verdammmmttteeee schh.....eeeee das heisst ich muss wieder denn braten öffnen hhhmmmm das kanns nicht sein
also wenn ich den braten wirklich nochmals öffnen muss dann würde ich evt. Gerne ein anderes getriebe einbauen so das ich unten durch beim anfahren mehr kraft habe .....
Was könnt ihr mir empfehlen . Vieleicht gleich mit link... Da ich in dieser materie noch nicht so auf dem laufendem bin.....
hier mal mein foto von der klaue ...
ich kann die vespa im leerlauf schieben und dann hängt sich einen gang rein und plötzlich fällt sie wieder in den leerlauf und das ohne die kupplung zu ziehen oder sonst was ....selsam
ja natürlich hatte ich den auseinander habe ja das schaltkreuz auch erneuert ...gehe mal schauen wie es mit der leerlaufstellung in der schaltklaue aussieht .....
was meinst du mit gänge falsch drauf ..meinst du die seilzüge verkehrt montiert ??
oder habe ich evt zu viel spannung auf den zügen??
hallo zusammen
habe meine px 125 E komplette restauriert und den ganzen motor revidiert ,,,
nun habe ich alle seilzüge wieder angehängt !!
so jetzt zum problem wenn die vespa im leerlauf gang steht und ich sie ein wenig nach vorn und nach hinten stosse fällt sie immer vom leerlauf in einen gang !!!
warum das??? verstehe ich nicht ganz ....i 
gruess robi
warum nicht gleich an den lichschalter löten ?
mein aufreger der woche ist
das ich immernochnicht die lenkkopfabdeckung bekommen haben ...will doch endlich den MFK machen
und was passiert mit rost ? wird der geschliffen oder glassperlt ?
Ich muss mich auch mal erkundigen was der luxus hier in der schweiz kostet.... Was kostet das chemiebad bei euch in DE
chemie ist immer geil...kostet halt ein wenig aber du bist ja reich haahhaha.....wie sieht es den mit dem rost aus
lager gehören ne nacht in das Tiefkühlfach ,wärend das Motorgehäuse ins Backrohr bei gut 70 gehört dann geht das Lager fast von alleine rein --> nicht zu empfehlen bei empfindlichen Frauen
der war guuuuutttttt 
mal kurz ne nebenfrage zur px 200 getriebe ¿¿ was ist den der unterschied zwieschen dem von px 125er und derpx 200er ?? sind die nicht gleich
wenn ich mich nicht irre sollte das doch unter dem zylinder kopf stehen ...schau mal dort nach
166 ccm gibt es nur den von mallosi sonst mir keiner bekannt
polini were dann der 177 ccm
gesichert mit einem nagel hahahaha da war wohl der meister eder am werke hahah
es ist zum heulen
Aber fast gemein gefährlich finde ich ja das mit der angeschraubten platte am lenker ...
Ich weiss: Nur schmunzeln und genießen. Habe ich auch. Aber gleichwohl: Was für eine Horrorbude. Mich würde nur mal interessieren, wie man das mit Position des Hinterreifens so besch..... hinbekommen hat. Ist die Kiste so schief oder wie geht das?
me
würde mich auch mal intressieren
aber die Käufer sind um keinen dreck besser und nicht alle Hobby(freizeitschrauber liefern solche minderwertige Arbeit ab
dahast du vollkommen recht ....das problem an den käufer ist einfach das sie sich zu wenig informieren sie werden einfach schlicht weg verarscht 
kauf dir ne px 125 lussoooooo..... ein schönen DR 177 ´´´´24 gaser sito trötte und du hast schon ein leichtes blech geschoss 
es gibt schon harte verkäufer !!!!!!
das sage ich ja immer wieder hier das in der schweiz kaum was zu machen ist
so viel ich weis kann fahren ohne kat. Eine hohe busse bis lappen entzug geben ind der schweiz
Ich finde den preis überrissen
Ich finde den preis zu hoch
die letzten 2 lussos habe ich für 500 fr. Bekommen in einer guten bassis zum restaurieren ...es kommt halt auch drauf an ob sie kaufen willst und losdüsen oder ob du zuerst noch restaurieren willst mir gefällt einfach das gebastel nicht so ...aber eben geschmacksache ....
Bis 600 teuros würde ich bezahlen aber dann auch nicht
gruess
