Beiträge von Ändru

Gasgeben hab ich schon probiert... nutzt auch nix!
Das mit der Kerze werde ich morgen mal versuchen. Hab zwar schonmal den Elektrodenabstand überprüft, weil ich erst dachte es würde daran liegen, und der war aber in Ordnung. Allerdings ne neue hab ich nicht reingemacht, weil ich dachte, wenn die kaputt wäre, würde sie ja auch kalt bzw. nach dem Anschieben nicht anspringen. Aber werds versuchen... danke!

Hallo ihr alle!

Da ihr mir schon öfter weiterhelfen konntet, hoffe ich, dass dies auch diesmal der Fall ist. Habe bei meiner kleinen ( PK50XL2 Automatik) das Problem, dass sie nicht mehr anspringt, nachdem sie warm gelaufen ist. Also sie springt im kalten Zustand bei gezogenem Choke einwandfrei an. Wenn ich sie dann ein Stück gefahren habe und irgendwo ein paar Minuten abstelle und danach wieder starten will (egal ob mit oder ohne Choke), springt sie nicht mehr an. Da die XL2 ja keinen Kickstarter haben, muss ich sie dann anschieben. Dabei kommt sie dann auch relativ schnell und läuft wieder. Nur mit dem E- Starter klappt es nicht.
Habe in einer Vespa Werkstatt mal nachgefragt und die haben getestet, ob es an der Zündspule liegt, war aber nicht der Fall. Jetzt meinten die, es könnte daran liegen, dass der Motor im warmen Zustand nicht mehr ausreichend Kompression hat. Kann mir das aber schwer vorstellen, weil dann dürfte sie doch eigentlich auch beim Anschieben nicht mehr anspringen, oder?

Wäre super wenn jemand eine Idee hätte!
Vielen Dank schonmal und liebe Grüße

Vielen Dank für die Tips.

Hab mir heute nen neuen Spannungsregler besorgt und eingebaut.... bis jetzt funktioniert alles wunderbar. Ich hoffe es bleibt auch so....

Also nochma danke an euch beide!

Ich weiß, dass es dieses Thema schon öfter gegeben hat und des halb gehe ich auch bei mir mal davon aus, dass der Spannungsregler defekt ist, weil mir dauernd die Vorderlampe sowie das Rücklicht und dann später auch das Bremslicht durchbrennen. Oder hat jemand noch ne andere Idee, woran das liegen könnte?

Naja jedenfalls wollte ich dann mal fragen, wie ich den Spannungsregler erkenne und ob ich den selbst austauschen kann, oder ob das lieber ne Werkstatt machen sollte. Bei der Elektrik hab ich nämlich meistens kein gutes Händchen....

Für Tips und Hinweise wäre ich sehr dankbar!

Gruß

PS: Achja, was kostet so ein Spannungsregler eigentlich ungefähr?

Hallo!

Ich habe ein Problem mit meiner XL2. Und zwar entläd sich die Batterie schon nach kurzer Standzeit. Soll heißen, wenn ich die Batterie vollständig mit einem Ladegerät auflade, dann fahre und sie danach ein paar Tage nur steht, ist die Batterie wieder vollständig entladen. Ist natürlich ne dumme Sache, da die Maschine ja auch keinen Kickstarter hat und ich sie dann anschieben muss oder die Batterie wieder ans Ladegerät hängen muss.

Ich habe jetzt die Vermutung, dass sich die Batterie möglicherweise über Schleichströme entläd. Könnte das sein? Wenn ja, wie kann ich das herausfinden bzw. evtl. beheben?
Ne andere Möglichkeit wäre natürlich, dass die Batterie kaputt ist. Sie ist jetzt 4 Jahre alt, wobei ich der Meinung bin, dass das kein Alter für ne Batterie ist.

Was meint ihr dazu?

Hallo!

Ich wollte mir mal ein paar Meinungen von euch erfahrenen Vespa Fans holen und euch fragen, ob der verlangte Preis für diese Vespa gerechtfertigt ist bzw. wieviel ihr dafür bezahlen würdet?

Wäre super wenn ein paar Antworten kämen.

Vielen Dank!

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Hallo Vespafreunde...

Ich bin neu hier im Forum und auch Vespafan. Fahre derzeit eine PK50 XL2 und würde mir jetzt aber gerne etwas größeres und vor allem älteres zulegen.
Habe jetzt bei ebay folgendes Angebot gefunden

:dE:1

Mich würde interessieren was ihr erfahrenen "alten Hasen" dazu sagt, da ich noch ziemlicher Neuling bin.
Hab dem Verkäufer eine e-mail geschrieben und ihn gefragt, ob er mir zur Funktionstüchtigkeit des Motors noch etwas sagen kann, habe aber bis jetzt noch keine Antwort bekommen. Würde dann hier auch noch mal Bescheid geben, wenn er sich gemeldet hat.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!