Frage zum Vorbereiten für's Lackieren

kojote78 · May 13, 2009 at 14:34

Hallo,
Hab mich auf die Seite gelegt und muss ein Paar Teile lackieren lassen.
Z. B. die Seiten Backe die zwar keine Beule hat aber eine schöne Schleifspur.
Wollte die Backe jetzt so weit vorbereiten, das ich sie dem Lackierer bringen kann,
Wie gehe ich vor?
Welches Schleifpapier in welcher Reihenfolge?
Habe noch einen gebraucheten Lenker Unterteil in weiß bekommen den ich schwarz lackieren muss, wie behandele ich diesen vor?

Hat zwar mit dem Lackieren direkt nichts zu tun aber von der äußersten LEiste ist der oberste Bolzen ab gegangen, kann ich den ersetzen und wie?

Danke euch

rally221 · May 13, 2009 at 14:55

stell mal fotos rein von den stellen die betroffen sind , dann kann ich dir schon helfen

alles andere wäre zu pauschal

kojote78 · May 13, 2009 at 15:42

[Blockierte Grafik: http://www.one-4-all.com/Bilder/vespa/kratzer.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.one-4-all.com/Bilder/vespa/bolzen.jpg]

rally221 · May 13, 2009 at 16:24

seitenbacke komplett zerlegen -->> schriftzug + Blinker runter

die Kratzer in der Backe großflächig mit 150er trocken verschleifen ,darauf achten das du einen glatten übergang hast nach dem 150er mir 320er naß schleifen und dann mit 600 er die ganze Backen mattschleifen -->> muß sowieso komplett gemacht werden Teillack. geht da nimma

danach alles mit silikonentferner (Azeton geht auch) abwischen

grundieren (reicht eine aus der dose ) geht aber auch mitn Pinsel muß dann aber gut verdünnt werden ,Gut trocknen lassen
danach die grundierung leicht anschleifen mit 600er Naß , und danach Füllern ( falls du keinen Kompressor hast ,guten Füller aus der Dose ) Anwendungshinweise beachten !!!!
noch in den feuchten füller mit schwarzer Farbe (Dose) fein drüber nebeln (Schleifkontrollfarbe )

Gut trocknen lassen (min. 1Tag )

dann mit einen Schleifklotz und 400er Naß "grob" vorschleifen und dabei sämtliche unebenheiten (die der Kontrolllack hervorbringt ) verschleifen , solltest dabei aufs Blech durchschleifen ,nochmal füllern,
sind alle unebenheiten beseitigt die Backe mit 800er naß nochmal komplett schleifen (alles muß matt sein)

dann ab zum lackierer

edit fügt noch ein Bild hinzu

rot --->> schleifen mitn 150er
blau---> mitn 320er

Bränds Hätsch · May 13, 2009 at 16:29

Zitat von rally221

dann mit einen Schleifklotz und 400er Naß "grob" vorschleifen und dabei sämtliche unebenheiten (die der Kontrolllack hervorbringt ) verschleifen , solltest dabei aufs Blech durchschleifen ,nochmal füllern, [...]

Auf einer gewölbten Oberfläche rate ich einem Laien doch gern von einem Schleifklotz ab...

Meinen Lenker reinigst Du einmal mit Silikonentferner ab, schleifst ihn mit einem grauen Pad rundum an und gibst ihn zum Lackieren. Da Du kein blankes Aluminium ablieferst, braucht es auch keine spezielle Grundierung.

Reinigen, anschleifen, reinigen, lackieren. That´s it.

kojote78 · May 13, 2009 at 16:31

Hallo und danke für Deinen Angaben.
Alles Roger bis zum Punkt Füllern???
Ab da versteh ich nur noch Bahnhof. Was ist Füllern und wofür brauch ich das?
Wovon sollen denn die Unebenheiten kommen von der Grundierung?

Danke

Bränds Hätsch · May 13, 2009 at 16:37

Zitat von kojote78

Hallo und danke für Deinen Angaben.
Alles Roger bis zum Punkt Füllern???
Ab da versteh ich nur noch Bahnhof. Was ist Füllern und wofür brauch ich das?
Wovon sollen denn die Unebenheiten kommen von der Grundierung?

Danke

Wenn Du diese Basics nicht kennst, solltest Du das vergessen. Der Lacker macht das schnell, einfach und nicht unbezahlbar. Mit Deinem Kenntnisstand machst Du vermutlich mehr kaputt, als heile. Ich ließ mich letztens am Knie operieren, selber mache ich das nicht - weil´s ein Lehrberuf bzw. ein Studium ist.

rally221 · May 13, 2009 at 16:40

Zitat

Auf einer gewölbten Oberfläche rate ich einem Laien doch gern von einem Schleifklotz ab...

blödsinn und wie soll er eine saubere fläche hinbekommen ??? mit der hand schleifst dir höchstens noch mehr unebenheiten rein

btw ist die Wölbung hier minimal und kann wen man von allen seiten schön gleichmäßig schleift selbst als laie gut hinbekommen

bzl Füller --->> schau mal in der FAQ da hab ich schon was reingestellt

Zitat

Ich ließ mich letztens am Knie operieren, selber mache ich das nicht - weil´s ein Lehrberuf bzw. ein Studium ist.

Apfel Birnen vergleich

Bränds Hätsch · May 13, 2009 at 16:47

Zitat von rally221

blödsinn

Na! Sagt man das?

Zitat von rally221

Apfel Birnen vergleich

Und das?! Sagt man das?

Kollege, Du wie ich kommunizieren hier mit einem Volllaien, dessen Reuse leicht angeschrabbelt ist. Ohne ihm zu nahetreten zu wollen, glaub ich, dass das nichts wird mit Deinem Fernunterricht.
Drüben im GSF warst Du mir in der Lackabteilung immer noch halbwegs sympathisch, aber hier fuhrwerkst Du wie die Axt im Walde.

Nein nein, Du bist nicht König, nein nein, bist Du nicht..... Oder hast Du ein Praktikum bei Magge Pfeil hingelegt?

kojote78 · May 13, 2009 at 16:54

Danke euch beiden,

ich glaub da gibt es zwischen euch gerade ein Missverständnis,
Ich habe von Bränds Hätsch ein gebrauchtes Lenker Unterteil in Weiß bekommen das muss schwarz lackiert werden.
Er spricht bestimmt nicht von den Backen.

Das mit dem Schleifen bekomm ich schon hin, könnt mir schon was zutrauen

kojote78 · May 13, 2009 at 17:03

Ich dachte nur das Füllern muss ich machen wenn ich Beulen ausbessern möchte.
Die habe ich ja nicht, ist nur verkratzt.

kojote78 · May 13, 2009 at 17:06

Zitat

Auf einer gewölbten Oberfläche rate ich einem Laien doch gern von einem Schleifklotz ab...

Meinen Lenker reinigst Du einmal mit Silikonentferner ab, schleifst ihn mit einem grauen Pad rundum an und gibst ihn zum Lackieren. Da Du kein blankes Aluminium ablieferst, braucht es auch keine spezielle Grundierung.

Reinigen, anschleifen, reinigen, lackieren. That´s it.

Das Schleifen und evtl. noch das Grundieren wollte ich noch selbst machen.

Bränds Hätsch · May 13, 2009 at 17:10

Lenker: Pad.
Backen: nicht nur Pad, sondern in den Grundzügen wie vom Messias der Lackvorbereitung beschrieben - nur eben ohne Klotz.

derTec · May 13, 2009 at 18:30

Ich merke schon...Fachleute ohne ende

derTec · May 13, 2009 at 18:48

So wie es rally beschrieben hat ist es doch ansatzweise richtig.
Nur bis du alle sachen zusammen kaufen musst die du dafür brauchst kannst du die Backe auch zum Lackieren bringen, kostet das gleiche am ende.
Und du hast ne PN

rally221 · May 13, 2009 at 20:23

Zitat von Bränds Hätsch

Lenker: Pad.
Backen: nicht nur Pad, sondern in den Grundzügen wie vom Messias der Lackvorbereitung beschrieben - nur eben ohne Klotz.

de messias verbitte ich mir bin atheist

btw hr Bränds Hätsch aka Companion of Glamour wellcome on board

bin nachwievor der meinung das man mitn schleifkoltz auch die backen schleifen kann /soll

da< hat sicher wieder jeder seine vorlieben ,genau wie einige behaupten vespa kann man mitn excenter schleifen

derTec · May 14, 2009 at 07:04

Klar kannst du das mit nem Klotz schleifen, gibt da ganz schöne von Mirka aus Gummi, da haste ne harte und ne weiche Seite.
Passt schon

kojote78 · May 14, 2009 at 08:55

Moin Leute,
Habe gestern Abend noch die Seitenbacke abgebaut, den Blinker die Dichtung und den Schriftzug entfernt und die Backe abgeschliffen.
Denke das Risultat kann sich auch für einen "LEIEN" sehen lassen. Habe mit dem Lackierer besprochen dass er die Grundierung selber macht und das Füllern natürlich auch und da das ein Freund von mir ist wirds auch nicht so teuer
Mit dem Lenker Unterteil sollte es ja noch leichter gehen.

Werd aber noch mal ein Bild von der abgeschliffenen Backe einstellen.

In dem Sinne: "LEUTE TRAUT EUCH WAS"

Bränds Hätsch · May 14, 2009 at 08:57

Zitat von derTec

Klar kannst du das mit nem Klotz schleifen, gibt da ganz schöne von Mirka aus Gummi, da haste ne harte und ne weiche Seite.
Passt schon

Ganz genau. Hierauf wollte ich seit gestern hinaus, weil ich mich gegen die Pauschalierung wehren wollte. Es gibt verschiedene Klötze und im Zweifelsfalle hätte der Fragensteller vielleicht den unflexiblen gewählt, obwohl er einen etwas softeren oder gummierten brauchen könnte.
Grüße, Companion of Glamour