also mit ner 58er lauft sie jetzt ordentlich und das kerzenbild passt auch 
der sip dämpfer gefällt mir vom fahrverhalten her auch gut, da man von der herte des dämpfers echt ectrem flexibel ist. besser wie jeder bitubo den ich je gefahren bin 
s' tantchen meint noch, das neue bremsbeläge(hab ich ja schon gekauft) und neue reifen drauf müssen
der erste teil meiner kleinen shopping tour ist schon da
jetzt muss ich nur noch auf das zweite packet warten und reifen muss ich auch noch irgendwo her bekommen und das in unserem kuhkaff 
habe heute noch reifen gekauft und alles fertig zusammengeschraubt
fährt sich echt gut mit dem f1. vom fahrwerk her ist alles bestens, zum sip-dämpfer sag ich nur: "fast so guad wie a payka gabel" 
die bremsbeläge habe ich auch noch getauscht und die trommeln leicht angeschliffen 
SOOOOOOOOOOOOOOOO,
heute flog der motor raus !! somit ist mein beschluss jetzt amtlich ----> es zieht langhub ein
was ich mir so vorgestellt habe:
der roller soll gute 15 - 17 ps haben und trotzdem noch langlebig und tourentauglich sein!!
vom zylinder her dachte ich so an den malle oder evtl. den parmakit sp 09 oder doch ein m1l 
auspuff, welle, ü-setzung und gaßer ist noch nicht sicher(mach ich mal stark vom zylinder abhängig). zündung soll ne vespatronic reinkommen(aber warscheilich übergangsweise die orgianle ).
Gruß Fabi
ich denke, dass ganze wird jetzt auf den 136 malle herauslaufen. da er augenscheinlich das beste preis/LEISTUNGsverhältniss bietet. was würdet ihr drumrum bauen?? sprich übersetzung, auspuff, kuwelle und vergaßer?? und würdet ihr das ding direkt oder über's kurbelwellengehäuse ziehen lassen??
ich bin im moment noch für alles offen 
ich denke, dass ganze wird jetzt auf den 136 malle herauslaufen. da er augenscheinlich das beste preis/LEISTUNGsverhältniss bietet. was würdet ihr drumrum bauen?? sprich übersetzung, auspuff, kuwelle und vergaßer?? und würdet ihr das ding direkt oder über's kurbelwellengehäuse ziehen lassen??
ich bin im moment noch für alles offen
wieviel gedenkt der herr denn zu investieren?
ach ja... thema ist abonniert
och, so wenig wie möglich aber soviel wie nötig 
nee, im jetzt mal im ernst. das ding soll jetzt kein high-end projekt weren, sondern trotzdem noch langlebig sein. das problem, das ich jetzt habe ist die erdrückende auswahl an teilen und variationen. angefangen bei nem pott: pm40, vsp2race, vsp inox, gps, franz, hugo, pipe design, ................ wo anfangen wo aufhören?????
also es liegt an euch, überzeugt mich [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_winke02.gif]
was hab ich überhaupt gefragt
bei der zündung
ich würd aber ehrlich gesagt gleich zum m1l greifen.. da ist meines wissens der ass und die membran auch schon dabei...
wenn du beim malle das alles dazukaufen musst, dann wird der auch teurer...
und der m1l hatte beim blechi meines wissens anfänglich gesteckt irgendwa smit 18 pferdchen
ansonsten (malossi) wenn du es im rahmen halten willst zwecks haltbarkeit und was danach noch wieter ausbaubar ist :
- 25er direkt vergaserkit mit allem pipapo
- eine ordentliche vollwange
- fußdichtungen in diversen stärken auch aus dem gsf
- ne 2.54 mit kurzem vierten
- und beim auspuff sinds halt die üblichen.. je nach gusto, posingfaktor und geldbeutel würd ich sagen
weil ein franz z.b. wär jetzt dafür meiner meinung nach übertrieben... da kannst dann auch nen 30er tmx vergaser anstatt dem dello nehmen und gleich mehr draus machen
Alles anzeigenwas hab ich überhaupt gefragt
bei der zündungich würd aber ehrlich gesagt gleich zum m1l greifen.. da ist meines wissens der ass und die membran auch schon dabei...
wenn du beim malle das alles dazukaufen musst, dann wird der auch teurer... wenn ich das jetzt richtig sehe kostet der spaß neu 223€
und der m1l hatte beim blechi meines wissens anfänglich gesteckt irgendwa smit 18 pferdchenwas meinen vorstellungen entsprechen würde. aber der blechi hat doch noch nen franz und den 30er gaßer oder??ansonsten (malossi) wenn du es im rahmen halten willst zwecks haltbarkeit und was danach noch wieter ausbaubar ist
- 25er direkt vergaserkit mit allem pipapo ist mir neu für den spaß eindeutig zu teuer
- eine ordentliche vollwange was gibts da für welche??
- fußdichtungen in diversen stärken auch aus dem gsf geht klar
- ne 2.54 mit kurzem vierten kurzer vierter wollte ich eigentlich nicht, da ich den 4. eher als cruiser will. ü-setzung würde ich eher die 2.56er nehmen, da ich da noch mit drt ritzeln spielen könnte. weißt ja -->overkill
- und beim auspuff sinds halt die üblichen.. je nach gusto, posingfaktor und geldbeutel würd ich sagen
weil ein franz z.b. wär jetzt dafür meiner meinung nach übertrieben... da kannst dann auch nen 30er tmx vergaser anstatt dem dello nehmen und gleich mehr draus machen
scheinbar zieht der malle den 4. gang bei der 2.56 nicht mehr. habe mir deswegen selber auch ne 2.86 gekauft. zieht dann die ersten 3 noch besser und den 4. auch noch. passt doch.
kurbelwelle is wohl der standard die mazzuchelli. kann aber selber noch nich wirklich sagen was sie bringt und was alternativen sind. letztens habe ich auch von problemen bei der welle auf grund von fehlenden schmierbohrungen gehört! kann ich nix zu sagen. im gsf meinte man das das eher zu vernachlässigen sei!
viel spaß beim umrüsten (und geld hinlegen 
)!!
- und beim auspuff sinds halt die üblichen.. je nach gusto, posingfaktor und geldbeutel würd ich sagen
weil ein franz z.b. wär jetzt dafür meiner meinung nach übertrieben... da kannst dann auch nen 30er tmx vergaser anstatt dem dello nehmen und gleich mehr draus machen
´n Franz is nie verkehrt 
scheinbar zieht der malle den 4. gang bei der 2.56 nicht mehr. habe mir deswegen selber auch ne 2.86 gekauft. zieht dann die ersten 3 noch besser und den 4. auch noch. passt doch. die hätte ich sogar noch liegen. und wenn mir das ganze, dann doch noch zu rehzahllastig ist, kann ich ja n' drt ritzel reinmachen
kurbelwelle is wohl der standard die mazzuchelli. kann aber selber noch nich wirklich sagen was sie bringt und was alternativen sind. letztens habe ich auch von problemen bei der welle auf grund von fehlenden schmierbohrungen gehört! kann ich nix zu sagen. im gsf meinte man das das eher zu vernachlässigen sei!hab ich auch schon im gsf gelesen. dort wurde mehrfach geschrieben, dass die mazzuchelli wellen, wenn direkt angesaugt oft zu wenig schmierung bekommen. in wiefern ich da jetzt angsthaben muss ist fraglich. aber wenn ich direkt auf ne andere welle zurückgreifen kann, ist dieses "problem" schon mal außgeschlossen
viel spaß beim umrüsten (und geld hinlegen
´n Franz is nie verkehrt
2,86 ist aber schrägverzahnt, da ist nix mit drt- ritzeln.
wenn du ritzel wills dann nimm die 2,56er, die ist geradeverzahnt, evtl dann auch mit kurzen 4. drt...ne, overkill und so
Gruß,
bubu50n
ich hab schon mal so ne kiste mit nem kurzen mit nem kurzen 4. gefahren und war davon eigentlich nicht so begeistert. ich will doch im 4. noch ohne ohrenschützer fumfahren der 4. sollte doch noch ein wenig auf strecke ausgelegt sein (finde ich zumindest).
außerdem muss der overkill erst nach und nach eintreten, so wie bei meiner blauen v50, die ursprünglich mal nen 50dr hatte.....
wenn du nicht viel machen willst, fahr den M1L gesteckt,pass die überströme am block an, steck n 30er tmx drauf und nimm den franz oder gps, wäre jetzt mein erster einfall gewesen, da gehen aber auch gute 1000+ flöten
und wenns bloß der posing-faktok ist:
so, gehts jetzt hier immernoch um die standard setup-fage?
viel ergebnis mit wenig aufwand ist sicherlich die m1l methode.
im kit ist der ass und die membran gleich enthalten, und fahren kannste den eigentlich mit jeder ordinären lhw.
gaser irgendwas um die 30, üs im block anpassen und fertig.
und für nen daily-cruiser mit bumms würd ich dir auch zu nem m1l alt raten. der 09er hat zuviel totraum hinter der membran und neigt zu unschönen resolöchern.
und das wäre/ist mir das bisschen mehr spitzenleistung nicht wert, v.a. nicht wenn du gemütlich damit rumfahren willst.
insgesamt find ich den 09er vom layout her misslungen, aber das ist nur meine meinung.
das problem auf jeden fall bei beiden ist dass der m1l vom layout her drehen will. mit pm40, gps, inox und konsorten beschneidest du ihn nur unnötig.
m1l und franz passt, auch gesteckt. das ist dann n guter kompromiss zwischen leistung unten und oben.
andere "günstige" alternative wäre ein gehäusegesaugter parma.
irgend nen dicken ass besorgt, membran oder ds ist geschmackssache, günstiger und reizvoller auf jeden fall der ds, gaser auch 28-30er, welle lippen lassen, block anpassen, fertig.
auspuffmäßig ist wie label schon sagte der franz nie verkehrt.
zum getriebe würd ich dir auch ne 2,56er mit kurzem 4ten raten.
weiß ja nicht was du gefahren bist, evtl 2,86 mit ultrakurzem zirri4, aber meine kurzen 4ten fahren sich durch die bank traumhaft.
da passt dann einfach das verhältnis vom 3ten zum 4ten, und was bringt dir n 4ter als spargang wenn die karre genau dort total abkackt? glaub mir, das mancht keinen spaß.
also: kurzer 4ter steht meiner meinung nach prinzipiell jeder karre, und bevor du kohle in ne variable zündung steckst schau lieber erstmal dass dein getriebe schön zusammenpasst.
vespatronic&co sind meiner meinung nach der letzte schritt wenn man alles andere schon hat.
mit nem m1l, 30er koso und nem franz komme ich schon auf 1000€. da fehlt mir aber immernoch die welle, übersetzung...........
wohingegen ich mit nem 130er parma, 30koso, mrp 30 membrane ass und dem franz auf 854 komme die frage ist halt ob sich die 150€ mehr für den parma (im vgl. zum malle) wirklich lohnen oder ob ich da nicht lieber nur den malle nehme. dann wären die welle und die übersetzung schon wieder drin
@ pola
das ding was ich gefahren bin war ein drt kurzer 4. in verbindung mit ner 2.56er primär. das setup selbst ar nicht so wild(malle mit nem pm40 rest kp??) vlt. wars auch nur ein wenig ungewohnt, bin ja nicht sonderlich lange gefahren
jetzt schrieb ich mal einfach n'setup auf, dass ich mir so gedacht habe.
136 malle
franz oder hz
2.56 primär mit kurzer 4.
ob membrane oder drehschibär weis ich noch nicht aber der gaßer soll für den darauffolgenden overkill groß genug sein(30er oder so??)
lippenwelle klick
was für ne kulu?? reicht ne verstärkte oder muss ich mir das das xl2 kulu zeuchs anschaffen??
mit was für ner leistung kann ich rechnen, wenn ich "nur" das gehäuse an die ü-berströme anpasse?? wenn ihr was zu verbessern habt-->gerne, darum frage ich
mit der welle aus dem link fällt aber drehschieber flach, das ist ne reine membranwelle.
Gruß,
bubu50n
