Beiträge von vespaschieber

von den facos halte ich auch nicht. Größtenteils einfach nur laut und blechern.

Banane:

Das ganze mit kurzhubkrümmer. Preis ist happig aber lohnt. Meine ist jetzt seit 4 jahren dran und wird es noch lange zeit bleiben.

scheinbar ist das so

Hatte weniger Verletzungen und war def. schneller unterwegs

das hab noch nicht mal ich geschafft. eigentlich hatte ich fast nix verrückte welt!

bissl spät aber ich schwör seit zwei jahren auf den Urban Snow. Klasse reifen, schön weich, aber recht standhaft. Fahr ich jetzt die zweite Wintersaison ohnen Nennenswerten abrieb.

das ding war geil

Versteh ich nicht

Wieso überlegst du zwischen weniger Hubraum aus schlechterem Material und nem 102er der bekanntlich alles besser kann? Erst recht die 3.00 ziehen.
- war das hilfe genug ?

edith: Beim fräsen von Alu schnitzt man ne Abschluss-Phase längs/quer zur laufrichtung. Und ohne fräsen ist bekanntlich langweilig

genau die meinte ich! Danke. Derselbe herr hat sich danach gleich noch ne v50 in richtig gut gebaut.

Wenn das dem TE zusagt kannst du ja mal den Nickname oder thread rausrücken

und das bei 50ccm? - Respekt

Gute besserung!

3.00, zur not halt nochmal auf den kuludeckel

vorallem wird deine Stoßdämpferaufnahme ne herrrausvorderung werden.

Im optikbereich hat mal einer ne PX richtig gut gemacht. Lackiert und an vielen kanten etc mit rostlack drübergetupft/gestrichen/gerieben usw. Grundfarbe war weißm nur der name kommt mir nimmer

Alles normal. kein synchronisiertes getriebe. deswegen schaltet der erfahrene vespafahrer bei derartigen problemen im rollen vom zweiten in den leerlauf

beim gangspringen ist vermutlich einfach die neue schaltklaue und ein erneutes ausdistanzieren fällig. nix wildes.

Findest du hier keine passende?

Was spricht dagegen die Distanzscheibe zu verbauen die vor dem Spalten dran war? Wenn nicht vorhanden solltest du dich auf die Suche nach der Passenden machen, geben tut es sie in jedem Fall.
Alternativ könnte man sicherlich auch deine zu große passend machen. Russisch, aber sicherlich machbar.

dann hast du vermutlich die falsche Scheibe erwischt oder erfasse ich das Problem nicht richtig?

motor raus, alles andre is doch mist. den 102er draufstecken ohne an der benzinzufuhr was zu ändern bringt auch nichts. 19er vergaser draufstecken bringt auch nix da der enge motoreinlass/drehschieber/überstömer limitiert.

-> 60 fahren, 65 fahren mit nem sito plus oder polini left und 75ccm

für mehr muss der motor aufn tisch.

Der unterschied der beiden Körbe liegt im hersteller und der verwendeten Materialien. Alu braucht mMn kein mensch. vorallem nicht bei von dir Geplantem.

ich fürchte du solltest dich zu dem thema ein bisschen einlesen. Wie kommst du auf die angepeilte geschwindigkeit? Gibts tupperware-freunde die du versägen möchtest?

für echte >70 muss der motor auf. Am einfachsten wäre der umbau auf 75ccm ohne was andres. Dazu bitte die Suche benutzen.

Wenns tatsächlich echte 85-90 sein sollen wäre mMn nach nen 125er motor das beste. Evtl bekommst du einen guten gebrauchten. Mit dem verkauf deines Jetzigen sind das geschätzt 300 euro an kosten. Geld das du sowieso in die Hand nehmen musst mit dem vorteil erstmal nicht spalten zu müssen.

Trag doch mal deinen Wohnort nach. Evtl gibts Fachkundige in deiner Nähe.

gruß

da würd ich eher nach einem originalen 125er ausschau halten. Das sind dann reale 90. Die unauffällig laufen und laufen.

(Dann hast bei deiner kiste sogar noch die möglichkeit des eintragens. )

- ich will die rally! Änder das noch !

das kannst du beim 75er (vorzugsweise ein DR/RMS deiner Wahl) auch.

Draufstecken und abdüsen. Wenns zu langsam ist würde sich noch ne banane anbieten.

Falls immernoch zu langsam musst spalten.