Beiträge von Sintesi

Der Lack ist 2-k Lack vom Hornbach steingrau matt... War der einzigste in matt der aufzutreiben war, hab ewig danach gesucht *g* Grundierung wäre nämlich heller gewesen...

Gefällt mir auch gar nicht... total schlechtes Thema für ne Vespa. ( passt eher zu so nem japanischen Plastikbomber.)

Ja das Reserverad passt ganz sicher noch rein ...

Freut mich das Sie euch so gefällt...

Zu den Decals: Sind im Lösemitteldruck hergestellte Aufkleber hab ich selber entworfen. Auf Reflexfolie (So Polizeifolie die reflektiert) und dann mit Konturschnitt gecuttet. Ich arbeite als Grafiker in einer Digitaldruckerei und somit geht mir das leicht von der Hand.
PS: In diesem Eiserne Kreuz Steht "Custom VESPAS Fellbach" dem "West Coast Customs" Kreuz nachempfunden .

Setup: Ist nen DR 75er drin und nen LeoVinci SecSys.

Grüße Sascha

Hier mal meine verbesserte PK, Schrauben etc. diesmal nicht mit lackiert *g*. Chromfelgen ,Seitenständer, Decals vom Digitaldrucker,und vieles mehr schaut einfach selber mal.

Es ist nunmal kein Restaurations Opa Roller Projekt wie es wohl AlexHauck gefallen würde. Das ganze ist auch absolut noch nicht fertig... die mitlackierten Schalter werden noch weiter bearbeitet und sind so noch nicht fertig.
A propos einen Mattlack muss man nicht beim lackierer machen lassen meiner Meinung nach ist der Lack aus der Dose Super ! Mein Thema war nunmal keine Senioren Vespa zu tunen sondern im alten Army-Stil was zu machen und da sieht das ganze sehr wohl so aus... Rote Details kommen noch wie z.B.: bitubo Federbein und Knockoff-Schalter in Fussraum-Mittelsteg. LED Frontscheinwerfer ist auch gerade im Bau. Und die Decals im Pin-UP Style vom Digitaldrucker liegen auch schon hier. "Sonderschool" Roller ist doch ein bisschen sehr unangepasst.

PS: Die Schrauben im Fussraum sind gewollt mit lackiert. Alle anderen sind in Originalfarbe !? Der Seitenständer ist auch noch nicht dran deswegen ist der Ständerfuss eben auch gelackt (Der kommt sowieso ab).

Und so sah sie vor 2 wochen noch aus... gelackt ist alles mit der Dose...

Also bin ja neu hier im Forum, Trotzdem habt ihr das recht zu erfahren was ich so in der Garage hab *G*

Ne´ PK 50 XL

Setup: 75ccm DR, 16.15 Delorto, HD 68, Leo Vinic SecSys
Optisch
gemacht: LED Tropfenrücklicht, Blinker rot lasiert, Lichter Gitter,
Monoseat Carbon, Bumm Nierenspiegel, Kantenschutz Schwarz,
Trittbrettlöcher zugemacht, Gepäckfach entfernt, gecleant von jeglichen
Enblemen, Chrom Griffe, Schutzbech gecuttet und mit kantenschutz
umrandet, kommt noch einiges wie zb motorblock und felgen polieren,
weißbandreifen Auspuff verchromen und Trittleisten.

Das einzigste Problem ist das die SItzbank trotzKantenschutzes mein lack abkratzt wie ihr sehn könnt... aber das änder ich noch.

Aber jetzt postet mir mal was ihr zu meiner Vespa sagt....

Grüße Sintesi

Bei meiner Mono GFK SItzbank war leider keine Montageanleitung dabei, hat die jemand ? Oder gibt es da tipps weil die bei mir dauernd die unterkante auf min tank schläg und meine karosse verkratzt... gummiunterlegscheiben hab ich aber einige drunter !?

Also meine leerlaufdüse weis ich nicht... !? bzw. muss die Originale sein denn ich hab sie nicht getauscht... Danke euch jungs das ihr mir so geholfen habt ... Greetz Sascha

Also hab jetz mal ne sehr kleine original 65 HD genommen .... Die Vespa rennt jetzt wie Sau ... ca. 65 top speed .. die kerze hab ich mir nach 5 min vollgas angeschaut ... sieht rehbraun aus... werd jetzt aber trotzdem hochdüsen ca. 68 oder findet ihr das noch zu mager ? Thx Shova und den anderen für eure sofort Hilfe ! Was ist der unterschied zwischen 16.16 und 16.15 ??? auf meinem Vergaser steht Delorto 16.15 F SHB - vieleicht wird mir dann das alles klarer *G*

also am sprit und öl lags nicht hab heute tank entleert und neu aufgefüllt mit super und frischem 2 takt öl von castrol 1:50 gemisht exact... kann es sein das ich auf 68 HD gehn muss um das ölige kerzenbild nicht mehr zu haben ... oder stimmt da was mit den kolben ringen nicht das da irgendwie as öl von der kurbelwelle mitverbrennt.. würde mein motor dann noch ordentlich laufen nee oder ?

Die Düse ist niegelnagelneu.
Hab ich schon angeschaut wie man den vergaser einstellt... Dann empfiehlst du mir auf 1,5 rauszudrehen... und nur HD ändern ?
Auspuff ist auch neu . und kommt ordentlich druck raus.

Ach ja anspringen tut se einwandfrei und auch die gasannahme ist top ...

Kommt das stottern weil ich den zylinder noh einfahren muss.. ??? ist jetzt ca. 90 km drauf

Hallo Zusammen,

Bin neu hier habe ein PK XL mit eiem 75 DR einem ori Vergaser 16.15 und ner 72 HD, und ne 7er NGK Zündkerze. Leo Vinci SecSys ist auch noc dran.... Alles komplett neu eingebaut.

Jetzt folgende Probleme:

1. Wenn ich Vollgas fahre fängt Sie im oberen Drehzahlbereich bei Vollgas an zu stottern. In der Suche hier im Forum steht dazu das die HD zu groß ist !? 72 HD ist doch relativ normal bei diesem Setup ?
zudem braucht der LeoVinci SECSYS doch auch nochmal mehr sprit ? oder sehe ich das falsch? Ach ja sie fährt auch irgendwie zu langsam nämlich laut Tacho 47 halt stotternd das ist doch definitiv zu wenig !? oder?

Wenn ich dann also so gefahren bin nach ca. 10km sift aus meinem Krümmer (Feder-Übergang zur Blase vom SECSYS) so ne Schwarze zähe Flüssigkeit... wie zähes Öl

habe darufhin am Vergaser die Gemischschraube reingedreht also magerer gemacht (jetzt ist die ca. 3/4 drausen) meiner meinung nach extrem mager ?
jetzt läuft Sie aber besser und stottert erst später so bei ca. 51 kmh. Die Zündkerze ist ziemlich dunkelbraun...

Kann das sein das ich bei meinen Komponenten auf ne kleinere HD gehn muss wie z.B. 70 ? Irgendwie komisch das alles ?

Bitte um Hilfe ! Greetz Sintesi