willst du coas fahren?
Was meinst du mit coas ????
Werde das original Getriebe drin lassen.Später evtl. ne längere Primär.
Hat sich durch schlagen im Getriebe bemerkbar gemacht.Nach dem öffnen dann dieses Bild.Hatte da echt Schweißperlen auf der Stirn.Kaum aus zu malen was passiert wäre wenn die ins Getriebe gefallen wären 
Gruß Rene
........die werde ich gleich mitwechseln.Hatte da schon schlechte Erfahrung mit........guckst du
......die wollte doch tatsächlich stiften gehen....War ihr wohl zu eng im Ritzel "lach"
Langsam aber stetig geht es nun weiter.
Hier nun der Spender meines 200 er Motor.Nicht der schönster aber der Motor läuft wie ein Uhrwerk.
Es handelt sich um eine 200er LUSSO Bj. 1988.
Die nächsten Tage werde ich dann das Organ....(ehm Motor) entnehmen und erstmal ordentlich Reinigen.
Dannach gehts ans öffnen und begutachten.Hoffe dann endlich alle Teile bestellen zu können
Wäre ne überlegung Wert........Bei wem müßte ich mich den da melden ???
Hi Chris....nimm den Polini.Denn hol ich mir auch bald (208 ccm !!!)
Bestellen dann zusammen
Gruß ....dein Kolegge und Mitstreiter
Würde den Sito + ja fahren.Aber die meisten sagen mir das das Ding so laut sein soll.Das ist nicht das was ich will 
Also wäre der PEP + die alternative.Aber der kostet......
Kann ich übergangsweiße den O-Pott fahren,und dann auf PEP wechseln.???Oder macht der den Charakter des Polini kaputt
Gruß Rene
Sehr schöner Roller.........wünsche viel Erfolg bei deinem vorhaben
Ok ok........war nur ne spontan Idee.Verwerfe das ganze.Wenn man Zeit hat kommt man halt auf solch Gedanken. 
Kurze Frage...... Taffspeed MK3 und Polini. !!!!!
Könnte ich den nehmen ?????? Oder besser nicht........ 
Ok ok....ihr habt gewonnen.Hatte den großen Bruder 
im Kopf !!!!! Da wäre dann der Klemmer vorprogramiert
..... mit der Dichtung änderst du dein Drezahlband und die Steuerzeiten.(mehr Drehzahl oder mehr Drehmoment )
KoDi - mehr Drehmoment
Fudi - mehr Drehzahl weil längeres öffnen des Auslass ......hoffe das stimmt jetzt !!!!! Von daher wäre die KoDi (1,5 mm)wohl die bessere Wahl !!!!!
Ist 190 Grad nicht etwas viel für den Polini ????? 
Würde ich da nicht so hoch gehen !!!!! Es sei den mit dem GS ist das kein Problem.........
Den Auslass ca 1 mm rechts und links erweitern. Reicht aus !!!!
Gruß Rene
Frohe Weihnachten auch von mir......möchte nächste Session aber auch mit.....gell
Gruß Rene
Hallo.....ist von jemandem aus dem Forum.Gebe es weiter.......
Vielleicht hilft Dir das:
Antriebswelle Radseite 20x 47x 14 gekapselt SKF Explorer 6204-2RSH/C4GWG2
Kurbelwelle Limaseite 38x 25x 15 zusätzlicher Ring (Kurbelwelle) Nadella NBI 25J 815 (133068 )
Antriebswelle Schaltraste 29x 35x 13 Nadella JL 18 8
Kurbelwelle Kupplungsseite 25x 62x 12 Nadella JB1001 (97804)
Nebenwelle Kupplungsseite 15x 42x 13 NKE A175 G05 6302.C3
Nebenwelle Lüfterradseite (21x) 2x 11,8
Bei den "freundlichen" (Achtung: Ironie) Herren von E-Kugellager bekommst Du nur zwei dieser Lager (haben schon mehrere Leute versucht ).
Auf z.B. das Kurbelwellenlager Limaseite hat Piaggio ein Patent (?). Das bekommst Du nirgendwo außer bei den Online-Shops bzw. dem Vertragshändler.
Es gibt Gerüchte, dass Piaggio gerade gerichtlich gegen einen Großhändler vorgeht, der B-Ware (Lager außerhalb der Toleranzen) im großen Stil gekauft und in den original Tüten weiterverkauft hat. Diese sollen über Umwege bei Nicht-Vertragshändlern gelandet sein. Wer also Erstausrüster-Qualität haben muss/ will, sollte beim Vertragshändler kaufen...
Gruß Rene
das zeug kriegste im dentaldepot deiner wahl
Gute Idee.....meist du ein Zahntechniker Labor ???? haben wir hier in der Nähe.Was sollten die kosten ????
Schließe mich da an........Feiert schön und laßt euch reich beschenken.
Gruß Rene
Bin da mal gespannt drauf.Gibt es den keine Videos vom genannten Thema.Videos sagen doch mehr als Bilder, und nochmehr als Worte !!!!!!
Labelsucker: Ist das dein Motor auf dem Avatar ???? Sieht aus wie Smallframe.........Ist da auch dran gefräßt worden 
So.....die 200er steht in der Garage und freundet sich gerade mit PX alt an. Bilder folgen noch.Die Karosse ist leider nicht so der Hit.Einiges an Rost.
Aber das ist zweitrangig.Der Motor ist mein Objekt der begierde 
Würde am liebsten schon Anfangen. 
Aber Weihnachten steht vor der Türe
Ich hoffe das alles so klappt wie ich mir das vorstelle.Ist mein erster komplett neu aufgebauter Motor.
Kurz noch ein paar Dinge......
- die Lager wollte ich im komplett Packet kaufen (Sorglospacket hier im Forum) Denke das ist die beste Wahl.
- Motor vor dem zerlegen grob Reinigen(Kaltreiniger)ist klar. Wie bekomme ich ihn am besten in den Neuzustand (Optik) ???
- Gibt es sonst was spezielles zu beachten???
- Getrenntschmierung möchte ich deaktivieren.
- Den Rest des Rollers laß ich erst mal stehen.Mal sehen was ich damit noch so mache.
nachbrenner: Bin da auch mal gespannt.Welche Leistung bei rum kommt weiß ich nicht.Hoffe aber mehr als 200 er original !!!
Vielleicht schieb ich ihn aber der neugier wegen auf die Rolle.Mal schauen !!!!
Gruß Rene
Eine wahnsinns Anlage......du machst keine halben Sachen. 
Wie siehts mit der Eintragung aus.Die schreiben ohne STVO Zulassung !!!!! 
Wieviel Euronen stecken den bis jetzt in dem guten Teil ????
Wo hast du den Bullett geordert???
Gruß Rene
Laßt uns Urlaub nehmen und zusammen schrauben. Gute Music dabei und nen Kasten Bier ......... und der Spaß ist garantiert 
Gruß
