Beiträge von danielsl55

Hallo

Da kannst den originalen Kupplungskorb verwenden! aber du müßt denn Moter spalten.

mfg daniel

Hallo VespaOL

Wie muss mann da mit der Kupplung Spiele? Meine Kupplung rutsch bei warmen Motor kann das Schuld sein?

lg Daniel

Hallo Pola

Hab die Nebendüse die von außen am Vergaser angeschraubt ist rausgeschraubt und mit dem von meinen 19er vergaser verglichen bei der vom 19 ist noch so einen nadel vorne drauf und auf der vom 16 nicht. Das Loch bei der düse vom 16 ist viel zu größer als das von der düse vom 19. Hab die von der 19 in den 16 vergaser geschraubt jetzt dreht er nicht mehr hoch wenn ich vom gas runter gehe

Also Leistung ist gleich egal ob ich mit oder ohne choke fahre. Sie läuft auch im Leerlauf gut aber wenn ich im Stand gas gebe und dann wieder weg vom gas dann bleibt sie auf voll gas und kommt erst wieder runter wenn ich denn choke rausziehe.

mfg daniel

Hallo Hab ein Problem bei meiner V50

Sie Springt ganz normal an läuft dann im leerlauf auch super. Wenn ich dann aber ein stück fahre so ca 5 Min. dann ist die drehzahl im Leerlauf extrem hoch und nach kurzer zeit stirbt sie dann ab. Wenn ich denn choke ziehe wenn ich fahre und dann stehen bleibe ist die drehzahl normal.

mfg daniel

Ja genau es wahr ne Falsche dichtung ich hab ja denn Vergaser neu abgedichtet und die Papier dichtung zwischen Luftfilter und Vergaser hat das loch zugemacht für die Leerlaufschraube.

mfg daniel

Hallo Dark Vespa und Paichi

Danke für eure Tips hab denn Vergaser ausgebaut und denn Luftfliter abgemacht das ist so ne dichtung mit ein paar löchern und eines ist zu wenig. Deswegen war die Bohrung für die Leerlaufschraube zu. Hab denn Vergaser jetzt ohne diese Dichtung wieder eingebaut alle düsen mit Druckluft durchgeblasen und jetzt funktioniert es ohne Choke und hab dann auch richtig einstellen können.

mfg Daniel

Ok Danke werd ich morgen mal machen. Zündung hab ich auf 12V umgebaut und is korrekt eingestellt.

Danke ich meld mich morgen am Abend hoffe es hilft.

Ja Die Standgasschreaube ist ja auf dem Teil wo das Gasseil eingehängt ist oben. Aber bei der Gemischschraube verändert sich nichts beim verdrehen. Sie läuft nur mit choke im Standgas ohne choke stirbt sie ab.

Hallo Dark Vespa

Hab ich aber dabei verändert sich komischerweise nichts?

Hallo

Ich hab ein Problem mit meiner V50. Ich habe denn Motor überholt sprich neue Lager Dichtungen Simmeringe. Der Motor läuft im Standgas nur mit Choke. Wenn ich Fahre oder gas gebe läuft sie auch ohne Choke aber sie zieht nicht so gut wie mit Choke. Bei der einstellschraube am Vergaser verändert sich bei leerlauf nichts wenn ich Leerlaufschraube verdrehe. Die Zündkerze ist Rehbraun eigentlich ein gutes Zeichen. Also sie beschleunigt sehr schön der motor läuft auch super aber ich bekomm das Standgas nicht hin.

Würde mich freuen wenn mir wer von euch einen Tipp geben kann.

lg Daniel

Hallo

Das selbe hab ich auch schon ein mal gemacht ist aber die gleiche Schraube. Der Lenker sollte ungefähr gerade drauf sein wenn du die Schraube reinsteckst geht vieleicht ein wenig leichter wenn du ihn ein wenig hin und her bewegst oder rutelst. Kannst auch leicht mit einen Plastikhammer auf die Schraube klopfen aber nicht zu fest.

Mfg Daniel

Hallo

Zitat von pola

@duckstein: was ist denn mit deinem mitteltunnel passiert?

Sieht verdächtig nach Unterbodenschutz aus!

Ich hab meine Vespa mit RAL 5024 pastellblau lackieren lassen sieht auch super aus.

Ich glaub das sie abgesoffen ist.

Mach mal denn Benzinhahn zu schraub die Kerze raus dann kickst du sie bis kein Benzin mehr aus dem Zündkerzenloch kommt Kerze wieder rein und dann Benzinhahn auf und starten.

mfg daniel

Hallo

Für denn zündzeitpunkt hast du auf der Zündgrundplatte ne Makierung und am Motorgehäuse einen Makierung wenn du übereinstimmen sollte der zzp ca passen und sie müßte dann eigentlich auch anspringen. Hast du die Zündkerze schon mal rausgeschraubt und dann geschaut ob sie wirklich einen funken macht? Hast du beim Vergasser auch eine andere Hauptdüse reingemacht das sie sonst du Fett läuft wenn vorher ein 75 Satz drauf war.

mfg Daniel

Ist ja normal das das Kabel durchgang hat ist ja warscheinlich nicht ganz durch oder abgezwickt. Die Isolation des Kabels ist irgendwo aufgescheuert und liegt auf Masse an. Das problem ist nur das du warscheinlich auch auf Masse durchgang hast und das ist dann das gleich wie wenn du den Kill-schalter gedrückt hast.

Blau machst du an Blau und Schwarz an Schwarz und das Rote Kabel läßt du am anfang mal weg. Dann probierst du ob du einen Zündfunken hast Wenn ja würde ich ein neues Rotes kabel nach vorne zum Lenker ziehen für den Killschalter. Wenn nicht dann hast du bei Blauen Kabel auch ein Problem.

Ja müßte normal gehn aber kann sein das dann was anderes auch nicht geht wie licht hube etc. weil dein Kabelbaum wo anders auch noch beschädigt ist. Aber kannst ja ein neues rotes kabel für den Kill-Schalter verlegen das du sich nicht abwürgen musst. So wies ausieht wirst du den Lichtschalter auch neu brauchen.

mfg Daniel