Beiträge von Chefkoch-

Weil ich noch ein Chromleiste drum rum mache und der Freiraum dann aufgefüllt ist.
Hab auch ne weile rumüberlegt wie ich es am besten mach, ich hab mich dann dafür entschieden.

Ich hab die Trittleisten von der PX montiert!

Gandi, ist ein Insiderwitz

Was willst denn über die Trittleisten gerne wissen
Ist der Trittleistensatz für eine PX, hab sie dran genietet.

Ich hab endlich mal wieder zeit gehabt weiter zu machen.

Bei meiner XL2 hab ich es in 10min hinbekommen!

PSP und Manhunt2

Ist am ende vor dem Schaldämpfer, oder, dann kann es auch zur Geräuschminderung dienen.
Wenn es am Anfang ist am Krümmer, dann ist es eine Drossel
Ich würde auch die Kanten saubermachen am Kolben und weiterverwenden.
Wichtig ist das du das abgebrochene Teil nicht im Motor liegen hast.

Ich hab hier einen original Zylinder mit Kolben und allem andern und auch die original Düse.
Bei Interesse schreib mich an, Laufleistung ca. 8000km!

Beim 75ccm DR würde ich die Übersetzung lassen wie sie ist .
Eigentlich reicht vorab der 75ccmDR Satz und Vergaser nur um Düsen.

Welcher Auspuff ist das genau…

Würde bei dem Auspuff noch das Reserverad reinpassen?
Würde mich echt interessieren.

Überleg aber mal wie schwer das war das Teil mit der Flex auszuwuchten!
Das können nur Profis!

Mach ein guter Eindruck, nun sehe ich wie meine Räder aussehen. ( schwarze Trommel und Chromfelgen, top)

…sind doch zwei verschiedene?!?!

Ich mach bei mir den von RAMAIR drauf, gibt es den passenden Durchmesser. (SIP Art.-Nr. 40300000)
Wenn man eh einen neuen braucht, bessere Filterwirkung hat der allemal gegenüber dem Original.

Dann macht mal, auf die Bilder bin ich sehr gespant, an eurem können wird’s bestimmt nicht scheitern.

Ich find sich echt toll aber das rot am Motor passt irgendwie nicht zum Rest.
Zeig sie dann mal wenn die Trittleisten dran sind.

Da bin ich mal auf den Aufbau gespannt, der erste Schritt ist mal super gelungen, weiter so.

Ist Geschmackssache mit der Sitzbank aber das mit dem Ersatzrag ist mal ne tolle Idee.