Auslassdichtung und Auspuffdichtung ständig undicht!

hört sich für mich so an als wenn der Zylinder zu heiß wird. Aber da lasse ich lieber die Automatiker dran.

Aber zu deinem sich losrappeln Problem, ganz blöd hast du Sprengringe benutzt oder nur Unterlegscheiben?

Hi,
da hast Du das gleiche Problem wie viele der Automatik-Fahrer mit Pinasco Satz. Ständig vibriert sich die Mutter am Krümmer los und die Dichtung verbrennt...ist mir auch schon zweimal passiert. Es gibt einige Lösungsansätze dazu, z.B.

- Kupfermuttern (hat Automatix glaub ich so gemacht, vielleicht äußert er ja auch noch hier)
- selbstgeschnittene Kupferdichtungen
- geklebte Muttern, Sprengringe usw.
- Sicherungsringe von Nordlock (oder so ähnlich)

Ich selbst hab jetzt auch gerade meine XL2 Aut. in der Garage stehen mit abgebautem Auspuff - eben wegen jenem Problem. Ich denke ich werde diesmal die Kupfermuttern ausprobieren, Sicherungslack (Loctite fest) hat jedenfalls bei mir nicht geholfen. Die waren nur 500KM dran...

Gruss Harald

PS: Zum Glück hab ich noch ne PX, die läuft immer schön klaglos bei jedem Wind und Wetter

Hi. Zahnscheiben gehören da hin, und Muttern welche eine Höhe von 1,5 fach haben. Kauf die Klamotten bem Vespa Händler und gleich auch zwei neue Dichtungen. Das sind Dichtungen mit beidseitigem Blech und einer Zwischenlage. Ja und U-Scheiben sind da nicht gefragt.

Zitat von kasonova

Hi. Zahnscheiben gehören da hin, und Muttern welche eine Höhe von 1,5 fach haben. Kauf die Klamotten bem Vespa Händler und gleich auch zwei neue Dichtungen. Das sind Dichtungen mit beidseitigem Blech und einer Zwischenlage. Ja und U-Scheiben sind da nicht gefragt.

Hmm, genau diese Dichtungen hats mir verbrannt. Die zwei Blechscheiben waren noch übrig und ein kleines bischen von dem Zwischenmaterial. Ich denke einfach das Problem ist vielleicht auch der größere/schwerere Kolben der für größere Vibrationen sorgt. Bei mir ist übrigen der komplette Gewindestift der im Zylinderkopf eingelassen ist herausvibriert - inkl. der Mutter.
Jedenfalls taugen U-Scheiben oder Sprengringe in der Tat nichts, Zahnscheiben (z.B. Nordlock) sind da die bessere Wahl.

Ja dann wird der Zylinder wohl wirklich zu heiß, wie sieht denn die Kerze aus? Dichtungen, beim SCOOTER Center gibt es welche aus Vollalu, vieleich sinmd die besser. Die Stehbolzen, waren richtig herum eingesetzt, und auch festgezogen?

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/literatur_0393.jpg]

@ alexhauck

Das ist ja mal ein schönes Infoblatt Mit der Teilenummer werd ich am Samstag gleich mal zu meinem Piaggio Händler gehen. Ich denke nicht das er die kennt, wahrscheinlich hat mit der Spezi einfach wieder ne Dichtung für ne PK aus dem Standard Programm gegeben. Danke für die Info!!!
Bin mal gespannt ob sich das Problem damit in Luft auflöst...

Das Problem hatte ich bis vor kurzem auch, habe dann nachdem sich auch trotz Zahnscheiben alles wieder losgerüttelt hat zusätzlich zu diesen noch die Messingmuttern verwendet. Seitdem hab ich erstmal Ruhe (odeer zumindest muss ich mir nicht mehr die Ohren zuhalten ;-)).

Ok. Nachdem ich hier schon zitiert werde, noch ein paar Bilder dazu. Die angesprochenen Dichtungen sind super. Die auf den Bildern verschraubten Kupfermuttern sind aus dem Schraubenfachhandel. Gibt es in keinem Baumarkt. Sie zeichnen sich durch eine geringfügig andere Gewindesteigung aus und sind daher schwergängig zu verschrauben, mit dem Vorteil, dass sie auch nicht so leich wieder aufgehen. Zudem hat Kupfer eine andere Wärmeleitfähigkeit und dehnt sich bei Hitze nicht so stark aus, wie eine Stahlmutter. Eine Zahnscheibe in Verbindung mit einer flachen Unterlescheibe (Reihenfolge: Unterlegschiebe, Zahnscheibe, Kupfermutter) ist die Idealkombination. Hatte ich im Fall der Bilder leider noch nicht zur Hand, werde ich aber nachträglich noch reinmachen.

und als überbrückunslösung: vergaser leicht hochdüsen. wenn der alukrümmer blasen wirft, dann wird der weich, das bedeutet, dass das ding über 700 grad heiß wird.

losrüttelnde schrauben am krümmer gibts häufiger mal:

zahnscheibe unter die mutter, keine U-scheibe, sonst rüttelt es sich zwischen krümmer und U-scheibe wieder locker (m.E.n.)

82er Düse, JA! Der 75er Pinasco verträgt auch eine 84er Düse.
Zündzeitpunkt verstellen, NEIN!

Die Vespe müsste so auch langfristig laufen. Und Unterlegscheiben und Zahnscheiben deswegen, weil es m.E. die bessere Lsg. ist. Aber da muss jeder selbst Glücklich werden.