Cosa 200 Loch im Kolben

Hallo,
meine Cosa hat mal spontan den Geist aufgegeben .... Leistung wech und einfach ausgegangen.
Als ich sie dann neustarten wollte zündete sie einfach nicht.

Also Haube runter, Zündkerze raus. Und spontan dabei festgestellt, dass das Zündkabel einfach aus dem Zündkerzenstecker rausgezogen werden konnte. Das eigentliche verschrauben des Steckers mit dem Kabel war nicht mehr vorhanden (warum auch immer).
Als ich dann die Kerze draussen hatte glaubte ich meinen Augen nicht. Sieht aus wie gesprenkelt mit aufgelösten Metall. Ich habe dazu mal ein Bild angehängt.

Dann habe ich mal durch das Zündkerzenloch in den Zylinder geschaut und was sehe ich da? Ein Loch im Kolben. Tolle Wurst.
Schlurre nach Hause geschoben und den Kopf runter genommen:
Foto vom Kolben habe ich auch angehängt. Tolles Loch zusehen.
Der Zylinder sieht 1a aus. - Ist beides ja auch erst gute 1.000 km gelaufen.

Nu habe ich schon gehört, dass ich den Motor spalten soll um evt. vorhandene Brösel rauszusäubern.
Wer hat denn mit diesem Fall schon Erfahrungen sammeln können? Eigentlich wollte ich nach einer schnellen Reparatur wenigstens die letzten Sonnentage fahren und nicht stundenlang in der Werkstatt hängen.

Danke für Eure Tipps - vielleicht ja auch noch jemand einen "alten" Kolben rumliegen.

so da bin ich auch mal wieder.

habe mich mittlerweile damit abgefunden die möhre zu spalten.
heute habe ich den motor ausgebaut. der liegt nun auf der werkbank und erwartet meine nächsten schritte ...

genau da bitte ich nochmal um eure hilfe: ich möchte mir die suchfunktion ersparen und euch fragen, ob jemand eine zusammengefasste todo und tipps / tricks zum thema spalten hat. im forum wurde ja schon häufiger was gepostet, doch bevor ich mir das zusammenstückle wollte ich nicht verpassen einmal kurz anzufragen.

dank im voraus, grüße

Hallo Airmen,

ich habe ja den Block auf der Werkbank und nachdem der Polradabzieher angekommen ist habe ich das schon mal runter. Kommen nun demnächst die zwölf Mutter und auseinander ist er. Ich habe allerdings schon den Zylinder abgenommen und traute kaum meinen Augen - soviel feine Metallstreusel im Kurbelwellengehäuse - eigentlich "überall". Da blieb mir kurz die Luft weg und ich bin froh, dass ich mich entschlossen habe ihn zu spalten.
Ist jetzt zwar etwas für die kommenden Wochenenden aber dafür bau ich alles mit einem guten Gewissen wieder zusammen.

Dir drück ich die Daumen, dass es bei Dir anderes aussieht oder zumindest keine Folgeschäden entstehen. Ich wäre mit "nur" einem neuen Kolben wahrscheinlich keine 100 km weit gekommen dann wäre alles kaputtgerieben und geschliffen ...

In diesem Sinne viele km ohne Probleme

hallo rolo1,

alles schön glatt, wie nen kinderar..h - habe aber ordentlich späne aus allem rausgeholt. War ganz schön viel fummelei.

Nun hängt der Motor schon wieder drunter. Jetzt heißt es Bremsen entlüften, Motor hochklappen, Benzin und Öl dran, Kabel verbinden, Kicker und Rad dran und dann ......

erst ordentlich ohne zündung kicken damit die luft rausgeht und dann - bleibt mir bestimmt kurz das herz stehen wenn ich auf den anlasser drücke

Bleibt noch Vergaser und Zündung einstellen. - Vielleicht in der Werkstatt? Oder sollte ich mir ne eigene Blitze kaufen? Sind ja ziemlich teuer.

Also drückt mir die Daumen, dass alles glatt geht.

Danke pkracer!

Jetzt hoffe ich nur noch, dass die hier so ein blitzdingsbums im laden vorrätig haben. Ich bin di - do auf einer messe und freue mich dann aufs wochenende.
Wenn ich fleißig bin knattert sie wieder am samstag und ich blitze mich dann zum ersten mal selbst