Pinasco 213 von 1988,welche Einstellwerte für Zündung Vergaser

hi thorsten

also eine wiedererweckte

Pinasco gibt für den Pinasco 23° v.OT

problem mit rissen im kolben ist nachwievor ein problem ,kommt aber sicher nicht von der zündung eher von Materialfehler bzw wen der kolben bei UT am kurbelwellengehäuse aufschlägt

das klingeln kommt/kam mit großer sicherheit von Kopf (entweder wars ein kopf mit der kleinen Kugelform oder von einer zu geringen Quetschkante )

Pinasco hat leider im laufe der zeit eine unmenge an verschiedenen zylinderköpfen sowie Kolben verwendet die eine genaue angabe schwer machen

würd auf alle fälle die Quetschkante messen sollte nicht unter 1,5mm liegen desweiteren den kopf sauber zentrieren , last but not least der SI vergaser der leider in verbindung mit der LHW+RAP nicht immer sauber einzustellen ist vorallem im mittleren Bereich erweist sich die konstruktion nicht immer als hilfreich

Ich würd die Einstellungsprobleme dann aber eher dem RAP zuweisen. Langhubwelle lippen und wuchten ist schon geilö und hilft enorm bei der Einstellerei des Gasers. Unbearbeiteter Pinasco seh ich auch in Richtung O-Zylinder also Richtung 23° vOT.

Außerdem würde ich mir den Kop nochmal vornehmen.
Dort steckt ne Menge Potenzial.... isch sach nuuhr Brennraumgestaltung
Gerade weil erst Mahle dann Vertex, zuletzt Polini Asso Einringkolben und Betella aktuell die Asso zweiring verbaut wurden.
Können die nicht immer ihre 08 15 Kop beipacken den man dann gutgläubig montieren soll.
Der Digger macht dir sicher nen Kop der mit dem Kolbendach harmoniert bei 10:1 Verdichtung.
Da hatten schon einige ihr Aha Erlebniss nur durch akuraten ,zentrierten Kop war auf einmal klimperfreies Dauervollgas möglich.
der Haufen hatte Kraft und sprach besser/direkter auf Einstellmaßnahmen an.....

Da ich ja seit ner Woche auch nen neuen Pinasco habe (Bilder folgen) und net genau weiß wann der produziert wurde, stellt sich die Frage, ob der Kopf zum digger geht, oder der Originalkopf 12 PS von nem Cosamotor zum Digger.Was ist denn besser?
Kurbelwelle wollte ich vom Kaba bearbeiten lassen, da es wohl notwendig ist ne 57mm Welle zu ändern um, den Pinasco zu fahren.

Schick den Pinasco Kopp zum Gravi. Sallte er eigentlich schon was nettes raus zaubern.
Meinen kriegt er auch noch.
Na Ja, sobald mein Motor vom Kobold zurück ist.

Mitglied Gravedigger im gsf

Würde erstmal ermitteln wie du die 1,5 Mehrhub der LHW damals verteilt hast.
Also welche Fudi ....wenn dort ne 1mm liegt brauchst du natürlich zwingend die restlichen 0,5 oben.