mein Gott, wird denn hier nur noch gefrickelt? da gehört ein Gummistopfen rein, und der ist auch zu bekommen.
klaus
Das ist ja mein reden , dem original immer nicht so weit abweichen . Also Stopfen rein .
Auch wenn man keine Ente hat nimmt man ja nicht ein Huhn und schlägt ihm die Füße und den Schnabel platt , ist dann immer noch ein Huhn .
Nimm doch gleich ne Dose Bauschaum
Da gehört ein Stopfen rein . Kannst auch einen aus dem elektrozubehör nehmen , mußt dann halt das Loch evtl. etwas größer machen. Der Stopfen muß da rein , weil sonst staubige Luft angesaugt wird .
Kann dir nur sagen , das meine ET 2 auf zu wenig Reifendruck ( 1,2 ) Hinten mit eiern in der Kurve und ganz extrem auf Spurrillen reagiert hat . Es war schon so weit das mein Sohn nicht mehr damit fahren wollte . Und auf Endgeschwindigkeit kam sie auch nicht mehr . Ist denn deine auf 45 oder 50 zugelassen ?
Ach und noch was Reifendruck hinten 1,8 - 2.0 .
Deswegen auch die biegsame Welle . Ich hab ne AEG Bohrmaschine und die läuft noch ohne Lagerschaden .Ich hab den ganzen Ramen vor allem innen im Motorbereich damit gut blank geschliffen . Da gibt es Stellen , wo du mit der kleinen Flex gar nicht hinkommst . Also ich bin mit der Nylonbürste total zufrieden . Mußt mal zehn Euro investieren .
Mfg Kalle
Was auch noch gut geht , ist ne Nylonbürste entweder direkt mit ner Bohrmaschine oder an der biegsamen Welle montiert. Und dann aber mit Schutzbrille und Staubschutzmaske .
Hast du denn mal beide Riemen gemessen ? Wenn es sich dann um 1-2 mm handelt hast du bestimmt beim Zusammenbau murks gemacht .
Dayco 22,7X658 Ja , steht ja auch bei mir drauf . Aber ich war gerade im ersatzteillager ( Keller ) und habe außen herum mit dem Rollmaß gemessen und bin auf 650 mm gekommen .
Und hast du auch schon mal gemessen ?
Ich hab mir für meine Pks Bj86
Einen von Dayco ( 7103 ) gekauft . Der hat das Maß , was du brauchst .
Eine V50 Spezial hat original eine Fahrradklingel ( gelber Kreis )
Wenn du dann noch die Kühlrippen abfeilst wird die Karre auch noch leichter und das Gebläse brauch dann auch nicht mehr so ackern weil ja dann weniger Luftwiederstand da ist. Dann noch eine 36 Amper Autobatterie ins Handschuhfach,an den Anlasser angeschlossen und du bist der Erste mit einer Hybribvespa.
Mit lustigen Grüßen Kalle( ehemaliger Oberpostdierektionsbriefmarkenstempelautomatenmechanikerlehrling )
Ich habe da , wo das halbrunde Blech( Schloßinnenseite ) hinter die Kante vom Ramen fasst ein 5 cm langes Stück Kantenschutz aus Gummi angeklemmt damit die Klappe nicht immer aufspringt .
Bei Wms-online .de und gehe auf suchfunktion , dann gibst du Lackspray ein . Evtl ist es dabei .
Gruß Kalle
Das 8er Muttern bezieht sich auf das Gewinde M8 . 13 ist die Schlüsselweite ( SW 13 ) und das sind 5 Schrauben
Mfg Kalle
Ich verstehe das irgend wie nicht . Wenn du das Hinterrad runter haben willst , brauchst du doch nur die 8er Muttern lösen . Die große Mutter muss doch nur runter , wenn du die ganze Bremstrommel ab haben willst !
18.00 Uhr bei Grip-Motormagazin ( Sonntag )
Mit der Ape über die Alpen !
Mfg Kalle
Was ist denn ein Rücklichttunnel . Gibt es da mal ein Bild von ?
Du baust den Kolben aus steckst ihn dann in den Zylinder( lässt den Kolbenbolzen auf einer Seite drin ) schiebst alles auf die Stehbolzen und versuchst den Kolbenbolzen in die Pleulstange zu friemeln . Leg aber um die Pleulstange nen Lappen , damit du den Sicherungsring nicht versenkst .
Mfg Kalle
Hab da was gefunden !Bei Rollerladen .com
Hülse-Schaltung-V50 3Euro
Art.Nr . 410369
Aber ich habe zum neunten oder zehnten Geburtstag ein gelbes Bonanzafahrad mit drei Gängen und ner Bananensitzbank mit Rückenlehne bekommen.
