zuerst solltest du sich mit der suchfunktion oben rechts etwas genauer auseinandersetzen 
da steht alles drin zu deinen fragen;)
aber um dir kurz und schnell einen vorgeschmack zu geben:
der DR75 ist ein drehmomentstarker zylinder mit schönem zug untenraus aber wenig leistung in den höheren drehzahlen
der DR75 Formula hat sein potential eher in den höheren drehzahlregionen und dreht auch höher als der normale, zieht aber unten auch besser als ein 50ccm
Tendenz bei gleichbleibender übersetzung daher zum Formula; bei änderung der übersetzung zum normalen.
beachten musst du, dass du die HD im vergaser anpassen musst (musst größer werden) und den gaser neu einstellen.
passende kerze dazu bestellen
alles andere verrät dir die oben genannte sufu
der preisunterschied liegt bei nichtmal 10€ bei den üblichen verdächtigen (sip):
dr75: 84,55€
dr75 Formula: 91,20€
weiß ich sio genau weil ich mir selber grad den formula bestellt hab 
Ich würde den F1 empfehlen. Bin damit super zufrieden und v.A. das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wunderbar.
Gruß
ich habe den formula
und bin ganz zufrieden
habe ne bosch w4ac dazu und ne 70 hg
läuft alles super
Also der F1 braucht aber eigentlich einen 19er Vergaser und einen anderen Auspuff (Banane ist Pflicht), damit er seine Vorteile ausspielen kann. Hatte schon beide und der F1 ist am besten noch mit einer 3.72er Übersetzung ausgerüstet. Aber laut Popometer sind die Unterschiede auch keine Welt.
Also der F1 braucht aber eigentlich einen 19er Vergaser und einen anderen Auspuff (Banane ist Pflicht), damit er seine Vorteile ausspielen kann. Hatte schon beide und der F1 ist am besten noch mit einer 3.72er Übersetzung ausgerüstet. Aber laut Popometer sind die Unterschiede auch keine Welt.
hmmm
16 gaser reicht eigentlich!
anderer auspuff stimm ich dir zu, denn sonst kommt man ja gar nicht in die regionen in denen der F1 richtig arbeitet!
allerdings sehe ich das bei der übersetzung wieder anders.
beim normalen würd ich zu der längeren raten, weil der einfach keine drehzahlen erreicht und man sonst genauso schnell unterwegs ist wie mit nem ori zylinder!
beim F1 find ich das jetzt nicht so verpflichtend, weil das teil ja drehzaheln bekommt... sprich man kann auch mit der oriübersetzung 60-65 locker schaffen...
allerdings heisst das nicht, dass der F1 sich nicht auch über die etwas längere übersetzung freut!
ich allerdings begnüge mich bei diesen 75er minderleistungssetups mit dem pinascoritzel... weil ich beim 75er motor nicht anfange zu spalten oder zu fräsen... das rentiert sich da meiner meinung nach nicht! sowas fang ich erst bei ü100ccm an
Alles anzeigenhmmm
16 gaser reicht eigentlich!
anderer auspuff stimm ich dir zu, denn sonst kommt man ja gar nicht in die regionen in denen der F1 richtig arbeitet!
allerdings sehe ich das bei der übersetzung wieder anders.
beim normalen würd ich zu der längeren raten, weil der einfach keine drehzahlen erreicht und man sonst genauso schnell unterwegs ist wie mit nem ori zylinder!
beim F1 find ich das jetzt nicht so verpflichtend, weil das teil ja drehzaheln bekommt... sprich man kann auch mit der oriübersetzung 60-65 locker schaffen...
allerdings heisst das nicht, dass der F1 sich nicht auch über die etwas längere übersetzung freut!
ich allerdings begnüge mich bei diesen 75er minderleistungssetups mit dem pinascoritzel... weil ich beim 75er motor nicht anfange zu spalten oder zu fräsen... das rentiert sich da meiner meinung nach nicht! sowas fang ich erst bei ü100ccm an
gebe ich dir auch recht, größerer Vergaser muss nicht und längere Übersetzung muss auch nicht. Aber es fährt sich einfach angenehmer. Sonst dreht der Motor schon extrem hoch ohne längere Übersetzung. Ist ja auch nur meine Meinung, aber ich finde das Optimum dafür ist 3.72er, 19er Vergaser und Banane (oder Polini-Schnecke etc).
ich finde das Optimus dafür ist 3.72er, 19er Vergaser und Banane (oder Polini-Schnecke etc).
und da stimme ich dir wiederrum völlig zu 
dr75: 84,55€
Den gibts beim großen E schon für 69.99€
Ich denke ich werde mir den Formula holen dann andere Hd und Zündkerze.
So richtig Ahnung hab ich selbst nach der SuFu nicht da als Newbie nicht immer alles erklärt wird.
Und ob ichs schaffe den Zyli zu tauschen Schaun mer mal 
Aupuss ab, (evtl Rad ab), Hinten auf ne Bierkiste stellen, 4 Muttern des Zylinders lösen (SW11), Zylinder runterziehen, Künchenrolle/Lappen ums Pleul wickeln, dass nix ins Gehäuse fliegen kann, Kolbenbolzenclips entfernen (eine Seite reicht), Kolbenbolzen durchschieben und Kolben incl lager entfernen
Zusammenbau un umgekehrter Reihenfolge, wobei du bitte IMMER(!!) die mitgelieferten Kolbenbolzenclips verwendest.
Sollte also zu schaffen sein,
Gruß
hab gehört, dass (bei der xl2) der formula wegen den steuerzeiten nicht mehr bringt als der normale 75er.
ist das unfug oder weiß da jemand was genaues?
Gruß Julez
hab gehört, dass (bei der xl2) der formula wegen den steuerzeiten nicht mehr bringt als der normale 75er.
ist das unfug oder weiß da jemand was genaues?
Gruß Julez
vollkommener unfug!
wer erzählt denn so nen quatsch?
vollkommener unfug!
wer erzählt denn so nen quatsch?
hm, eigentlich fachhändler. meinte irgendwas, dass bei der standartwelle die zusatzlichen überströmer vom formula nix bringen, da über diese nicht wirklich befüllt werden kann.
wollte vielleicht gleich ne rennwelle dazu verkaufen.
--> also doch lieber den formula!?
und vielen dank für die auskunft!
