Beiträge von vespafreak01

  • Restauration Vespa PX200E Lusso Bauj. 1992

    Den Motor zusammen zu bauen ist doch heut zu Tage keine "große" Sache mehr.
    Es gibt mittlerweile soviele Anleitungen im Internet, einfach Ausdrucken, durchlesen und vorsichtig selbst dran versuchen. ;)
    Schließlich wird dein Kumpel das ja auch irgendwo, bzw. durch theorethisches Wissen, was auf die Praxix übertragen wurde, gelernt haben.

  • Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

    Das kann man nicht unbedingt vorraus sagen.
    Aber meißt reicht es aus wenn nur die HD gewechselt wird.
    Man merkt aber beim fahren wenn etwas nicht stimmt.
    Soweit ich weiß gibt es verschiedene Komponenten die für Standgas, Halbgas und Vollgas zuständig sind...

    Standgas reguliert man über die Standgasschraube (sollte klar sein ;) )
    Für das halbgas ist, meine ich zumindest, die Gasernadel zuständig. Bei den Plastikbombern kann man diese hoch und runter "hängen/clipen". (Wie es bei den Vespen ist, weiß ich aber nicht.)
    Last but not least kommt die HD für die Vollgas Abstimmung.

    Ein guter Orientierungspunkt ist die ZK.
    Die bietet zwar keine 100% Sicherheit das alles in Ordnung ist, aber wenigstens eine Orientierung.
    ZK = Dunkel schwarz ---> kleinere HD rein. (Gemisch ist zu fett.)
    ZK = Dunkel braun/Reh braun ---> "Perfekte" Vergaserabstimmung.
    ZK = Hell, weißlich ---> größere HD rein. (Da das Gemisch zu mager ist. D.h. zu viel Luft auf zu wenig Benzin.)

    So, genug Theorie "Gelaber" von mir. :)

  • P80X leichtes tuning - welche Möglichkeiten?

    Eingetragen bekommst du die Sachen eigl. so gut wie immer.
    Da die Baureihen (Rahmen, Motor ist denen sch***egal) vor 1989 keine Abgasuntersuchung durchführern müssen. Da deine Vespa, nach deinen Angaben, Baujahr 1983 ist, stellt das eintragen eigl. keine Probleme dar. Grundvorraussetzung ist allerdings, das der Roller den STVO entspricht, d.h. Licht, Tacho, Blinker etc.

  • Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

    Zitat von Arni

    2. ich habe einen 16.10 Vergaser und würde dort gerne eine Vergaserwanne montieren. Dazu muss ich drei Löcher in den Luftfilterbohren. Macht das einen Unterschied? Warum gibt es in der Regel keine Wanne für den 16.10ner?


    Ich kann dir leider nur bei dieser Frage behilflich sein.
    Wenn du Löcher in den Luftfilter bohrst, kommt natürlich mehr Luft durch. Der Roller wird also lauter und wird auch ein wenig mehr verbrauchen. Was du allerdings beachten musst, ist das der Vergaser anders abgestimmt werden muss. Es ist quasi wie, wenn du einen Sportluftfilter montieren willst, da stimmt das Gemisch dann nicht mehr, weil einfach mehr Luft gezogen wird.
    Lösung ist einfach mit der HD ein paar Nummern höher gehen.

  • Wie und wo Schaltzug befestigen?

    Hallo,

    Ich weiß, diese Frage wurde schon X-Mal gestellt, aber ich wurde aus keiner Antwort schlau.
    Habt ihr vielleicht Bilder, wo man sieht wie die 2 Schaltzüge unten ab Motor befestigt werden?!
    Oder halt einfach nur gut beschreiben... ;)
    Stimmt meine Info, das die Züge mit den "Nippeln" oben an die Schaltstange im/am Lenker kommt?
    Dann bleibt ja beim Motor nurnoch die Möglichkeit die Züge dort irgendwie zu verschrauben...
    Stimmt dass, was ich bis jetzt von mir gegeben habe oder habe ich die falschen Züge (wegen nur einseitiger "Nippel")?
    Hoffe ihr versteht was ich meine und meckert nicht zu sehr rum wegen dem neuen Thread. :)


    Danke schonmal
    Viele Grüße Daniel

  • Motor zünden!

    Hallo zusammen,

    ihr wisst bestimmt ob man den PX 80 Motor (KEIN Lusso) "kurzschließen" kann, sprich:
    ohne zündung einzubauen und ohne Gaszufuhr anzuschließen (am Lenkerkopf), starten kann
    Falls dies nicht gehen sollte aus welchen gründen auch immer, sag mir Bitte was ich alles ausbauen muss um den Motor zustarten!
    würd das gerne nämlich heute noch machen um meinen "neuen" 80er Motor zutesten und ich keine Lust habe Gaszug, zündschloss etc. einzubauen.

    Mfg Daniel

  • Komplettrestaurierung PX 150

    Oh wird bestimmt schwer sich von dieser super schönen Vespa zutrennen!
    warum lässt du sie nicht einfach in einer Werkstatt wieder zusammenbauen?
    dann hast du auch was davon, oder findet sich auch keine Zeit mehr dazu den Roller anschließend zufahren?

    mfg Daniel

  • Restauration-Tipps zur Vespa PX 200

    Ja ich bin noch zu jung!
    bin erst 15, und ich hatte dann vor mit 16 den A1 Schein zufahren...

    Zu dem Rost: am Unterboden ist ein bisschen Rost aber da werde ich einfach alles komplett mit der Flex weg schleifen.

    Ich baue den 80er ein und da ich mit dem A1 Schein eh nur 80 fahren darf passt das schon ;)
    Sorry will den 200er Motor für später noch behalten!

  • Restauration-Tipps zur Vespa PX 200

    Hallo zusammen....

    ich hab mir mal ein paar Fragen wegen meiner Vespa PX 200,

    1. Ich bin meine Vespa grad am restaurieren und lasse sie auch lackieren, muss aber selbst abschleifen. Meine Frage würdet ihr den Lack komplett runterschleifen oder nur "anschleifen"? (der O-Lack ist noch erhalten)

    2. Kann ich ohne Probleme eine Vespa PX 200 zu einer PX 80 umbauen sprich eigl. nur den Motor tauschen?

    3. Wo kauft ihr eure Ersatzteile? (z.B. Züge, Lager etc.)

    4. Und noch ne letzte Frage: Würdet ihr den A1 Führerschein machen oder den "M" und die PX !!80!! runterdrosseln?!


    LG Vespafreak01 ;)

  • Auspuff ausbauproblem

    Hier mein Problem:
    Bin eine Vespa PX 200 zu einer PX 80 am umbauen (habe auch schon einen 80er Motor für 70€, der auch funktioniert) kriege aber den Auspuff von der 200er nicht ab.
    Habe schon mit WD 40 versucht und auch rohe Gewalt hilft nicht.
    Kann mir jemand helfen?

    Danke schon im vorraus

  • PX 125 Drosseln

    hallo zusammen,

    Ich bin grad die vespa von meiner Mutter am restaurieren und ich mach bald meinen 80er fühererschein und da wir nur einen 125er motor haben, wollte ich wissen ob jemand von euch weiß, ob das möglich ist eine Vespa px125 ez. 86 zu drosseln und wenn ja mir verräat wie das geht.

    Danke