die brauchst du doch wieder wenn du die neuen trittleisten verbaust, versteh ich nicht 
die brauchst du doch wieder wenn du die neuen trittleisten verbaust, versteh ich nicht
So groß, wie die Löcher sind, scheint er durch Niet, Leiste und Tunnel komplett hindurch gebohrt zu haben, anstatt nur den Nietkopf wegzubohren.
Wie gesagt ich lass sie jetz erstmal Strahlen und Grundieren .. dann gehts an die löcher =)
Mach die Löcher vorher, denn sonst bohrst du ja die Grundierung weg und gerade an den Löchern ist die wichtig wegen der braunen Pest.
Hey,
ja am Trittblech waren die Nieten genauso aufgebohrt .. leider 
Das ist bei mir egal, da ich nach dem ersten Grundieren auch noch Spachtle und dann wird sowieso alles nochmal grundiert !
Mist ich krieg die blöde Schwinge nicht auseinander 
gestrahlt und Grundiert zurück .. dann geht es ans spachteln !
Irgendwie machst du alles ein bisschen anders.Erst grundieren und dann spachteln?
Ich würde erst verzinnen (weil die Spachtelmasse durch die hohen Drehzahlen des Vespamotors wieder runter vibrieren kann samt Lack!), dann Löcher bohren und dann grundieren.
Hier mal ein schönes Filmchen über das Verzinnen:
Leider wurde der Ton mittlerweile deaktiviert.Gut, das ich noch ne Sicherheitskopie habe. 
So nun wie Versprochen die Bilder =)
Erstmal die Anbauteile
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Dann die zerfledderte Stelle. Wurde schon geschweißt .. allerdings ist das nicht sehr gut gelungen!
Ist mittlerweile aber schon mit der Flex Moddeliert und verspachtelt. =)
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Hier auch eines der 2 Größeren Dellen
Auch ganz gut zu sehen , dass der Seitendeckel überhaupt nicht gepasst hat 
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Und hier dieselbe mit Metallspachtel drauf
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Und nun noch Bilder vom Rahmen
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Die Spachtelarbeiten laufen soweit ganz gut Voran. Habe versucht möglichst viel auszuklopfen und versuche sowieso mit möglichst wenig Spachtel zurechtzukommen. Werde z.b die originalen Schweißpunkte nicht verspachteln.
Der Seitendeckel hat bisher bisschen über 1 Stunde Arbeit ( rumbiegerei ) benötigt, damit er wieder einigermaßen gut passt.
Sehr geil. Den Auspuff kannst du gleich nochmal strahlen lassen denk ich.
Der Lackierer hat gesagt, dass das so O.K ist.
Er hat ihn nach dem Strahlen Grundiert.
Und ich vertraue ihm .
Ich werde aber nochmal mit Auspufffarbe drübergehen damit er schwarz wird 
Der Lackierer hat gesagt, dass das so O.K ist.
Er hat ihn nach dem Strahlen Grundiert.
Und ich vertraue ihm .Ich werde aber nochmal mit Auspufffarbe drübergehen damit er schwarz wird
Auspufffarbe ist extra für große Hitze konzeptioniert, die Grundierung aber nicht und wenn du drüber sprühst blättert dir alles wieder ab, es sei denn der Lackierer hat auch hitzebeständige Grundierung genommen.Außerdem solltest du den Puff deshalb nochmal strahlen lassen, weil das auf dem Bild im Kreis nach Rost aussieht.
hehe gutes Auge !!
Aber es ist kein Rost.
Ich habe die Gabel mit einem Rostlöser eingesprüht und alles im Auto transportiert .. ein bisschen was ist dann doch durch die Tüte geflossen und auf den Auspuff getropft
Hab schon direkt Angst gehabt hehe.
Der Lacker hat gemeint, dass sofern der Auspuff nicht 800 grad heiß wird, alles passt
Habe heut noch mal am Blech rumgeklopft und ein paar beulen ausgebessert.. anschließend nochmal mit Grundierfarbe besprüht um die restlichen Unebenheiten sichtbar zu machen. Joa bisschen was ist noch da .. aber ist alles machbar.
Habt ihr bei euren Restaurationen die Originalen Schweißpunkte gelassen oder verspachtelt ?
Will irgendwie nicht zu viel Spachtel draufklatschen.
greetz ,
matthi
Lass die original so. Spachteln, wenn dann nur das nötigste.
gut dann weiter wie geplant=)
Lustig wird es die Löcher für Bremse, Trittleisten und Ständer zu bohren, so dass alles passt 
Zitat von »vespafan10«
hab mal gehört, dass man immer ein großes Stück Eisen auf den magn. Teil des Polrads legen sollte, damit es sich nicht demagnetisiert ??
steht in meinem Vespabuch
versteh ich nicht, seit wann entmagnetisiert sich ein dauermagnet?
Nota: schöne arbeit bisher, du schaffst das schon
Ei lag das Lange zurück 
Steht also in meinem Vespa-Reparaturbuch (diese alten Orangenen), wenn du z.B. nicht die ZGP in das Polrad legst, dann entmagnetisiert es sich mit der Zeit!
hui das ja mal wirklich lange zurück
Aber vielleicht hilft es ja jemandem
