Hi Goof,
was hast du vor?
Restauration mit vorarbeiten?
Verzinnen,Spachteln...Fillern ?
oder nur Lackieren?
aus der Dose oder Spritzpistole?
na lass mal was hören von dir und deinen gegebenen möglichkeiten!
(Kompressor,Garage usw )
Gruss Des
Ne Kiste Bier fehlt, sonst siehts nach ner menge Action aus
im schuppen daheim steht das bier, in der firma zum glück nicht! 
Also Gut,
Du willst ihn also Grundieren um ihn erstmal Rostfrei für die anstehenden arbeiten zu halten.
Am besten eignet sich hierfür eine Epoxi Grundierung.
Dafür kannst aber auch bei schmalen Geldbeutel einen ganz normalen 2K Füller nehmen.
Damit streichst du wirklich "nass" erstmal deine ganzen nähte aus.(drück die Grundierung so richtig rein mit vielen Nasen! die verstreichst du dann so lange sie noch streichbar sind.)
Vor allem im innenbereich Tank und in den Vegaserraum,Kotflügel.......
Teile und Rahmen natürlich vorher fettfrei machen (Nitro).
Wenn du fertig zum Grundieren bist bau dir am besten eine vorrichtung an der die Vespa Pendelfrei an nen Hacken hängt.Ich habe mir ein Blech gebohrt das auf der Sitzbankbefestigung vorne angebracht wird und darauf eine Stange aufgeschweisst die ich an der Decke befestige.
Reinige Sorgfältig den Lackierraum.Kehr die Wände ab und ecken aus(wenn nötig nimm nen Staubsauger) schaff jeden Gegenstand raus den du nicht brauchst oder Deck die sperrigen Sachen ab.
Dann befeuchte den Boden mit Wasser damit der ganze Staub aufgefangen und gebunden wird (nach möglichkeit auch die Wände).Wart aber dann zum Grundieren ab, so 20 min ab damit sich der ganze Staub den du vorher aufgewirbelt hast auch setzt.
Reinigen des Raumes kannst ja besser schon nen Tag vorher.
Ganz Wichtig ist das ganze vor allem dann beim Fillern oder Lackieren!!!!
Sauberkeit ist alles.....
Rahmen dann Fettfrei machen(Fuselfreies Tuch verwenden da das Blech nach Strahlen echt porig ist) und als erstes Vergaserraum unter Tank Spritzen.
Für diese Flächen nehm ich halt ne Grundierung aus der Dose .
Dann hast halt weniger Sauerei auf der Pistole.
Den Wasserabscheider,Ölabscheider stellst du am Manometer auf ca 3 bar ein.
Der Kesseldruck des Kompressors aber min. auf 6-7 bar!
Damit ist Gewährleistet das der Luftdruck an der Pistole während der Spritzvorgänge nicht plötzlich abnimmt.
Die Feinjustierung des Druckes,Farbmenge und das Spritzbilds deiner Pistole machst du dann an nen Übungsobjekt.Das Auto deines Opas oder Chef´s bietet sich geradezu an.
Oder Lackier ne Schalltafel damit du wenigstens ein bisschen Gefühl bekommst.
Beim Grundieren/Lackieren immer auf Objekt und Raumtemp. achten!
Pistole circa 20 cm vom Objekt halten und mit Düse im 90 Grad Winkel zügig durchziehen, nicht stoppen während du Lackierst
Das ganze dann im Rautenmuster von links nach rechts und von oben nach unten.Aber immer von Anfang bis Ende des Teils.
Bei rundungen halt "rund" mitgehen
Mach am anfang zum testen und üben erst mal mehrere feine Schichten und lass das ganze dann zwischen den Spritzvorgängen so 5-6 min ablüften.
Damit sammelsts du für später richtig Erfahrung und bleibst vielleicht Nasenfrei.
Und denk daran: Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Bei den Aussenkanten oder Versteckten Bereichen(z.B Beinschild hinter Lenkrohr) stelle ich meine Pistole auf Rundstrahl damit bringst du auch genügend Füller auf diese Stellen.
Sonst auf Fächersrtrahl.
Pass deine Pistole den Vesparahmen an.
Vergiss hinterher nicht die Pistole auseinander zu nehmen und sie penibelst zu Reinigen!(Farbnadel,Luftkolben usw)
Das Reinigen und ausprobieren rate ich dir allerdings schon vor dem Grundieren.
Es gibt nichts schlimmeres beim Lackieren wenn du mit Füllertriefender Pistole vor der Vespa stehst!
Dannach Pistole wieder richtig Saubermachen.
Bitte vergiss dabei den Atemschutz und die Belüftung des Raumes nicht!!!!
Nicht nur so eine Staubschutzmaske sondern sieh dich mal bei 3m.com um und dann bei e-gay.
Hab Sicher nicht alles erwähnt(ist auch nur ne kleine Hilfestellung) also bringt Tips und Kritik mit ein.
Bei Fragen zur Spritzpistole bin natürlich auch offen,wenn auch voreingenommen....
Gruss
*Des
und ach ja verkitten erst nach abgeschlossenen Rahmenarbeiten und Hohlraumversiegeln erst nach Lackieren!
ich nutze mal diesen thread!
hab gestern meine backen und mein handschuhfach bekommen!
hab heute den rost behandelt und die backen angeschliffen, als ich mit der flex(fecherscheibe) auf lose farbplacken raufhielt schmilzte diese! ist es ein kunstharzlack?
wenn ja! was soll ich tun?
mein plan:
rostschutzgrundierung - spachteln, schleifen spachteln, schleifen ecttpp - füllern - lackieren
können sich der kunstharz... und die grundierung oder mögen die sich nicht?
Kunstharz lack verträgt sich nicht mit mormalem lack, musst alles herunterschleifen und dann kitten füllern und lackieren
denn wohl doch zum strahlen so ein schei***
Beiz doch
SCHMOLZ !!
durch diesen beitrag kommt basti2507 richtig gut weiter... 
basti, welche kornstärke verwendest du? weviel umdrehungen macht deine flex? manchmal ist weniger mehr!
es SCHMOLZ bei 100er korn bei der vollen umdrehung!
beizen wär auch noch ne idee!
an den backen hilft dir eigentlich keine flex, von hand schleifen mit feinerer körnung würde ich vorziehen.abbeizen ist immer eine elendische sauerei, die "schlämme" müssten dann als sondermüll entsorgt werden, naja...
aber was mach ich wenn es wirklich kunstharz... ist?
schleifen bist die fingerkuppen bluten, musste durch. 
ohh man ich bin von natur aus schon mehr als faul!
beizen geht am einfachsten und du hast am wehnigsten arbeit damit, Schutzhandschuhe tragen nicht vergessen
so kleines update!
war heut beim farbenmann!
der hat mir neutrale rostschutzgrundierung verkauft! hab da mal ein wenig eingepinselt und hoffe das nix hoch kommt! bilder folgen...
