ich habe den dr selber eingebaut
die ganzen tipps und tricks bin ich auch durch
die grundeinstellungen helfen mir alle nix, schaffe es nicht
bedüsung beim si20 vergaser blieb gleich nur ne andere hd
jetzt war die frage obs was bringt mit ner anderen leerlaufdüse oder hauptgemisch, weil ichs ja gleich gar nicht einstellen kann?
Hi Ihr alle,
komme bei ganz eingedrehter Standgasschraube und
ganz eingedrehter Luftgemischschraube auf keinen
Leerlauf. Würgt immer wieder ab!!
mit der luftgemischschraube 1.5 Umdrehungen raus habe ich auch schon probiert.
Ich krieg das standgas nicht eingestellt.
Kann es wirklich sein das das mit einem andern Düsenstock dann zum einstellen geht?
also mir haben se eine 102er gleich mitgegeben
schaffe selber nur ganze 80 laut tacho bei ganz eingedrehter standgassschraube
ist die CDI
Problem ist,
kein Kabel laut Schaltplan angeschlossen ( keine Verbraucher angeschlossen ) --> Motor läuft
laut Schaltplan angeschlossen --> Motor läuft nicht, aber Rücklicht und Licht flackert beim Kicken auf
Brauche ich nun einen Spannungsregler??
ja aber ich habe ja ein Kästchen hinter dem Motor
wo auch dann das Kabel zur Zündkerze geht
ist das nicht der spannungsregler??
Blackbox meine ich die CDI
sprich ich brauche einen Spannungswandler??
Hallo,
mein Spez'l hat ein Problem mit seiner Elektrik.
Er hat eine V50 ohne Bliner mit PK Motor.
Er hat sich einen Kabelbaum vom Sip Orig V50 eingezogen.
Der Roller hat keinen Spannungswandler.
Am Roller Blackbox vorhanden.
Möchte nun ihm bei der Elektrik helfen.
Hat jemand ein gleiches Setup mit zugehörigen Schaltplan dafür??
Oder einen selbstgemalten, evtl. Tipps.
Danke
also ich bekomme mit dem elektrischen anlasser eine spannung von 110 Volt
und 0.5 volt
kann das problem auch daher kommen, dass bei ihm die blinker erst gehen wenn ich den elektrischen anlasser
betätige.
weil bei meiner px80 alt gehen die blinker sobald ich nur die zündung einschalte???
oh man, ich mein schon der hat irgendwie was falsch irgendwo angesteckt obwohl er sich alles aufgeschrieben hat.
meint ihr ich könnte mal die blackbox von einer pk50xl bzw. px80 alt
ausprobieren, wenn ich die einbaue
oder sind die unterschiedlich?
also die 120 volt bekomme ich knapp
bei den 0.9 volt bekomme ich 0.5 volt
messe heute nochmal mit einem besseren voltmeter, aber denke zgp is ok
richtig angeschlossen habe ich es auch nach deinem schaltplan
messe immer noch 5kohm zu viel zwischen
Zündkerzenstecker
und Weiß (10kohm)
Zündkerzenstecker
und Rot (10kohm)
was misst den du?
es kann ja nur noch die blackbox sein, da ja nun die zgp ok sein sollte
schaue mir die verkabelungen nochmal an
wie siehts mit den widerständen aus?
was misst ihr?
Zündkabel
und Weiß (10kohm)
Zündkabel
und Rot (10kohm)
habe ich um einen ca. 5 kohm höheren Wert? Wie kommt das?
Hi Jungs,
mein Spezl hatte am Wochenende sein PK 50 XL2 zusammengeschraubt ( komplett zerlegt)
Lichter und die restliche Elektrik funktionieren ( Blinker, Anlasser, etc.)
nur hat mein Spezl keinen Funken. Habe dann die Blackbox durchgemessen.
Habe alle Werte gemessen, nur bei
Zündkabel
und Weiß
Zündkabel
und Rot
habe ich um einen ca. 5 kohm höheren Wert? Wie kommt das?
Kann das sein das er dadurch kein zündfunken hat?
Dann hat er auch leider den Zettel verloren, wo er die verkabelung für die Zündgrundplatte aufgeschrieben hat.
Wir haben dort 6 kabel, bei dreien konnte er sich noch erinnern, da die farbzuordnung (blau-blau war)
Die 3 hatte er durchgenkippst, die wir dann wieder gelötet haben.
bei den andern 3 haperts, (Steckkontakte), da man dort nicht, durch unterschiedliche farben, nach der farbzuordnung (blau-blau)gehen kann?
Weiss jemand wie dort die farben zusammengehören? (evtl. kleines Bild)
hallo zusammen.
fahre selber eine px 80 alt mit einem Plug & Play 133 dr.
Nun habe ich fragen zum Lüfterrad.
Welches würdet ihr mir empfehlen, das pk oder leichtere hp
sollte oder muss ich dort nach einbau beim setup was verändern. ZZP zum Beispiel?
kam ursprünglich aus italien
baujahr 83-84
fahrgestellnummer weiss ich grad nicht
Hallo,
meine Freundin hat einen Autoführerschein und hat sich eine PK50Xl zugelegt.
Die Vespe kam vom Händler mit TÜV-Gutachten eingetragenen 50ccm.
Die Vespe ist eine 4 Gang.
Der Roller läuft alleine 65 km/h zu zweit 60 km/h.
Frage:
Ist dort wirklich ein 50ccm Motor verbaut?
Gehen die so schnell?
kennt jemand adressen oder händler in italien
wo man mal mit einem transporter hinfahren könnte um dort
paar roller zur kompletten restauration sich holen kann?
wieviel verbraucht ihr auf 100km mit einem 135dr plug&play motor, sonst keine änderungen bis auf zzp und alles original bis auf HD102?
mich würde mal gerne interessieren wie genau bei euch diese Angaben sind,
bzw. wieviel mm weichen eure 18° zum angebebenen IT ab?
ich mische Öl ins Benzin beim tanken zu
kann das evtl auch an der gemischeinstellschraube liegen, wenn man die nicht richtig eingestellt hat.
Die schraube bei der die grundeinstellung ganz rein und dann 1 1/2 umdrehungen raus
