ich weiss nicht genau was du vorhast...aber du brauchst keine Backe aufschneiden...du hast nen Motordeckel zum Aufklappen, sofern du ne 50n spezial von PIAGGIO besitzen tust!
