Kolben klemmer? Oder irgendwas mit der Kupplung?

Falsche Abteilung, muss in Largeframe, und ja das hört sich sehr nach Klemmer an.

Hallo

Also das blockieren des Hinterrades kann eingentlich nur einen Grund haben. Tja leider, ein Kolbenklemmer. Das hat nichts mit der Kupplung zu tun.
Aber keine Panik bekommen. Welchen Zylinder hast du denn drauf? Wenn du den Original Zylinder drunter hast, würde ich mir diesem Mal von innen anschauen. Überprüfen ob Riefen drin sind und so weiter. Aber das ein O-Zylinder klemmt, seltsam. Da würde ich doch mal deine Getrenntschmierung überprüfen, falls vorhanden.
Zu deiner Kupplung. Getriebeöl überprüfen, muss bis zu den ersten Gewindegängen stehen, bei der Öleinfüllschraube. Gegebenfalls auffüllen. Sollte ein Nachstellen der Kupplung nicht helfen, ist diese zu wechseln.
Zu der Geschichte "Gang rausfliegen". Da wird dein Schaltkreuz, bald den Löffel abgeben. Wieviel Km hast du denn runter? Erfahrungs gemäß passiert das so um und bei 20-25 tausend Kilometer. Da hilft nix ausser, Motor spalten. Damit würde ich auch nicht lange warten, da sonst dein Getriebe sehr leiden wird. Die Zahnrandflanken, werden in Mitleidenschaft gezogen.

Grüße von der Küste

Holger

Doch, doch, doch - auch der original 80iger klemmt, war zumindest damals bei mir so - kam dann eben sofort ein Dr drauf.

Bei dem rausfliegenden Gang kann ich meinem Vorsprecher nur Recht geben, da ist demnächst ein neues Schaltkreuz dran - natürlich in verbindung mit der Erneuerung der Simmerringe und evtl. der Lager.

Frisch, fromm, fröhlich, frei ans Werk.

Hallo

Ja wie lange braucht man. Schwierige Frage. Hast du alle nötige Werkzeuge, denke da so an Polradabzieher und so weiter. Muss nicht unbedingt, spart aber eine Menge Zeit und Nerven.

Gut gehen wir mal davon aus das alles da hast und kannst "in Ruhe" schrauben kannst. Ich würde mir einen Nachmittag Zeit lassen um den Motor zu spalten. Dann in Ruhe alles mal nachschauen und gegenenbenfalls das eine oder andere noch tauschen. Am nächsten Tag in Ruhe mit den vorgeschriebenen Drehmomente alles wieder zusammen bauen.

Jetzt stellt sich natürlich die Frage: "Was muss ich alles erneuern?" oder "wie weiß ich denn was alles getauscht werden muss?"

Deshalb gibt es hier ein "Sorglos Paket. Da ist alles drin was du brauchst:

das px-motor sorglos-paket "stage1" +neu"stage4" lagersatz zum euro2008 vorfreude preis

keine panik, du mußt nicht alles erneuern nur weil du es da hast. so ein lager hält deutlich länger als 21t km.

all in all würde ich ein wochenende einrechnen oder besser gesagt, mir dafür zeit nehmen. dann solltest du auf der sichern seite sein und hast auch noch einen tag als puffer, wenn man mal nicht weiterkommt. :s

grüße von der küste

holger

edith sagt das du aus hh kommst. da gibt es genug vespapiloten die dir bestimmt helfen könnten.

bei meiner px 80 alt hatte ich das problem das das hinterrad blockiert hat.
nach dem ich zum stehen gekommen bin ging sie aber recht zügig wieder an.
daheim angekommen, erst mal ausgemacht und kalt werden lassen.
danach wollte ich sie dann wieder ankicken aber nichts ging mehr.
auf jeden fall stellte sich am ende raus, dass mein vergaser nicht mehr genügend sprit lieferte (schmutz).
habe mir dann noch den kolben und den zylinder angeschaut aber es war alle ok.
schließe daraus das mein kolbenklemmer aus der tatsache heraus entstanden ist, dass ich einfach nicht mehr genügend kühlung durch den sprit hatte.

vielleicht bei dir ja auch die ursache.

Das hört sich doch gut an.

Falls du sie noch nicht hast. Hier unsere Vespabibel kann ich dir ans Herz legen. Dann sollte nichts mehr schief gehen.

Viel Spaß beim schrauben.

Holger