Beiträge von rally221
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Hab das alte Bodenblech entfernt.
Tunnelblech und Rahmen soweit zum Sandstrahlen vorbereitet.Bei solchen massiven eingriffen verstrebt man eigentlich den Rahmen bevor man das Blech entfernt , damit es nicht zu Verzug kommt , im nachhinein lässt sich das nur mehr schwer korrigieren
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Nachdem auch noch andere Reperaturen angefallen wären hat sich ein Arbeitskollege aus Rumänien einen Wolf abgefreut als er ihn für ein paar € mitnehmen konnte
als winterauto steht jetzt ein Mazda 6 Sport Kombi vor der Haustür
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Anschliessend kannst du ja deine Erfahrungen hier posten
Glaub nicht das er dann noch posten kann
um eine annähernd gleiche Stabilität als beim punktverschweißten Blech ,muß vermutlich jeden Cm eine Scharube gesetzt werden ,dh aber auch man schwächt durchs bohren wieder den Holm , desweiteren braucht es hierzu Hochfeste Schrauben in 10.9er Güte da es sich um eine ScherLochleibungsVerbindungen handelt die mit Vorspannung verschraubt werden müssen
Denke der TÜV hat da auch noch ein gewichtiges Wort mitzureden
Der Tunnel mit geringem Aufwand zugänglich.
Hätte doch nur Vorteile für den der schrauben mag.
Für welche Arbeiten muß der Tunnel regelmäßig zugänglich sein?
Vorteile sehe ich da keinen einzigen
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@rally221 Was ist denn genau passiert?
Bei laufenden Motor alle externen Aggregatte ausgefallen sowei ein lautes schleifendes geräusch aus der gegend , Kleiriemen auf der Motorzugewanden seite ausgefranst
Irgendwie hab ich so einen 305t km Bug der Audi ist auch bei 305 hobs gegangen , ich könnt so kotzen
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Wieder ein Auto beim fahren in die Arbeit in die ewigen Jagdgründe befördert
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Zitat von roccoprimavera
Vespa Primavera 50 2T
Btw falsches Forum hier gehts um Handschaltung und Echtblech
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Mit dem Dremel und Messingbürste den Rost entfernen?!
Messing beseitigt keinen Rost sondern poliert ihn im besten fall
Dann mit Hamerit?!
Der Hammerit Scheißdreck hat auf einem Fahrzeug nichts zu suchen , da gehört anständiges Lackmaterial drauf
Die stelle am Handschuhfach und die an den Trittleisten sind die Sachen die Wichtig sind für mich.
Wen es sauber werden soll muß du da zu ner Lackierei und es entsprechend beilackieren lassen
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der richtige aufbau wäre nach der Grundierung bzw Füller Vor der endlackierung
ABER orig. ist in den bereichen kein Lack
Warum wird der O-Lack vernichtet ?
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Zitat von TOMV50
original ist die Karosse nach dem lackieren mit Dichtmasse abgedichtet worden,
wo genau war die abgedichtet ?
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Ich finde alles ungeil von Benz, was ab 1989 neu auf den Markt kam
hätte auch lieber nen Saab 9-5 Aero aber mit einer durchschnittlichen Motorleistung von 177PS das kannst dir in Ö als normalsterblicher nicht leisten
W124 & W201 als Alltagsfahrzeug wären zu schade , die müssen mittlerweile schon geschont werden als 3. Auto ne überlegung wert
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@ Cardoc --> TOP danke
Mit Rost kann ich ja leben
Zitat von Cardoc2001Kettenrasseln
dh die haben ne Steuerkette ? haben die alle motorvarianten ?Diesel & Benziner
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Grundsätzlich gehts mir mal darum wie zuverlässig sie sind , die 1 Generation war ein schnellroster wie siehts da mit der 2 Gen. aus
ob Schwul , Transgender , Assi ,Schlupp vom grünen Stern ist mir dann mal egal ein Auto muß vorranig praktisch
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Gibts hier jemanden der ne Benz C Klasse aus der 2.Generation fährt ??
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Wer weiß wer weiß wie mein eigentlicher Preis war
Zitat von Vespaclassico1Ist dieses Modell gut zur Werterhaltung, da diese Vespa 7000€ gekostet hat und wird sogar in > 10 Jahre eine Wertsteigerung zu sehen sein ?
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Und welche dieser beiden Tatsachen, deren Richtigkeit ich jetzt nicht überprüfe, ergibt die Einordnung in LF-Technik und Allgemeines?Oder handelt es sich im Fragen?
Ist diese Vespa eine Rarität in Deutschland?
Sind heutzutage nur noch 150 Fahrzeuge in D zugelassen?
Bitte um Aufklärung.Glaub es geht um die hier , wo der TE bereits alle beträge von sich editiiert hat
er versucht damit den kaufpreis von 7k für ne T4 zu rechtfertigen
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Auch wen die Preise in at. höher sind --> das ist ne Bastel aka Asiakiste , Finger weg
Bei welchen Händler wurde die verkauft ?? ich kenn in Ö keinen seriösen Händler der sowas vertreibt
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Wie kommste eigentlich auf 7000€ !?
Die hat der TE beim Händler bezahlt und erwartet sich eine jährliche wertsteigerung von 8%
Leider hat der TE vergessen das er das gute Stück doch etwas über Wert gekauft hat und somit bei einem Verkauf , selbst über eine der bekannten online auktionen im besten fall 5k dafür bekommt und somit mit ca 1/3 Preis (nicht gleich Wert) Verlust rechnen muß -
Wiso fragst du dann ob es ob es ein gutes Wertobjekt ist ?
einfache Rechenaufgabe
aktuelle Marktlage für ne originale T4 um den dreh 4500€ deine T4 7000€
aber egal mir pers. ist ne Wertentwicklung sch. egal und wen für dich der Preis passt ist doch auch gut
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Ist dieses Modell gut zur Werterhaltung, da diese Vespa 7000€ gekostet hat
Also nur weil deine T4 den Betrag xy gekostet hat heißt das noch lange nicht das sie das auch Wert ist , mM nach ist der Preis deutlich zu hoch , weil wie erwähnt
die bereits neulackiert wurde ,dann diverse änderungen die nicht dem original entsprechen und somit auch nicht wertsteigernd sindaber wen sie dir das Geld wert war ist doch alles im Butter
Und eine sehr gut restaurierte Vespa ist besser wie eine total herabgekommene original Vespa .
Form follows function !!!
Optik ist nicht alles
