V50 in eine 125 umbauen

Ja ist möglich, abr das hätte dir die Suchfunktion auch gesagt

Ja, ist möglich. Allerdings sind folgende Änderungen nötig: Fernlicht, das einen entsprechenden Schalter und ggf. Änderungen an der Elektrik/Kabelbaum bedingt, Tacho mit Skala über 80 km/h, Bremslicht (falls nicht schon vorhanden) und Kennzeichenbeleuchtung (falls nicht im vorhandenen Rücklicht integriert).

Freigaben/Unbedenklichkeitsbescheinigungen gibts von Piaggio nur für komplette Austauschmotoren mit 125er Motornummer. Selbst mit entsprechender Kurbelwelle, Primärübersetzung, Vergaser und Zylinder umgebaute 50er Motoren bekommen diese Freigabe von Piaggio nicht.

Dann brauchst du noch einen verständnisvollen TÜV-Prüfer. Mit der Piaggiofreigabe ist das in aller Regel kein Problem, nur bei aufgerüsteten 50er Motoren sollte der Prüfer aufgrund der fehlenden Freigabe schon etwas Sachverstand oder Erfahrung mit Vespas haben.

Oder nen Prüfer der kurz vor der Rente steht und das alles nicht so eng sieht

Es sollte schon ein Primavera oder ET3 Motor sein, bei PK gibts Probleme mit der Auspuffaufnahme, und nen PX Motor willst du dir wahrscheinlich nicht antun.

Zitat von Flohhans

Aber der 125 ccm Motor passt ohne änderungen am Rahmen in ne V50 rein oder???

Wenn es ein Primavera oder ET3 Motor ist, ja. Wenn es ein PK 125 S Motor ist, dann auch, du musst dann nur den Ansaugstutzen der Primavera verwenden, weil der PK Ansaugstutzen eine andere Krümmung hat, die nicht zum Rahmenloch der V50 passt. PK 125 XL geht nur bedingt, weil der Ansaugstutzen eine Befestigung mit 3 Löchern hat, sodass du den 2-Loch Primaverastutzen nicht verwenden kannst. Entweder machst du in diesem Fall das Loch im Rahmen passend, wovon ich dringend abraten würde, Blechschnippeleien an einem guten Rahmen gehören sich nicht. Oder du brutzelst einen Eigenbau-Ansaugstutzen mit 3-Loch-Grundplatte und Rohr mit passender Krümmung. PK 125 XL 2 geht nicht bzw. nur mit größerem Aufwand, da statt 2 Schaltzügen wie bei allen früheren Modellen nur 1 starrer Schaltdraht vorhanden ist. Dafür müsste im Lenker eine passende Aufnahme gebastelt werden.

Grundsätzlich haben alle PK Motoren elektronische Zündung, was vorteilhaft ist, da wartungsfrei im Gegensatz zur Kontaktzündung. Bedingt allerdings je nach Modell der V50 ein wenig Bastelei an der Elektrik.

125er Motoren wachsen nicht auf Bäumen, wenn du dann mal einen gefunden hast, wird der kaum unter 300 Euro zu haben sein. Die häufiger angebotenen PX 125 Motoren passen übrigens nicht.

Zitat von pkracer

Die häufiger angebotenen PX 125 Motoren passen übrigens nicht.

Zumindest nicht Plug and Play , aber das is ein anderes Thema

Verbesser mich, wenn ich da falsch liege: Aber tauchen der PK Auspuff nicht in eine Aussparung im hinteren Bereich des Mitteltunnels ein?

Die V50 Chassis haben diese Aussparung nicht, er müsste also einen V50 Auspuff (Banane oder ähnliches) anbringen, und dann die Halterung umbauen.

Stichwort: Lochabstand, Doppel-/Einzelführung

Ich häng mich mal hier 'ran, wie sieht das mit einer V50 Spezial aus, gibt Vespa das Gutachten auch dafür raus, wenn ich einen entsprechenden Motor (ET3) hab?

Der Roller ist vorhanden, Motor könnte ich für einen guten Preis bekommen. Und ich weiß, das ich da auch den Lenker auf Rundlicht umbauen muß, wg. Fernlicht, aber das Problem sollte zu lösen sein.

Man kann den Spezialscheinwerfer auch auf Fernlicht umbauen soweit ich weiß, wegen dem Gutachten einfach mal bei Piaggio anfragen, sollte aber kein Problem sein

Man kann sich auch einen fertigen Scheinwerfer mit Fernlicht für den eckigen Speciallenker kaufen: S&S