Restauration einer Vespa 50n special Baujahr 1974

    Hey leute ich habe gerade eine 1974 50N special von meinem Vater vermacht bekommen sie stand 8 Jahre und springt nun dem zufolge nicht mehr an! könnt ihr mir eine grobe richtung geben wo ich nach dem fehler suchen kann ? sie hat 38.000 km gelaufen :-7

    und muss da auch der kolben und zylinder neu ? also der Motor dreht einwandfrei, und ich wollte im winter mal geld zusammen kratzen und zeit nehmen und mal eine restauration vornehmen, die electric bei bedarf erneuern ... könnt ihr mir sagen worauf ich beim auseinanderbauen achten sollte ?

    und die 3 und wichtigste frage !! in den bei mir nicht vorhndenen papieren :+3 ,, steht ja drinne 40 km/h und vatti berichtet davon er sei damit gute 65 km/h gelaufen wie kommt dass also wegen den tommys mach ich mi keine sorgen :-7

    so ich hoffe ihr helft mir das ich bald wieder sagen kann :

    :-7 Im on the Road again :-7

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !

    Zitat: < Walter Röhrl > "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hinweg laufen !"

    Hi,

    wenn die Vespa 8 Jahre stand würde ich als erstes den alten Sprit ablassen und den Vergaser reinigen und den Zündfunken überprüfen.
    (findest alles über die Sufu raus).

    Wenn der Motor dreht und genug Kompression vorhanden ist, würde ich den Kolben und Zylinder nicht wechseln.

    mfg

    Zitat von Vespa999l

    könnt ihr mir eine grobe richtung geben wo ich nach dem fehler suchen kann ?


    Vergaser raus und reinigen, altes Gemisch aus dem Tank. Wenn der Tank verrostet ist dann entrosten und neuen Sprit rein. Zündkerze neu und prüfen ob Zündfunke vorhanden. Nach ein paar mal treten nachschauen ob die Zündkerze naß wird. Wenn Zündfunke da und Sprit im Zylinder ankommt wollte sie auch wieder laufen. Ansonsten melden.

    Zitat von Vespa999l

    und muss da auch der kolben und zylinder neu ?


    Nein

    Zitat von Vespa999l

    könnt ihr mir sagen worauf ich beim auseinanderbauen achten sollte ?


    Auf eine gute Dokumentation damit du beim Zusammenbau wieder weißt wohin was kommt. Am besten das Buch Vespa PK/PX von H.J. Schneider besorgen.

    Zitat von Vespa999l

    und die 3 und wichtigste frage !! in den bei mir nicht vorhndenen papieren :+3 ,, steht ja drinne 40 km/h und vatti berichtet davon er sei damit gute 65 km/h gelaufen wie kommt dass


    Mit Sicherheit nicht durch Orginalzustand. Wahrscheinlich ist ein größerer Zylinder u./o. Vergaser drauf.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Hallo,

    Zuerst einmal Zündfunken prüfen dazu das Zündkabel an die Karosse oä. halten !

    Dan den Tank ausbauen und reinigen ,anschließend Vergaser ausbauen und inkl. Luftfilter Komplett mit Benzin Reinigen.

    Eventuell einmal den Zyinder runter nehmen um den Zustand vom Kolben und Kolbenringen zu beurteilen muss aber nicht !

    Ach ja und das alte GetriebeÖl Raus lassen un neues einfüllen es gehören 250ml SAE 30 hinein kostet um die 3-6euro du kannst den Motor aber auch noch mit alten Getriebe Öl anstarten nur länger fahren würde ich mit dem alten ÖL nicht.

    Jedenfalls dan den Tank usw. zusamenbauen und ankicken falls es dan noch Probleme gibt meld dich wieder.

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

    ja also zündung ist keine da kann ich da auch nur mal den unterbrecherkontakt reinigen und ;; oder die electrik erneuern!! :pump:
    und kompession ist da aber vatti sagte bereit s vor 8 jahren sprang sie auch schon schwer an ^^

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !

    Zitat: < Walter Röhrl > "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hinweg laufen !"

    Zitat von Vespa999l

    ja also zündung ist keine da kann ich da auch nur mal den unterbrecherkontakt reinigen


    Wenn durch Reinigung der Unterbrecherkontakte keine Zündung zustande kommt wirst du wohl mehr machen müssen. Ohne Zündung ist die Kompression völlig egal. Nicht umsonst nennt man es Verbrennungsmotor.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    danke ganz so blöd bin ich nu auch wieder nicht ....

    naja ^^ will sie jetzt sowieso restaurieren ^^

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !

    Zitat: < Walter Röhrl > "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hinweg laufen !"