hallo zusammen
habe eine vespa px 125 E und will den 2.motor ein wenig aufmotzen
meine vorhandenen teile sind :
177er DR 24er gaser und der scorpion puff
ich möchte alles plug & play also nix mit fräsen da ich das so oder so nicht kann 
was würdet ihr noch so ändern kurbelwelle kupplung übersetztung ???? sie soll nicht eine höhere V max bekommen sie soll einfach untenrum mit mehr druck fahren !!!
gibt mir tips
was kostet bei euch in DE eine komplett lackierung ??
der zylinder musste ich runter schlagen da der kolben so fest drinn sass wegem dem rost macht er keinen wank und die welle ist auch total ungängig darum habe ich mit roher gewalt dahinter müssen ,,
die kupplung wird morgen auch aufgebort da die auch total verostet ist ,,,,,was ich sicher brauchen kann sind die zahnräder und die motorenhälften sonst alles fürn müll
hier sind mal die vergammelten bilder zylinder kolben welle und kupplung sehen übel aus
Hey ....
Mich nimmt es ja auch wunder wie der block von drinnen aussieht ich hoffe das nicht all zuviel gülle drinne schwimmt ich lass mich mal überrasch heute abend wissen wir mehr ..stelle dann wie gewünscht fotos rein
hallo ...
zeit ist vergangen
und endlich habe ich einen motor gefunden und dann was für einer ein originaler (vnx1m) mit gerade mal 9000 km 
das einzige negative ist das der motor blockiert ist da er bei einer kellerüberschwemmung ein paar tage unter wasser lag mal schauen wie er innen drin aussieht ...also der kolben sitzt mit sicherheit schon mal fest werde den motor heute abend mal spalten dann sehen wir mehr von der ganzen kake
preiss war 100 CHF..... den hab ich schön runter gemärtet 
hier noch 2 bildchen ,was sagt ihr dazu guter kauf oder
nochmal zurück zum thema SIP motorhälfte was ist an denen nicht gut ...asienqualität oder was?
werde mich mal hier in der schweiz erkundigen ob jemand was herumliegen hat .
habe gerade auch noch bei GSF ein ausruf gestartet mal schauen was da heraus kommt
und das mit dem T5 motor werde ich auch gleich abklären ob es möglich wäre sie hier vorzufüren .....
also ich war jetzt schon`paarmale vorführen und die haben immer kontroliert !!!!! voll blöde das ganze
tboyrex T5 kenn ich mich garnicht aus die hat 12 ps nicht wahr ????
kann ich dann die alten innereien wieder montieren oder müsste ich da gleich einen kompletten montieren ...
problem was ich dann habe ist mit den motornummer da ich dann vorfürhren muss und die nummer nicht überein stimmen mit dem model der lusso
angemeldet bin ich dort im GSF nur muss ich kurz schauen wie ich dort klar komme
mir geht gerade der gedanken rum ob es sich lohnen würde wenn ich einen block finde ,dann ein originaltuning zu machen ...da wir hier in der schweiz praktisch keine chance haben zu tunen sprich einzutragen !!!
ja klar der rest habe ich ja bicobello herumliegen
habe gerado noch bei facebook einen aufruf gemacht ....um die suche zu erleichtern .........
wo könnte ich da noch nachfragen
habt ihr ideen wo ich einen motorblock so auf die schnelle bekomme
@rally221....du meinst das ich am besten einen kompletten block suche
verdammt !!!!!!!!
was heisst jetzt das wierder nummerungleichen hälften !!!!!!!!!!!!!
wegen dem einführen von der welle in das lager habe ich es erhitzt... nix mit pflutschen ,,,,bei haben die motorhälften noch nich in einander gepflutscht wie ihr sagt,. immer mit nur mit würgen !!!!!!
habe gerade gesehen bei PIS das die garkeine motorhälften verkaufen sondern nur ganze blöcke für 350 fr....die ruinieren mich noch ,,,verkauft da nicht jemand nur die eine hälfte ?????
ciao
also der fehler habe ich jetzt entdeckt ....
das grösste zahnrad war verkehrt montiert und darum konnte die unterlagsscheibe nach drinnen rutschen und somit hattte das ganze auch spiel ...
habs jetzt gekehrt und sehe da es ist alles fix und nagelfest ....wenn jetzt nicht das nächste problem kam
alles wieder schön erhitzt das die motorhälfte schön reinpflutschen kann ...aber dann irgendwie beim anziehen gab es ein spannung an der rechten motorhälfte ,was pasiert KLACCCCKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ein schön fetter risssssssssss mirkammen fast die also ehrlich.....siehe foto
gruess 
halllllooooooo
so habe heute morgen mal kurz den motor gespalten und ein paar fotos gemacht
habe gemerkt das dass getriebe ein wenig spiel hat sieht mal die fotos an ,kann es sein das die gänge verkehrt rum montirert sind ????
hhmmm dann mussich mich wohl überwinden und der motor wieder raus und auseinander nehmen ....
muss ich eigentlich alles wieder auseinander nehmen ,oder gibt es teile die ich am motor lassen kann sowie der vergaser ...das ich ein wenig schneller bin ....uuuuffffff das gibt wieder arbeits stunden
was könnte ich gleich unternehmen das die vespa im unteren drehzahl ein wenig mehr anzug bekommt ...wenn ich schon den motor wieder öffne
also situation sieht wiefolgt aus
der schaltarm ist korrekt montiert ,habe die klaue demontiert , dann wieder nach vorn und hinten gestossen es passiert das selbe wie schon vorher erwänt ...was ich noch gemerkt habe ist das wenn ich die vespa nach links runter nehme und dann nach hinten und vorne stosse fällt der gang rein und wenn ich sie auf die rechte seite runter drücke und stosse geht der gang wieder raus und leerlauf ...........man hört auch immerwieder ein knacken das vom motor her kommt (tac tac tac tac
es sieht fast so aus als müsste ich die kiste öffnen .....schade hatte mich schon gefreut das ich am weekend rumdüssen könnte
noch kurz eine böde frage ....der fehler liegt wohl nicht das ich noch kein öl drine habe ?????oder
vielen dank für deinen link
werde dann mal am abend nach dem schaltarm schauen , aber ich denke es sollte gut sein aber schauen schadet nie .... were mir lieber wenns nur das ist ....
